寫在前面：從昨天開始，比亞迪放出了一波官方宣傳稿，為海豹搭配的iTAC技術(shù)造勢，據(jù)說這個(gè)大招兒從春節(jié)前開始，憋了將近3個(gè)月。從技術(shù)角度看，我要為比亞迪的工程師點(diǎn)贊，因?yàn)檠邪l(fā)就是這樣，一步一步向前走，這不是一點(diǎn)一點(diǎn)“擠牙膏”。看到比亞迪這次的宣傳稿，我回想起了一年之前寫的一篇文章，標(biāo)題是《冷門2021上海車展筆記：扭矩矢量、輪轂電機(jī)、4680電池、800V平臺(tái)》。這篇文章中提到的“扭矩矢量”是一個(gè)非常有趣的技術(shù)，也許比iTAC和智己L7的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)都要厲害一些。把這篇文章重新在B站發(fā)出來，供大家參考。

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本次上海車展熱鬧非凡，“維權(quán)”事件一波未平一波又起，蕩漾至今。與眾多媒體（包括自媒體）全面覆蓋熱點(diǎn)車型不太一樣，我看了不少比較冷的展品，甚至我把零件館都逛了。記下幾點(diǎn)筆記備忘。

扭矩矢量

車輛扭矩矢量控制與電機(jī)矢量控制是兩個(gè)概念，現(xiàn)在各種量產(chǎn)的熱門電動(dòng)車基本上都有電機(jī)矢量控制，但都沒裝備扭矩矢量控制。我感覺，未來只有裝備這種扭矩矢量控制的車才算得上是高端車，50萬起步售價(jià)吧。關(guān)于這個(gè)概念，我推薦西瓜視頻@戴森方程式?系列視頻《扭矩矢量介紹》，講解非常透徹，絕對(duì)會(huì)增加你的知識(shí)點(diǎn)。

本次車展，我看到的，只有奧迪展臺(tái)展出了這項(xiàng)技術(shù)。不得不說奧迪確實(shí)有東西，奧迪不僅僅擺出了整臺(tái)車的模型架構(gòu)，還秀出了后軸雙電機(jī)模型。別的廠家前后軸一共有2個(gè)電機(jī)，就吹四驅(qū)、吹高性能，人家奧迪這臺(tái)車后軸就有2個(gè)電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪，你受得了嗎？

輪轂電機(jī)

仍然是推薦大家先看@戴森方程式?視頻預(yù)習(xí)一下《為什么輪轂電機(jī)不受電動(dòng)車待見？》，這個(gè)視頻可能會(huì)顛覆了很多人的固有概念，戴森的視頻標(biāo)題我覺得很贊：“杜絕自嗨，理性看待......”。

我在零件館NSK展臺(tái)看到了輪轂電機(jī)模型，并用上面視頻中學(xué)到的知識(shí)點(diǎn)與工作人員探討了一下，NSK的小伙子很實(shí)在，他愉快而坦率地承認(rèn)輪轂電機(jī)并不實(shí)用，他說：“......展出這個(gè)模型是一種炫技......”。所以，各位今后再看到比亞迪等廠商要研究輪轂電機(jī)這類新聞時(shí)，不必太當(dāng)真哈。

4680電池

2020年特斯拉在其電池日活動(dòng)中推出了4680電池，單體電池比現(xiàn)在Model 3/Y上用的2170電池容量提升5倍，無極耳設(shè)計(jì)。

這次我在車展上看到了這種電池，但不是特斯拉的，而是長城旗下蜂巢能源的。并且，不僅有4680,2170電池也是有的。蜂巢的人講起4680電池來，說這這種圓柱形電池，中國廠家很早就可以做得很大了。當(dāng)然，我估計(jì)在材料及一些內(nèi)部工藝上特斯拉還是有自己的know-how的，這里我只能看個(gè)外形尺寸。蜂巢能源是一個(gè)值得關(guān)注的企業(yè)，他們本次還展出了無鈷電池，據(jù)說成本較傳統(tǒng)三元電池降低10%。

800V電壓平臺(tái)

目前，在售的主流電動(dòng)車都是400V以下的電壓平臺(tái)，即電池包電壓小于400V，例如特斯拉是355V，蔚來是350V。電壓低，意味著如果要達(dá)到較大功率（包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率和充電功率），電流就會(huì)很大。電流大，會(huì)帶來散熱及保護(hù)等一系列問題。所以，很多廠家都在推更高電壓平臺(tái)（800V）的電動(dòng)車。

已經(jīng)有的，比亞迪最新款使用刀片電池的漢EV電池包電壓為570V，保時(shí)捷的TAYCAN電壓為613V。題外話，保時(shí)捷的銷售真的是訓(xùn)練有素，排隊(duì)入口搜集信息，展區(qū)入口男女銷售排成兩隊(duì)等候，進(jìn)入展區(qū)時(shí)每個(gè)客戶配一個(gè)銷售陪同，我表示沒有購車意向后銷售馬上告退。

極氪001在發(fā)布會(huì)上的PPT宣傳是800V平臺(tái)，但現(xiàn)場我問工作人員，他們說電池包也是400V的，極氪001展車上都沒有銘牌，所以我無法確認(rèn)這個(gè)信息是否準(zhǔn)確。（2022年補(bǔ)充：確實(shí)是400V平臺(tái)）

現(xiàn)代從韓國運(yùn)過來了一輛IONIQ5，這個(gè)車是高壓平臺(tái)，但我同樣沒有拍到車輛銘牌中的電池信息?，F(xiàn)代這款車雖然是高壓平臺(tái)，但無需轉(zhuǎn)換器，既可以在750V充電樁充電，也可以在500V充電樁充電，這項(xiàng)技術(shù)與比亞迪是一樣的，后續(xù)我會(huì)寫一篇專門文章分析。

我跟現(xiàn)代的工作人員聊天，夸他們這車真不錯(cuò)，這是真心話，我喜歡這款I(lǐng)ONIQ5。我還跟他們說，留給現(xiàn)代的時(shí)間已經(jīng)不多了，如果這款車2022年才能引進(jìn)中國上市，就晚了（完了，GAME OVER）。