搬運(yùn)自微信公眾號(hào)海寧的小世界

Osprey出版公司軍事書Elite系列第165號(hào)：二戰(zhàn)英國艦載航空兵-The British Fleet Air Arm in World War II。原作者M(jìn)ark Barber, 繪圖S. Walsh和M.Postlethwaite。以下是該書的封面：

A:制服，歐洲戰(zhàn)場(chǎng)

A1:中隊(duì)長，1942年

日常作業(yè)的普通工作服是5號(hào)服裝，它包括海軍藍(lán)色雙排扣上衣和褲子以及白色襯衫、黑色領(lǐng)帶和品質(zhì)上好的皮鞋。上衣和褲子的面料各異，這要依據(jù)軍官愿意花錢的多少；有些使用的是像斜紋厚絨布這樣的面料，不過戰(zhàn)爭開始后這類面料就很難再獲得了。帽頂套的顏色與制服相匹配——代替圖中這種顏色的白色帽套是較熱天氣中或每年5月1日到9月30日之間使用的。這名少校的軍銜袖帶最上方一條形成了一只圓環(huán)，其中心帶有代表航空兵的金色字母“A”。一些行政部門的軍官開玩笑說這簡直是皇家海軍幾乎僅有的在執(zhí)勤時(shí)不佩戴資格章的個(gè)例，看來海軍航空兵的軍官們連在艦橋上進(jìn)行瞭望這樣的訓(xùn)練也沒做過。海軍飛行員“飛翼”資格章則只展示在上衣左袖子袖口軍銜章的上方。

A2:報(bào)務(wù)員兼航炮手，1943年

這名報(bào)務(wù)員兼航炮手穿戴作為日常作業(yè)服的配紅色徽章的3號(hào)服裝。依據(jù)身高，低級(jí)別人員的喇叭褲褲腿被熨出5或7條折紋；據(jù)說這代表了五大洋或七海。這名報(bào)務(wù)員兼航炮手的主徽章佩戴在左袖子上——這種串?dāng)_錨鏈的海錨圖案為它贏得了“小海錨”（killick）的綽號(hào)。兩條優(yōu)質(zhì)操行條紋章出現(xiàn)在海錨徽章之下，它代表了8年期的優(yōu)質(zhì)服役（或被稱為“未發(fā)現(xiàn)犯罪行為”）經(jīng)歷。一旦有什么品行不端這些徽章將被剝奪來替代其他的懲罰。報(bào)務(wù)員兼航炮手專業(yè)徽章佩戴在右袖子上，也就是代表二級(jí)報(bào)務(wù)員兼航炮手的飛機(jī)剪影之上加一顆星的圖案。他還在左袖子袖口位置佩戴他的報(bào)務(wù)員兼航炮手徽章（或被稱為“飛翼章”，詳見下方放大圖）——這是1942年秋天才開始采用的徽章。藍(lán)色帽子使用的白色帽頂套也是選擇之一，其使用規(guī)則與軍官版的一樣。帽墻上的緞帶只出現(xiàn)“HMS”（“皇家海軍艦艇”的縮寫）字樣，而在和平時(shí)期上面會(huì)出現(xiàn)水兵所在船只或岸上基地的名稱。

A3:航空機(jī)械師士官，1944年

穿戴由3號(hào)服裝的帽子、上衣和工裝褲組成的日常作業(yè)服的這名航空機(jī)械師在左袖子上佩戴上方為王冠下方為交叉的海錨圖案的士官徽章，它的下方則是13年期的優(yōu)質(zhì)操行條紋章。在他的右袖子上是他的專業(yè)徽章：在代表高等級(jí)水兵的王冠和代表他作為機(jī)體機(jī)械師的字母“A”之間，是標(biāo)志航空機(jī)械師身份的一對(duì)螺旋槳。這名士官穿1943年開始采用的單排扣的“經(jīng)濟(jì)型”上衣，上衣上的略章代表了長期服役與優(yōu)質(zhì)操行獎(jiǎng)?wù)潞蛦讨瘟绹跫用岐?jiǎng)?wù)拢凰拿弊由蟿t展示著士官版的帶王冠的海錨圖案帽徽。

B:機(jī)組人員戰(zhàn)斗服

B1:瞭望員，1940年

標(biāo)準(zhǔn)的飛行裝備只是簡單地穿在作為日間工作服的5號(hào)服裝外面。圖中這種1938年版歐文式飛行夾克最初并非皇家海軍飛行人員的制式裝備而是從皇家空軍的庫存中“討要”過來的。一些機(jī)組人員并不喜歡它，他們認(rèn)為它容易浸水并且飛機(jī)在水上迫降時(shí)妨礙從緊急出口撤離，但是像在劍魚魚雷機(jī)這樣的開放式機(jī)艙中的飛行人員卻并不太在乎這兩點(diǎn)缺陷。被稱為“梅·韋斯特”（Mae West）的1932年版救生背心，1933年版飛行手套和一頂搭配Mk IIIA型風(fēng)鏡的B型飛行頭盔也出現(xiàn)在圖中。固定在頭盔上的耳機(jī)連接著通話軟管，這種對(duì)講設(shè)備是供像劍魚飛機(jī)和賊鷗飛機(jī)這樣的不配備對(duì)講電臺(tái)的多座飛機(jī)使用的對(duì)講設(shè)備。

下方小圖是瞭望員左袖口徽章，它在1942年才開始采用。

B2:飛行員，1942年

這名皇家海軍志愿預(yù)備隊(duì)上尉的身份通過他的戰(zhàn)斗服上衣上的“深藍(lán)色”肩章套來表示?；始液＼娮畛醪⑽囱b備戰(zhàn)斗服上衣，但海軍航空兵跟隨皇家空軍也采用了這種服裝，因?yàn)榛始铱哲姲l(fā)現(xiàn)相比他們的四個(gè)兜的上衣來說這是種實(shí)用的多的飛行制服。在戰(zhàn)爭開始之后成為制式服裝（5A號(hào)工作服）之前，海軍航空兵的飛行員都要被迫從陸軍和皇家空軍手中購買或討要這種上衣并將它們?nèi)境珊＼娝{(lán)色。在人物的左胸口袋上方佩戴著海軍飛行員飛翼章，這是從上衣左袖子上的通常位置處移過來的，而它的下方是杰出飛行十字勛章的略章。領(lǐng)帶和襯衫閉領(lǐng)被一條防止摩擦的絲質(zhì)圍巾所取代，因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)飛行員要頻繁地轉(zhuǎn)頭搜尋空中的敵機(jī)。這名飛行員還請(qǐng)求得到了一雙皇家空軍制式的“逃生靴”，它帶有可從腳踝處拆卸的小羊皮靴要，一旦在敵軍領(lǐng)地內(nèi)迫降時(shí)它們能夠快速變成民用皮鞋的樣子。他攜帶一只1941年版的被稱為“梅·韋斯特”（Mae West）的救生背心和一頂安裝著D型氧氣面罩和Mk IIIA型風(fēng)鏡的C型頭盔。稍顯破舊的帽子證明了它曾在飛機(jī)的座位之下藏了很長時(shí)間。此外這名飛行員呈現(xiàn)出作為皇家海軍志愿預(yù)備隊(duì)飛行員的一般性外貌——他們引以為傲的隨意姿態(tài)。

B3:報(bào)務(wù)員兼航炮手，1942年

這名報(bào)務(wù)員兼航炮手的1942年版歐文飛行夾克相比早期的版本增加了環(huán)繞上臂位置的接縫，這讓它能通過較小的多塊羊皮更多更便宜地制作出來的。雖然歐文飛行褲采用一體式的膝部口袋，但這名航炮手還是在左大腿部額外綁了襯墊來固定他的筆記本和地圖，這樣在他被綁定在座椅上時(shí)可以輕松地拿取它們。他的飛行靴是1941年版的。左手拿著一只點(diǎn)303口徑子彈彈鼓的他所攜帶的維克爾斯（Vickers）氣動(dòng)機(jī)槍是“劍魚”魚雷轟炸機(jī)后座艙上使用的武器。

?

C:訓(xùn)練和甲板著裝

C1:飛行學(xué)員，英國，1943年

當(dāng)這名皇家海軍志愿預(yù)備隊(duì)的實(shí)習(xí)飛行員還沒有加入現(xiàn)役時(shí)，他需要穿低階人員所穿的“水手服”，而他作為皇家海軍任何兵種的預(yù)備軍官或處于“Upper yardSMen”計(jì)劃中（即進(jìn)入不列顛皇家海軍學(xué)院學(xué)習(xí)，譯者注）的時(shí)候，他的帽帶的顏色改為白色以顯示他作為未來軍官的身份。同樣的，下級(jí)水兵制服的藍(lán)色領(lǐng)子式披肩邊緣的單一一條白色條紋被三條白色窄條紋所取代。

C2:皇家海軍女子部隊(duì)航空技師，英國，1944年

這名女子部隊(duì)的隊(duì)員戴1942年版的女用軟頂帽，內(nèi)穿深藍(lán)色工作襯衫并打黑領(lǐng)帶，外穿機(jī)械師穿的藍(lán)外套，但還處在訓(xùn)練中的她還沒有資格佩戴任何種類的臂章。由于她的外套是男版的，所以她系了一條水兵版藍(lán)色織物“裝錢腰帶”以便箍緊外套過于肥大的腰部。與前線飛機(jī)維修員大相徑庭的是她的服裝即干凈又經(jīng)過精心熨燙。她扛著一只漂浮煙霧彈，準(zhǔn)備將它安裝在一架“劍魚”式飛機(jī)機(jī)翼下的掛載點(diǎn)上。

C3:飛機(jī)牽引員，北部海域，1944年

這名低階水手在胸前帶圍兜的藍(lán)色粗斜紋棉套服外面套了一件藍(lán)色的運(yùn)動(dòng)衫。毛巾往往作為臨時(shí)的圍巾來使用——飛機(jī)牽引員們需要全天候地在航空母艦搖擺的露天甲板上工作，所以這一項(xiàng)保護(hù)變得至關(guān)重要。他的高可見度的紡織品頭盔為紅色，這標(biāo)志著他是一名左舷瞭望飛機(jī)牽引員，藍(lán)色頭盔則代表的是右舷瞭望飛機(jī)牽引員，但在1944年，藍(lán)色頭盔變成了綠色。戴白色頭盔代表了維修、燃料補(bǔ)給和武器再填裝部門，黃色頭盔（有時(shí)候是黃色背心和/或黃色套袖）則代表飛機(jī)引導(dǎo)員。

C4:飛行甲板水手，地中海，1942年

這名低階水手穿的是一套實(shí)用且可以容忍的非制式高溫作業(yè)服——一件白汗衫，一條白短褲，體育鍛煉用的橡膠底帆布鞋和襪口向下卷起的長襪。注意他還摘掉了脖子上的身份識(shí)別牌，因?yàn)樗鼤?huì)危險(xiǎn)地妨礙他在飛機(jī)上的工作。他還得到了一項(xiàng)傳統(tǒng)的許可——停止剃須并留下連鬢胡子，但要保持它們的整潔對(duì)稱。

D:海峽上的沖突，1942年2月12日

來自第825海軍航空兵中隊(duì)的三架劍魚魚雷機(jī)組成的第一波編隊(duì)在優(yōu)質(zhì)服役獎(jiǎng)?wù)芦@得者尤金·埃斯蒙德少校的領(lǐng)導(dǎo)下飛臨德國重型巡洋艦歐根親王號(hào)上空準(zhǔn)備對(duì)其發(fā)起攻擊，其間它們輾轉(zhuǎn)穿行于三艘大型艦艇和它們的驅(qū)逐艦以及魚雷艇所組成的護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)發(fā)射的防空炮火和戰(zhàn)艦主炮發(fā)射的炮彈激起的高大水柱之間。僅有的10架噴火飛機(jī)面對(duì)的是如蜂群般涌上來的幾個(gè)中隊(duì)的Bf-109F和Fw-190A戰(zhàn)斗機(jī)。埃斯蒙德的所有三架飛機(jī)在他們發(fā)起進(jìn)攻之前就已經(jīng)被德國第2戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的Bf-109飛機(jī)擊傷。在攻擊時(shí)第2戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第3中隊(duì)的艾貢·邁爾（Egon Mayer）中尉尾隨劍魚飛機(jī)飛行，并同時(shí)使用機(jī)炮和機(jī)槍擊中它們；他放下他的Fw 190A-2型戰(zhàn)斗機(jī)的起落架和襟翼來設(shè)法減速以避免超越那些速度緩慢的雙翼飛機(jī)。當(dāng)埃斯蒙德的劍魚飛機(jī)（編號(hào)W5984，“H”）尾部起火時(shí)他的報(bào)務(wù)員兼航炮手W·J·克林頓沿著機(jī)身向前爬并用手撲打身上的火苗。邁爾第二次穿越時(shí)殺死了埃斯蒙德飛機(jī)上的所有三名飛行員，雖然此時(shí)魚雷已經(jīng)釋放了，不過歐根親王號(hào)還是成功做了規(guī)避。

第2和第3架劍魚飛機(jī)也被邁爾和他的僚機(jī)駕駛員施特拉特曼（Fw Willi Stratmann）所擊落。在編號(hào)為“W5984，‘H’”的飛機(jī)上報(bào)務(wù)員兼航炮手A·L·約翰遜在邁爾的第一次攻擊中被殺死。瞭望員E·F·李中尉無法移動(dòng)約翰遜的尸體并且無法觸及到劍魚飛機(jī)后部的機(jī)炮，于是他從座艙中站起在。在得到了觀察德國戰(zhàn)斗機(jī)的更好視野之后大聲叫喊著直接引導(dǎo)他的飛行員B·W·羅斯中尉做規(guī)避動(dòng)作。羅斯也忍受著第一次進(jìn)攻時(shí)脊柱受傷所引發(fā)的劇痛，并設(shè)法控制飛機(jī)足夠長的時(shí)間來釋放魚雷，然后魚雷與歐根親王號(hào)檫身而過，飛機(jī)則迫降在遠(yuǎn)方一側(cè)。李設(shè)法將羅斯拖到他們的小船上，兩個(gè)小時(shí)之后一艘英國魚雷艇營救了他們。

金斯米爾中尉（C.M.KingSMill）駕駛的第3架飛機(jī)（編號(hào)W5907，“L”）的后座艙底部被射穿，這讓瞭望員R·M·桑普爾斯和報(bào)務(wù)員兼航炮手D·邦斯有了面對(duì)身下大海的清晰視野。尾部的火同樣損毀了劍魚飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)通話管從而切斷了通話管對(duì)講設(shè)備。在沒有反擊火力的情況下，桑普爾斯從他的座艙中站起，面對(duì)德國戰(zhàn)斗機(jī)不斷大罵，同時(shí)報(bào)以英國人傳統(tǒng)的兩指軍禮。又一陣的火力打擊使得金斯米爾和桑普爾斯同時(shí)受傷，但金斯米爾設(shè)法向目標(biāo)釋放了魚雷，然后駕駛劍魚飛機(jī)跌跌撞撞地返航，但不料被德國魚雷艇再次擊中。更糟糕的是劍魚飛機(jī)上的信號(hào)彈載荷被擊中并造成了緊急發(fā)煙彈的爆炸，紅色的照明彈由此四散噴射；它們中的一些點(diǎn)燃了飛機(jī)上負(fù)載的小艇。飛機(jī)隨后很快栽入水中，三名飛行員被一艘英國戰(zhàn)艦救起。在第一波攻擊中9名機(jī)組人員只有5人幸存下來，而隨后的第二波攻擊中所有三架劍魚飛機(jī)都被擊落并且無人幸存甚至連尸體都未找到。

E:“基架”行動(dòng)，1942年8月12日

這是整個(gè)戰(zhàn)爭期間護(hù)航船隊(duì)前往馬耳他的最大一次行動(dòng)的代號(hào)。毫無疑問，軸心國最高統(tǒng)帥部很清楚馬耳他戰(zhàn)略地位的重要，所以盡其所能地打擊護(hù)航艦隊(duì)?！安磺碧?hào)航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來自于J·M·“比爾”·布魯恩少校指揮的第800海軍航空兵中隊(duì)和F·E·C·“布奇”·賈德少校指揮的第880海軍航空兵中隊(duì)，兩個(gè)中隊(duì)使用的都是“海颶風(fēng)”IB型戰(zhàn)斗機(jī)。最猛烈的戰(zhàn)斗發(fā)生在8月12日，當(dāng)時(shí)超過100架敵機(jī)對(duì)護(hù)航艦隊(duì)發(fā)起了突襲。上午9點(diǎn)剛過，布魯恩的單位就遭遇到了一個(gè)編隊(duì)的容克Ju-88轟炸機(jī)；這位愛爾蘭人作為中隊(duì)指揮官駕駛Z4550“G”號(hào)飛機(jī)擊落其中一架并擊傷另一架。之后，在當(dāng)日晚些時(shí)候聲稱擊落了第三架飛機(jī)（在低空將一架SM-79型魚雷轟炸機(jī)擊落墜海）之前，布魯恩還和安迪·湯普森中尉（駕駛P2506“J”號(hào)飛機(jī)）一起分享了摧毀一架S-84型魚雷轟炸機(jī)的戰(zhàn)績；這些是他的第5到第7次有效擊落敵機(jī)的戰(zhàn)績。第880海軍航空兵中隊(duì)也加入了激烈的戰(zhàn)斗，其中中隊(duì)中的老牌飛行員R·J·“迪奇”·科克上尉領(lǐng)導(dǎo)藍(lán)隊(duì)對(duì)付清晨的第一波襲擊。已經(jīng)在不列顛之戰(zhàn)中取得5次勝利的他增加了個(gè)人擊落兩架Ju-88轟炸機(jī)的新戰(zhàn)績，而在前一天他還有未經(jīng)證實(shí)的擊落德國轟炸機(jī)的紀(jì)錄。再一次出擊時(shí)，他的戰(zhàn)績上又增加了第3架Ju-88和1架梅塞施密特Bf-110戰(zhàn)斗機(jī)。不過，賈德少校在接近一架海因克爾He-111轟炸機(jī)時(shí)被擊落并犧牲，留下科克去指揮他的中隊(duì)?？瓶嗽诋?dāng)日結(jié)束之前擊落了另一架Bf-110戰(zhàn)斗機(jī)和一架SM-79魚雷轟炸機(jī)，并使自己取得了24小時(shí)內(nèi)擊落5架經(jīng)確認(rèn)的敵機(jī)的戰(zhàn)績——整個(gè)戰(zhàn)爭期間，沒有其他任何一名海軍航空隊(duì)的飛行員完成過這一壯舉，也因此科克贏得了他的優(yōu)質(zhì)服役獎(jiǎng)?wù)?。這一天，科克的飛機(jī)被標(biāo)記上了字母“L”，隨后由于損毀嚴(yán)重它被從船上推入海中。

F:制服，英國太平洋艦隊(duì)，1945年

F1:瞭望員

這名皇家海軍志愿預(yù)備隊(duì)的上尉穿土黃色的熱帶工作服，由艾爾特克斯網(wǎng)眼織物制成的襯衫和斜紋布短褲組成的這身服裝在印度制造并在艦隊(duì)前往太平洋途中裝備。襯衫的長袖可以卷起或裁剪成短袖，而相對(duì)于短褲，土黃色長褲子也是一種可接受的選擇。他的帽子采用土黃色帽頂套；作為帽具一些軍官會(huì)選擇使用海軍藍(lán)色貝雷帽，并在戴的時(shí)候右側(cè)帽邊向下扯，最后左側(cè)帽檐之上是軍官版的刺繡帽徽。除了土黃色肩章套上較深的土黃色軍銜徽章之外，沒有其他徽章出現(xiàn)在這身制服上。

F2:飛行員

在美國海軍接受訓(xùn)練的艦載海軍航空兵使用美國人的飛行裝備，它們對(duì)于行動(dòng)要面對(duì)的太平洋環(huán)境來說更適合。這名飛行員穿美國海軍的輕便尼龍飛行外套，同時(shí)佩戴美國海軍飛行員的飛翼與姓名一體的徽章（右下角小圖）——美國海軍的飛翼章是獎(jiǎng)給在美國完成訓(xùn)練的人員的。一些在英國接受訓(xùn)練的飛行員不能立即使用美國人的裝備，他們只是簡單地購買民用的輕便外套并在外套上縫上他們飛行所需的額外的口袋；裁縫Gieves和Hawkes甚至提供了飛行服的用戶使用說明書。圖中這名飛行員還私下里得到了一把縫在外套腳踝處的救生刀。雖然美國的飛行頭盔和護(hù)目鏡在一些照片中出現(xiàn)，但這名飛行員還是保留了英國標(biāo)準(zhǔn)制式的這些裝備——連帶著E型氧氣面罩的輕便的土黃色織物制作的E型飛行頭盔以及一只1941年版救生衣。

F3:中隊(duì)指揮官

這名少校指揮官穿13號(hào)白色熱帶制服，它包括白色的開領(lǐng)短袖襯衫和與之匹配的斜紋布面料的短褲。軍銜展示在按在肩頭可拆卸的肩章上。注意這身服裝上缺少飛行員或瞭望員飛翼章，第13號(hào)制服上并不佩戴這些徽章。