近年來(lái)，隨著國(guó)六排放與雙碳目標(biāo)的實(shí)施與推進(jìn)，運(yùn)用現(xiàn)代科技工藝制造的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越精細(xì)，各零部件之間的縫隙也越來(lái)越小，對(duì)用于保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行的機(jī)油粘度也越來(lái)越低。這是由于低粘度機(jī)油可以更快地到達(dá)每個(gè)摩擦面建立油膜，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生潤(rùn)滑保護(hù)作用。為滿(mǎn)足汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)Φ驼扯葯C(jī)油的需求，統(tǒng)一潤(rùn)滑油依托T-lab低碳潤(rùn)滑研究院將統(tǒng)一鈦合能系列產(chǎn)品向低粘化升級(jí)，全力打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的減碳潤(rùn)滑產(chǎn)品。

據(jù)悉，全新升級(jí)的統(tǒng)一鈦合能油品以0W-20、0W-30、0W-40和5W-20低粘度SP級(jí)別為主，既能滿(mǎn)足嚴(yán)苛的國(guó)六排放要求，同時(shí)也能為現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)提供出色的抗磨保護(hù)，全面提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性能。

?

統(tǒng)一鈦合能“藍(lán)油”擁有0W-20機(jī)油粘度等級(jí)，采用PAO型全合成油，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能、高溫耐用性能，高強(qiáng)度的油膜則能有效抑制車(chē)輛常見(jiàn)的早燃及爆震現(xiàn)象；0W-20粘度，能使機(jī)油的流動(dòng)性能更強(qiáng)，而全新的國(guó)六低灰分配方則能對(duì)車(chē)輛的GPF系統(tǒng)產(chǎn)生良好的保護(hù)作用。該產(chǎn)品適合要求使用0W-20的發(fā)動(dòng)機(jī)日常保養(yǎng)，同時(shí)也獲得了德國(guó)大眾奧迪原廠VW508.00/509.00認(rèn)證，保時(shí)捷和ACEA C5標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

?

統(tǒng)一鈦合能7系PLUS高級(jí)全合成Ⅲ+汽機(jī)油，則擁有0W-20、0W-30、0W-40、5W-20四個(gè)粘度等級(jí)，是采用三類(lèi)+全合成基礎(chǔ)油制成，獨(dú)特的液鈦粒子修復(fù)科技，技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)六低灰分配方，能夠完美適配國(guó)六車(chē)型，以及國(guó)四國(guó)五車(chē)型，為車(chē)輛尾氣處理系統(tǒng)提供更好的保護(hù)，使尾氣排放更加清潔環(huán)保。

統(tǒng)一鈦合能9系PLUS則是酯類(lèi)型全合成油，精選賽事級(jí)原料，由統(tǒng)一T-lab低碳潤(rùn)滑研究院提供技術(shù)支持，獨(dú)創(chuàng)的液鈦粒子修復(fù)科技，可對(duì)易磨損部位進(jìn)行主動(dòng)識(shí)別，并迅速在需要潤(rùn)滑部位形成強(qiáng)勁有效的保護(hù)油膜，主動(dòng)修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械磨傷，讓愛(ài)車(chē)釋放猛獸能量。

?

作為我國(guó)工業(yè)及交通領(lǐng)域首家低碳潤(rùn)滑解決方案供應(yīng)商，統(tǒng)一潤(rùn)滑油近年來(lái)始終積極響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)，以領(lǐng)先的技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)能力，不斷打造出可滿(mǎn)足各大行業(yè)對(duì)低碳環(huán)保油品的需求。

隨著我國(guó)環(huán)保發(fā)展策略的持續(xù)完善，車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)也全面升級(jí)，對(duì)潤(rùn)滑產(chǎn)品的性能品質(zhì)提出了更嚴(yán)格的要求。對(duì)此，統(tǒng)一潤(rùn)滑油將繼續(xù)依托強(qiáng)大的科研技術(shù)力量，持續(xù)迭代產(chǎn)品，為各行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量綠色發(fā)展助力。?