這座中國陸地面積最小的群島城市，卻有世界吞吐量第一大港
-風物君語-
“你們舟山是一個島？”
“我們可有一千多座島呢！”
對于舟山來說，一年中最重要的幾天，或許不是清明、端午、中秋乃至春節(jié)，而是每年八月以來的
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東海開漁
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這座全國首個以群島建立的地級市，如同一張鋪開的巨網(wǎng)——以1390多座星羅棋布的島嶼為結(jié)節(jié)，眾多的跨海大橋和船舶航道為絲線，拋撒向汪洋大海，卷起了東海深處的鮮靈美味。
你未必見證過她千帆競渡、萬舟入海的開漁盛景。
但大概率品嘗過舟山橫行天下的梭子蟹、豐腴肥美的帶魚和“鮮到掉眉毛”的大黃魚。
你或許不曾聽說過她海天佛國、漁都港城的名號。?但一定從影視作品里領略過普陀山島、東極島（鎮(zhèn)）、桃花島等一眾夢幻島嶼的風情。
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美食美景之外，陸地面積最小的舟山市，卻是2020 年浙江唯一經(jīng)濟增速超過10%的地級市；作為世界年吞吐量第一大港的寧波舟山港，承擔起了長江經(jīng)濟帶90%以上的石油油品中轉(zhuǎn)量、全國近40%的油品儲備量；處在海防前線的舟山基地，則是東海艦隊三大軍級編制的海軍基地之一，守衛(wèi)著千座島嶼、萬里海疆……
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對舟山的喜愛，始于顏值，陷于美味，敬于擔當。
包郵區(qū)的“藍富美”
每次舟山人介紹起家鄉(xiāng)的時候，總不免遇到兩大靈魂質(zhì)疑——“舟山是不是寧波的？”當費勁口舌解釋一番之后，對方恍然大悟：
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“哦！那你們舟山是一座島吧？”
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舟山，不止是一座島，而是由1390多個島嶼、3000多座巖礁組成的浩蕩群島。從面積最大的舟山島，到岱山島、衢山島、嵊泗列島……舟山市的陸地面積不足1500平方千米，卻有2萬多平方千米的海域面積。
坐擁著整個浙江最蔚藍的海水、最夢幻的海島和最豐饒的漁場，養(yǎng)在“深?！比宋醋R的舟山，才是真正的“藍富美”。
浙江的一抹深藍
許多外地朋友到浙江看海，興致勃勃地來，大失所望地走——從溫州臺州，到寧波杭州，“媽呀，這江南水鄉(xiāng)的海咋那么黃??！泥溝子似的！”
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的確，浙江算不上什么“觀海勝地”——這里的海岸大多屬于泥質(zhì)區(qū)，長江、錢塘江等大河裹挾著泥沙注入東海，一方面在入?？谛纬煞饰值娜侵?，另一方面洋流和潮汐則把海水攪得渾濁泛黃，不堪入眼。
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但在舟山東部的嵊泗列島等地，由于遠離大陸，東海展現(xiàn)出了她最迷人的一面。
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舟山的藍，藍得純粹、藍得通透，碧波萬頃的海浪擊打著巖壁與沙灘，成行成列的島群綴連成一串日光下耀目的珍珠；
這抹藍不僅在海中，也在天上——舟山的空氣質(zhì)量全省第一，在全國也常年名列前茅，藍天碧海，海天一色，交相輝映。
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這是浙江水鄉(xiāng)的另一張面孔，是跳脫出江南水墨畫的一抹深藍。
夢幻的千島之城
如果說海洋如同深邃的夜空，那么海島，就是空中閃耀的群星。
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其中最為璀璨的一顆，無疑是浙江第一、中國第四大島——舟山島，大凡為世人所熟知的名島：“海天佛國”普陀山島、“東方漁都”朱家尖島、金庸筆下的桃花島……都環(huán)繞于本島身側(cè)，如同眾星捧月。
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不像閩南“遍地神仙”，舟山人乃至浙江人（甚至還包括上海人）禮佛大多愛去普陀山。整座島幾乎都被寺、庵填滿，一尊龐大金身的南海觀音面海而立，倒駕慈航，普度眾生——舟山人總相信，有觀音坐鎮(zhèn)，臺風就會繞道而行，哪怕是今年的臺風“煙花”也難以興風作浪。
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舟山島一帶是充滿煙火氣的，有佛國、有漁都，還有小說塑造的武俠世界，相比之下，東海深處的嵊泗列島更像是“海外仙山”。
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電影《后會無期》中無數(shù)人迷戀的“東極島”，事實上查無此島——它得名于舟山市普陀區(qū)東極鎮(zhèn)，卻是舟山群島東北部無數(shù)風情小島意象的合集。
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被稱作“東方小希臘”的枸杞島，形狀如同一只盤旋空中的海燕；嵊泗列島最北端的花鳥島，則以高聳的花鳥燈塔、夜里泛光的熒光海出名；嵊山島一隅的石頭屋村，由于久無人居已然掩映在綠植之中，如同童話里的“綠野仙蹤”……
豐饒的海上牧場
舟山的氣質(zhì)，一半是遠方的詩意，另一半則是海洋的富饒。
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這里處在長江、錢塘江、甬江三江的入海口，江河帶來泥沙，同樣帶來了豐富的營養(yǎng)物質(zhì)。更因東海沿岸流、臺灣暖流和黃海冷水團于此交匯，水流攪動、養(yǎng)分上浮，吸引了眾多魚群棲息、洄游。
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歷史上，舟山漁場曾是與俄羅斯千島漁場、加拿大紐芬蘭漁場以及秘魯漁場齊名的世界級大漁場，尤以大黃魚、小黃魚、帶魚和烏賊“四大漁汛”最為知名。
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海洋的饋贈，塑造了島民們獨特的生活方式。
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在嵊泗列島的枸杞島沿岸，成千上萬畝的貽貝養(yǎng)殖基地，將海面點染得珠光寶氣，舟山人耕海牧漁，打造出一片夢幻般的“海上牧場”。
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岱山島的東部，則是一片巨大的鹽田遺跡，海島居民曾在此曬制海鹽，用陽光剝離出大海的味道，并在陸地上留下斑駁的“大地調(diào)色板”。
面朝岱衢洋的衢山島，坐擁整個舟山最為豐饒的漁場。經(jīng)歷過夏季三個半月漫長的休漁期，整個東海將迎來一場屬于海鮮的狂歡。
江浙滬的“海鮮王國”
每年入秋，包郵區(qū)乃至全國的老饕們，總會將目光第一時間投向舟山。
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八月的第一天，中午12點整，舟山首批“解禁”、共計2716艘的捕撈漁船結(jié)束伏季休漁期，東海陷入了節(jié)慶般的喧騰熱鬧之中——岸上是“鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴、紅旗招展、人山人海”，海面則千帆競渡、萬舟爭流，眾多漁船加足馬力、出海開捕。
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闊別三月之久的“蝦兵蟹將”們，即將奔赴全國各地食客的餐桌。
梭子蟹的“搶灘登陸”
東海開漁后，頭一網(wǎng)捕撈量最大的，往往是橫行霸道的梭子蟹。
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舟山是中國梭子蟹的主產(chǎn)地，2019年全國捕撈梭子蟹近46萬噸，浙江就有16萬噸，占比超過四分之一，其中大部分又來自舟山。
當溫州的三門青蟹還在默默蟄伏之時，陽澄湖的大閘蟹還在湖中養(yǎng)膘之際，貪功冒進的梭子蟹已然搶灘登陸，舉著一對大螯殺來——據(jù)某電商平臺統(tǒng)計，開漁首批20000斤的梭子蟹，早早就被一搶而空。
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可老舟山人們卻不著急，當?shù)厝顺Ｕf“九月團臍十月尖，秋后螃蟹頂蓋肥”，農(nóng)歷九月的蟹黃，十月的蟹膏，才是人間至味。至于尋蟹之道，舟山人講究“一掂二看三捏”——
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掂掂分量，看梭子蟹背殼是不是呈紫色褐色，肚臍部分則以深黃或偏紅的為美，本地方言稱之“蟹老結(jié)”；再捏捏蟹腳和蟹體處連接處是不是緊實，來判斷螃蟹新不新鮮，若軟撲撲的，說明沒肉，若硬邦邦的，別猶豫！趕緊買下！
帶魚的“刀光劍影”
內(nèi)陸人對于帶魚的印象，大抵是不太好的：逢年過節(jié)，北方城市的年貨攤子上，與白菜、肥雞、年肉并列的，一定少不了凍得梆硬、處處傷痕、表皮脫落甚至帶點輕微腥臭的帶魚。
但在舟山，秋冬去海邊看看新鮮的舟山帶魚，顏值只能用“驚艷”二字形容。整條魚光潔無暇、銀白如鏡，隱約之間能映出人影，細小的鱗片（銀脂）在日光、燈光下產(chǎn)生反射，五彩斑斕，簡直像迪斯科廳里閃耀的燈球！《海錯圖》里稱其：
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“望之如入武庫，刀劍森嚴，精光閃爍?！?/strong>
舟山帶魚的產(chǎn)量更是夸張，2019年全市年產(chǎn)86743噸，比山東整個省還多。雷達網(wǎng)漁船靠岸的一剎那，舟山的碼頭便成了人聲鼎沸的“菜市場”，無數(shù)人圍著剛上岸的帶魚競相出價。所有的買家，都是為了爭搶剛剛出水的、最鮮美的帶魚——雷達網(wǎng)帶魚。
這種用雷達般的圓形網(wǎng)子捕獲的帶魚，是舟山人的心頭好。正宗的雷達網(wǎng)帶魚講究“三小一厚”，就是個兒小、頭小、眼睛小，但是身材要健碩，比普通帶魚要厚。
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拿到雷達網(wǎng)帶魚后，舟山人會使出渾身解數(shù)來處理它：今天紅燒、明天清蒸、后天抱鹽，吃不完的，再做成“風吊帶”，天天吃也不膩。
大黃魚，已成“絕響”
所有海鮮中，最讓人遺憾的是大黃魚。
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作為舟山曾經(jīng)最負盛名的特產(chǎn)，野生大黃魚的鮮嫩、細膩堪稱“魚中之冠”。舟山人獨好這一口，還專門為腌制處理后的黃魚起名“白鲞”。這種食材從被捕撈到保存，都是在海洋的關懷中進行——在海風吹拂中曬干，在海鹽中腌漬，鎖住了最原始的野性滋味。
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民國時期，舟山的野生黃魚一度是上海人的心頭好，為此風云人物杜月笙親自出面，為保障“上海人吃得上好黃魚”，借助雄厚財力專門置辦了大量冷藏設備，就是為吸引舟山漁民來此販魚。
可惜時過境遷，從1980年大黃魚35139噸的捕撈產(chǎn)量，到今天的區(qū)區(qū)千余噸，舟山的野生黃魚幾近絕跡，連人工養(yǎng)殖的大黃魚產(chǎn)業(yè)，也轉(zhuǎn)移到了福建的寧德等地。然而你要是向舟山人問起黃魚近況，他們還是會固執(zhí)地說：
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“喔??！黃魚嘞，肯定還是我們舟山的好吃?！?/strong>
“中國第一大港”的擔當
海鮮、海島以外的舟山，總是容易被忽視的。
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她看似是浙江“第一小城”：面積最小、人口最少、經(jīng)濟墊底，偏安在東海一隅；然而另一面，她坐擁著世界貨物吞吐量第一大港——寧波舟山港，這座雄港傲立東海之畔，吞吐風云，為舟山帶來了無限機遇。
長三角的工業(yè)發(fā)達，強手如林，哪怕是在浙江省內(nèi)，舟山的實力也略顯底氣不足。然而，這座小城卻如同生機勃勃的“心臟”，源源不斷向各地輸送著工業(yè)的血液——石油，撐起了長江沿岸40萬余家化工企業(yè)的原料來源。
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2020年，依托舟山港而新建的國家級舟山綠色石化基地，如同一匹黑馬，讓舟山的經(jīng)濟實現(xiàn)“逆風”迅猛增長。從這個角度說，舟山，堪稱長江經(jīng)濟帶的“工業(yè)之心”。
自古以來限制舟山發(fā)展的交通問題，則隨著連島工程的推進，也逐步解決——從2006年通車、全長793米的芩港大橋，以“潮水湍急、拍礁作響”得名、全長951米的響礁門大橋，到主跨1650米、當時創(chuàng)造世界紀錄的西堠門大橋……整整7座跨海大橋的橫空出世，讓舟山從“孤島”成為了“半島”。
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隨著去年12月份，甬舟鐵路的正式開工，舟山將在數(shù)年后迎來穿越海底的高鐵時代，也意味著長三角的跨海通道，終于補上了最后一塊板，將形成了一體化的通暢“閉環(huán)”。
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而舟山曲折綿長的海岸線、為數(shù)眾多的深水港、東海前沿的地理位置，也注定了她成為海洋的戰(zhàn)略要地——無數(shù)東海艦隊的解放軍戰(zhàn)士駐守于此，將最好的青春年華拋灑在海島上，哪怕離開舟山，那獵獵海風、碧藍海水，也將成為他們揮之不去的回憶……
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這就是舟山，她的形象正如她的名字一般，如舟如山，就像是蔚藍深海中一艘巨大的航母，承載著美麗與希望，停泊在那東海之畔。
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文丨九月
圖片編輯?| 奈福
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