第十九屆ChinaJoy（中國國際數(shù)碼互動(dòng)娛樂展覽會(huì)）將于2021年7月30日—8月2日，在上海新國際博覽中心舉行。

除數(shù)字娛樂企業(yè)之外，不少汽車廠商也出圈參與其中，因?yàn)楹蛿?shù)字化掛鉤是當(dāng)下發(fā)展的潮流趨勢(shì)。

上汽大眾便是其中之一，旗下新能源車型ID.4 X，將攜手KPL英雄花木蘭以及寶可夢(mèng)皮卡丘參展。

沒想到，上汽大眾ID.4X竟然蹭了皮卡丘的熱度，但話又說回來，ID家族的純電基因、智能化提升以及主打年輕消費(fèi)者，還真和Chinajoy以及皮卡丘很契合。

首先，大眾ID.4 X采用“光語律動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，前臉主要由封閉式中網(wǎng)、IQ.Light貫穿大燈、扁平化發(fā)光LOGO組成，簡(jiǎn)約而富有質(zhì)感。

雙色車身、懸浮式車頂、隱藏式門把手則使得車側(cè)非常潮流時(shí)尚。

車輛尾部也采用了貫穿式LED尾燈，前后呼應(yīng)。

由黑色塑料以及銀色飾板組成的下包圍，則給整車增添了一絲野性氣息，更具SUV韻味。

很明顯，大眾的ID.4X在設(shè)計(jì)上有著很大的突破，令人眼前一亮。

來到座艙內(nèi)部，ID.4 X內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約科技，懸浮式中控大屏和小尺寸的全液晶儀表，能給人一種清爽的觀感。

特別注意的是繼承在儀表盤上的換擋機(jī)構(gòu)，這個(gè)設(shè)計(jì)也是很標(biāo)新立異的。

值得一提的是，車輛內(nèi)飾還提供3種主題拼色可選，座椅也會(huì)根據(jù)不同的主題調(diào)整花紋與配色，很討年輕人喜歡。

無論外觀還是內(nèi)飾，ID.4 X都煥然一新，完全摒棄了以往中庸、簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)元素，變得更加年輕、現(xiàn)代、潮流、活力，讓人耳目一新。

作為一款緊湊型純電動(dòng)SUV，ID.4 X在空間方面的表現(xiàn)也較為優(yōu)異，車輛長寬高分別在4612×1852×1640毫米，軸距達(dá)到2765毫米。

實(shí)測(cè)身高180CM的體驗(yàn)者坐在車輛前排時(shí)能收獲一拳二指的頭部空間，后排腿部空間也達(dá)兩拳有余，十分夠用。

智能配置方面，ID.4 X配備有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，可以直接將導(dǎo)航、行車信息投射到擋風(fēng)玻璃上，其設(shè)計(jì)界面呈現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感，行車時(shí)也無需低頭看導(dǎo)航、車速，更加安全。

ID. Light光語系統(tǒng)則能通過不同顏色的燈光來提醒駕駛員、實(shí)現(xiàn)“人車交流”。?

與此同時(shí)，ID.4 X還搭載了新一代智慧車聯(lián)系統(tǒng) ，直接通過手機(jī)APP就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、控制空調(diào)等功能。

夏季開車前可以先遠(yuǎn)程運(yùn)行空調(diào)，等車內(nèi)溫度降下來之后再上車駕駛，有效遠(yuǎn)離悶熱。

駕駛輔助配置方面，ID.4 X搭載了IQ. Drive智慧駕駛系統(tǒng)、Front Assist前部安全輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助、SWA變道輔助等功能，基本實(shí)現(xiàn)了L2自動(dòng)駕駛級(jí)別。

因此車輛擁有識(shí)別周圍汽車、行人、自行車的能力，必要時(shí)可以緊急制動(dòng)，避免事故。同時(shí)ID.4 X還能夠監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車、駕駛員疲勞狀態(tài)，使行車更加安全。

“十萬伏特”是皮卡丘的招牌技能，ID.4 X聯(lián)手皮卡丘也是為了體現(xiàn)其“電力十足”的概念，當(dāng)然，ID.4X的純電爆發(fā)力就無需多言了，但大眾賦予ID.4X的駕駛體驗(yàn)還是比較接近燃油車的感受，起步并沒有“躥”出去的感覺。?

續(xù)航方面，車輛最高綜合工況續(xù)航里程（NEDC）達(dá)555km，還搭載直流快充系統(tǒng)，只需要30分鐘即可充入80%的電量，還是很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

最后，既然談到了ID.4X，那么其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model 3絕對(duì)是一個(gè)繞不開的話題。

誠然，Model 3在自動(dòng)駕駛方面造詣?lì)H高，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過簡(jiǎn)約、上手難度高、裝配質(zhì)量相對(duì)粗糙。

而擁有30多年造車經(jīng)驗(yàn)的大眾顯然比特斯拉更內(nèi)行，車輛可靠性也因此更高。

如果你愿意將汽車當(dāng)作類似手機(jī)一樣的電子產(chǎn)品，那么特斯拉Model?3或許會(huì)更吸引人，如果你愿意真正開出車的感覺，那么大眾ID.4X不會(huì)讓你失望。

那么面對(duì)當(dāng)下ID.4X不如預(yù)期的銷量成績(jī)，上汽大眾也是不遺余力增加曝光度，出圈參加Chinajoy讓更多的年輕人知道大眾并不是那個(gè)賣情懷的老品牌似乎更加重要。