第六部分 ?實(shí)習(xí)報(bào)告

一、總述

為期十天的工程見(jiàn)習(xí)結(jié)束了。

這次實(shí)習(xí)既豐富了我們學(xué)習(xí)生活，又增長(zhǎng)了我們?cè)趯I(yè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，我們知道土木工程包括房屋建筑工程、公路與城市道路工程、鐵道工程、橋梁工程、隧道工程、機(jī)場(chǎng)工程、地下工程、給排水工程、港口碼頭工程等，而我們本次見(jiàn)習(xí)以房屋建筑工程為主，另外還通過(guò)網(wǎng)上視頻資源認(rèn)識(shí)了道路橋梁工程和地下空間巖土施工工程。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己的能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官，它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們能夠正確的認(rèn)識(shí)土木工程在我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用，了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來(lái)的發(fā)展方向，了解土木工程的特點(diǎn)和內(nèi)容，使我們更加熱愛(ài)土木工程。在參觀認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，做好總結(jié)，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

二、見(jiàn)習(xí)內(nèi)容

首先我們從我們學(xué)校新修建筑實(shí)體出發(fā)，在指導(dǎo)老師的認(rèn)真講解下知道了建筑物的基本構(gòu)件有梁、板、柱，還有一些其他結(jié)構(gòu)，從建筑物最下端開(kāi)始依次為:基礎(chǔ)、地面、柱、梁、板、屋面。對(duì)于這些基本構(gòu)配件我們?cè)谏钪幸仓荒芸吹剿鼈兊耐獠枯喞诮酉聛?lái)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的幾天里，我們從一個(gè)個(gè)學(xué)校建筑親眼所見(jiàn)再加上老師們的講解，我們就更加深入的了解了不同建筑物對(duì)這些基本構(gòu)配件的要求,比如梁板柱的截面尺寸、配筋、及做法。

其次我們了解了我們身邊建筑物的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式，框架結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)，還有這幾種結(jié)構(gòu)混合結(jié)構(gòu)，并且了解了各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn).

框架結(jié)構(gòu)的受力體系由梁和柱組成，能很好的承受豎向荷載，但是其抗側(cè)移能力較差。因此僅適用于房屋高度不大的建筑。當(dāng)層數(shù)較多時(shí)，水平荷載將起很大的影響，會(huì)造成梁、柱的截面尺寸較大，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上不如其他結(jié)構(gòu)體系合理。

剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，其抗剪能力很強(qiáng)。剪力墻不但承受水平荷載，而且也承受垂直荷載。剪力墻結(jié)構(gòu)因剪力墻的存在，其空間分割固定，建筑布置極不靈活，在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，所以一般用于住宅、旅館等建筑。

建筑師常常綜合考慮兩者的優(yōu)缺點(diǎn),制作了框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。對(duì)于框架-剪力墻結(jié)構(gòu)而言，兩種結(jié)構(gòu)協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣可以大大減少柱子的橫截面積。

鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。它具有自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗沖擊性好、工業(yè)化程度較高、準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大、可回收利用、工期較短等優(yōu)點(diǎn)，但是他的缺點(diǎn)就是易腐蝕、耐火性差。

中國(guó)是最早用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國(guó)家，四川瀘定大渡河鐵索橋，就是中國(guó)早期鐵體承重結(jié)構(gòu)的例子。慶陽(yáng)市城市規(guī)劃·科技·文化展覽館，是一幢集框架、鋼管、桁架于一體的組合結(jié)構(gòu)，其建筑屋面就是鋼結(jié)構(gòu)制成的桁架。

工業(yè)建筑是指從事各類工業(yè)生產(chǎn)及直接為生產(chǎn)服務(wù)的房屋，一般稱為廠房。

由于工業(yè)生產(chǎn)工藝復(fù)雜多樣，工業(yè)建筑在設(shè)計(jì)配合、使用要求、室內(nèi)采光、屋面排水及建筑構(gòu)造等方面，具有如下特點(diǎn)：

(1)廠房的建筑設(shè)計(jì)是在工藝設(shè)計(jì)人員提出的工藝設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，建筑設(shè)計(jì)應(yīng)首先適應(yīng)生產(chǎn)工藝要求;

(2)廠房中的生產(chǎn)設(shè)備多,體量大,各部分生產(chǎn)聯(lián)系密切,并有多種起重運(yùn)輸設(shè)備通行,廠房?jī)?nèi)部應(yīng)有較大的通敞空間;

(3)廠房寬度一般較大，或?qū)Χ嗫鐝S房，為滿足室內(nèi)、通風(fēng)的需要，屋頂上往往設(shè)有天窗;

(4)廠房屋面防水、排水構(gòu)造復(fù)雜，尤其是多跨廠房；

(5)單層廠房中，由于跨度大，屋頂及吊車荷載較重，多采用鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)承重;在多層廠房中，由于荷載較大，廣泛采用鋼筋砼骨架結(jié)構(gòu)承重;特別高大的廠房或地震烈度高的地區(qū)廠房宜采用鋼骨架承重;

(6)廠房多采用預(yù)制構(gòu)件裝配而成，各種設(shè)備和管線安裝施工復(fù)雜。

對(duì)于工業(yè)建筑的了解我們是我們學(xué)校土木工程學(xué)院的廠房里進(jìn)行的，由于條件和時(shí)間的限制，所以我們只是簡(jiǎn)單了解了廠房的基本骨架，廠房的層次高度，立柱之間的寬度等。還了解了關(guān)于學(xué)院廠房的平面圖，立面圖，剖面圖等。

然后我還通過(guò)網(wǎng)上視頻資源學(xué)習(xí)了許多國(guó)內(nèi)建筑的施工情況。

2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程迎來(lái)了全線貫通的歷史時(shí)刻。繼2016年9月主體橋梁貫通后，港珠澳大橋海底隧道也于當(dāng)天順利貫通，年底港珠澳大橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚄l件，從香港到珠海、澳門(mén)陸路車程由3.5小時(shí)縮短為半小時(shí)。為了給珠江口這條世界上最繁忙的航道讓出通道，港珠澳大橋主體工程中6.7公里采用海底隧道。這是國(guó)內(nèi)首條外海沉管隧道，也是當(dāng)今世界上埋深最大、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。7月7日上午10時(shí)，港珠澳大橋主體工程海底隧道貫通儀式在西人工島隧道入口處舉行，該隧道由東西島頭的隧道預(yù)埋段和每節(jié)排水量達(dá)8萬(wàn)噸的33節(jié)預(yù)制沉管以及長(zhǎng)約12米重達(dá)6500噸的“最終接頭”拼接而成，全長(zhǎng)約6.7公里，是迄今為止世界最長(zhǎng)、埋入海底最深（最深處近50米）、單個(gè)沉管體量最大、使用壽命最長(zhǎng)、隧道車道最多、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。

平塘大橋，是中國(guó)貴州省黔南布依族苗族自治州境內(nèi)的高速通道，位于槽渡河大峽谷之上，是余慶—安龍高速公路（黔高速S62）重要組成部分之一。于2016年4月29日動(dòng)工興建，于2019年9月26日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，于2019年12月30日通車運(yùn)營(yíng)。大跨斜拉橋?yàn)轱L(fēng)敏感結(jié)構(gòu)，平塘大橋橋位的處風(fēng)環(huán)境條件十分復(fù)雜，在充分借鑒科研成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)中橋面處設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速取33.6米/秒，陣風(fēng)系數(shù)取1.373，風(fēng)攻角范圍為負(fù)5度至正5度，所取參數(shù)對(duì)山區(qū)超高墩多塔大跨斜拉橋設(shè)計(jì)風(fēng)荷載取值具有一定參考意義。山區(qū)超高三塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系剛度相對(duì)較弱，設(shè)計(jì)中采用空間索塔，并適當(dāng)增加順橋向中塔剛度是提高三塔斜拉橋結(jié)構(gòu)整體剛度的理想方式。采用中塔塔梁鉸接、邊塔豎向支承的結(jié)構(gòu)體系對(duì)減小活載作用下的主梁撓度及溫度作用下的塔底彎矩效果均較明顯，是三塔斜拉橋塔梁支承體系較優(yōu)選擇。大橋鋼主梁擬采用安裝質(zhì)量高、速度快的整節(jié)段拼裝方案。整節(jié)段最大拼裝質(zhì)量170噸，為山區(qū)鋼混組合梁斜拉橋的施工方法提供了新的選擇。

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蘇州中心廣場(chǎng)幕墻安裝施工是我第一天學(xué)習(xí)的內(nèi)容，蘇州中心廣場(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的城市綜合體該工程有五大特點(diǎn)：1.建筑體復(fù)雜2.建筑體量龐大3.幕墻系統(tǒng)種類繁多4.大鳥(niǎo)屋面設(shè)計(jì)和施工技術(shù)難度高5.現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)面多。該工程采用冷彎曲弧線玻璃體系實(shí)現(xiàn)大鳥(niǎo)屋建筑造型。

我還學(xué)習(xí)了北京大興機(jī)場(chǎng)的抗震設(shè)計(jì)，以天安門(mén)為起點(diǎn)沿中軸線向南延伸46千米，便到達(dá)我國(guó)最新地標(biāo)建筑，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這樣一座被賦予重任的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，從設(shè)計(jì)到施工每一處細(xì)節(jié)都凝聚著參建者的匠心和創(chuàng)意。這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)要求人流量十分龐大。為了實(shí)現(xiàn)這些方面抗震方面肯定是十分重要的。按照常規(guī)隔震層一般安裝在建筑物地基和上層建筑之間。于是工程師拋棄了這個(gè)方法，而是將隔震層安裝在了高鐵層上方。從而解決了高鐵穿行帶來(lái)的航站樓的問(wèn)題。隨后幾天我也學(xué)習(xí)了福建廈門(mén)后溪車站搬遷問(wèn)題、港珠澳大橋建設(shè)技術(shù)、貴州平塘特大橋高空和龍工程、武漢楊泗港大橋懸索橋的選擇問(wèn)題、杭州灣跨海一百年防腐計(jì)劃、米拉山隧道巖土施工工程、拱北隧道暗挖技術(shù)。其中印象最深刻的就是拱北隧道，拱北隧道是港珠澳大橋工程的一部分，港珠澳大橋建成后意義十分重大，然而在珠海連接段拱北市遇到難題。為了不阻礙施工期對(duì)珠海，澳門(mén)城市的發(fā)展，工程師們采用了難度十分巨大的暗挖隧道方法。面對(duì)大斷面，埋淺深，工程師采用了管幕超前支護(hù)方法解決了工程變形，坍塌的問(wèn)題。拱北隧道短短225米的暗挖段，造價(jià)估計(jì)40億人民幣，是公路隧道的40倍。即使這樣，經(jīng)歷四年的時(shí)間，拱北隧道暗挖段首層導(dǎo)洞順利貫通。創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。從這里可以看出，每一個(gè)項(xiàng)目都是工程師們堅(jiān)持不懈的努力，要自主創(chuàng)新，將不可能變?yōu)榭赡堋?/span>

同時(shí)我們了解了組織施工方面的知識(shí)，與干其他事情一樣，工程也需要有組織有計(jì)劃的進(jìn)行，每一項(xiàng)工程場(chǎng)地都有這樣幾個(gè)牌子:消防保衛(wèi)牌，文明施工牌，安全紀(jì)律牌，安全生產(chǎn)牌,工程概況牌,施工人員概況,施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖,施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。其中施工概況主要是介紹工程名稱、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、結(jié)構(gòu)類型、建筑面積等。施工人員概況是公示工程的項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、安全員、技術(shù)員、資料員、施工員、質(zhì)檢員、材料員等人的。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖主要就施工過(guò)程中的水、電、路的布置與建筑物的相對(duì)位置關(guān)系繪制成了圖。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖則是事先對(duì)公工程進(jìn)度的一個(gè)總體規(guī)劃，為工程的按計(jì)劃完工提供了重要的依據(jù)。

三、見(jiàn)習(xí)反思

無(wú)論從事什么樣的工作都需要認(rèn)真細(xì)心的工作態(tài)度，土木工程專業(yè)更明顯，俗話說(shuō)：差之毫厘，謬之千里。因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)小的失誤都可能會(huì)減少工程的壽命，甚至?xí)劤纱蟮?，這種情況也越來(lái)越多，工程剛建好就出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，這些都會(huì)給戶主帶來(lái)很大的困擾，甚至?xí)?duì)他們的生命帶來(lái)威脅。而且也會(huì)給公司帶來(lái)巨大的損失。所以我們要謹(jǐn)慎做事，處處留心。

這短短的實(shí)習(xí)，讓我大開(kāi)眼界，也深刻體會(huì)到自己的不足，同時(shí)也學(xué)會(huì)了很多實(shí)用的東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。理論和實(shí)際的差距只有自己親身經(jīng)歷才能明了。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。作為一名現(xiàn)代的大學(xué)生，我們肩負(fù)著建設(shè)四化的歷史性任務(wù)，不能只顧埋頭書(shū)堆，紙上談兵，用自己所學(xué)到的知識(shí)來(lái)造福社會(huì)才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學(xué)習(xí)至于多參加一些這樣的實(shí)踐，從而跟好的提升自己。