小編發(fā)現(xiàn)最近中大型SUV熱度不低，很多用戶都對其有偏愛，其實這個類型的座駕還不少，其中表現(xiàn)好的有凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90和豐田漢蘭達，三車都是其中佼佼者，并且小編還在網(wǎng)絡中看到這三款車在新疆的四驅(qū)性能挑戰(zhàn)，通過非常規(guī)的測試，讓我們普通消費者明白選擇哪款最值得！下面來具體看下。

四驅(qū)性能大PK，凱迪拉克XT6表現(xiàn)最強

我們先來看車輛的四驅(qū)性能對比，三車都經(jīng)過相同的四驅(qū)挑戰(zhàn)測試。先是重型卡車牽引挑戰(zhàn)，該項目測試動力分配能力和持續(xù)輸出能力，考驗車輛四驅(qū)性能，這其中三車都成功完成挑戰(zhàn)，但凱迪拉克XT6用時最短，沃爾沃XC90次之，漢蘭達用時最長。沃爾沃XC90搭載的是來自博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，動力分配十分迅速，且從紙面數(shù)據(jù)上來看，沃爾沃XC90的動力最強，而適時四驅(qū)的凱迪拉克XT6之所以性能不輸沃爾沃XC90，用時最短，要得益于搭載的蜂鳥底盤，采用高成本電控系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械結(jié)構(gòu)，支持每秒100次自動調(diào)節(jié)左右后輪0-100%扭矩分配，動力分配也十分精準、高效，并且全程穩(wěn)定輸出動力，輕松拖拽成功。漢蘭達也是適時四驅(qū)，但其后橋驅(qū)動力偏弱，拖車過程明顯有些吃力，動力輸出和動力分配能力都有落差，因此在三車中表現(xiàn)最差。

還有滑輪組挑戰(zhàn)，使車輛三個車輪懸空狀態(tài)下僅靠單個后輪來拉動救援車，考驗四驅(qū)脫困能力，凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90都挑戰(zhàn)成功，脫困能力都很強，但漢蘭達卻遺憾失敗了。凱迪拉克XT6的表現(xiàn)還是很讓人驚喜的，脫困非常迅速。通過額外的離合器組，大大提升機械限滑能力，加上精準、高效的動力分配，使四驅(qū)的性能表現(xiàn)更強；同為適時四驅(qū)的漢蘭達的就差很多了，車輛在滑輪組上紋絲不動，幾乎沒有限滑能力，若是平時出門遇到陷困情況，多少都會令人捏一把汗。

配置大對比，豪華體驗不同

看完了四驅(qū)再來看看三車的豪華配置對比，凱迪拉克XT6有一個很大的優(yōu)勢就是該車的NVH體驗做得很好，車內(nèi)配備了主動降噪系統(tǒng)和多層隔音玻璃，打造了十分安靜的乘坐環(huán)境，營造更豪華舒適氛圍，前后三排都能輕松交流溝通。并且座椅為劇院式設計，逐級升高，后排用戶也能擁有開闊視野，座座皆豪華，人人都滿足。而沃爾沃XC90和漢蘭達都是沒有主動降噪和隔音玻璃的，車內(nèi)NVH體驗差不少，甚至被不少用戶吐槽。此外，凱迪拉克XT6的方向盤換擋、CarLife手機互聯(lián)和WiFi熱點等豐富功能也是沃爾沃XC90和漢蘭達沒有的，配置更有誠意。

綜合來看，在底盤四驅(qū)方面，凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90表現(xiàn)都不錯，漢蘭達就差很多；在配置方面，凱迪拉克XT6的靜謐性做得最好，豪華體驗也更好，顯得更有誠意，因此三車中還是選擇凱迪拉克XT6為佳！