最近得到一些小道消息，是關(guān)于本田中排計(jì)劃的2022年新動(dòng)向。2022年本田中排車型將繼續(xù)擴(kuò)張，而且全面加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。其中包括目前非常火的大踏板車型NSS350，以及備受期待的本田CBR400R，甚至還有NSS350同平臺(tái)的ADV大踏板ADV350。

先來(lái)聊聊佛沙也就是NSS350，2022年本田NSS350會(huì)全面國(guó)產(chǎn)化，據(jù)說(shuō)將會(huì)由新大洲本田負(fù)責(zé)生產(chǎn)，目前是以泰國(guó)進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，加上各種稅費(fèi)之后價(jià)格能控制在5萬(wàn)多其實(shí)也還算不錯(cuò)。但是2022年本田NSS350將迎來(lái)新一輪的沖擊，包括無(wú)極350大踏板、QJMOTOR350大踏板在內(nèi)的多款同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車型即將上市，特別是無(wú)極350大踏板，用的是寶馬C400的底子，多多少少會(huì)對(duì)NSS350造成一定的影響，所以為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)產(chǎn)化是降低成本最直接的方法。

然后再來(lái)聊聊同平臺(tái)的ADV350，這款A(yù)DV踏板是繼本田ADV150之后的，第二個(gè)ADV踏板系列，以Forza350平臺(tái)衍生而來(lái)，既然NSS350進(jìn)來(lái)了，那么ADV350也不會(huì)太遠(yuǎn)。而且目前國(guó)產(chǎn)大踏板市場(chǎng)，ADV的流行風(fēng)愈刮愈烈，作為帶動(dòng)這股風(fēng)潮的本田自然不會(huì)缺席，而且也會(huì)緊隨NSS350之后國(guó)產(chǎn)化。

最后來(lái)聊一聊本田CBR400R，作為CB400系列的第三款車型，在CB400X和CB400F引進(jìn)之后，CBR400R呼之欲出。目前CB400F和CB400X都是由五羊本田生產(chǎn)，所以CBR400R也會(huì)交給五羊本田。之前有講過(guò)本田目前正在要求經(jīng)銷商策劃CBR400R上市的相關(guān)活動(dòng)，有小道消息稱CBR400R最晚會(huì)在今年9月份上市。

2022年，國(guó)產(chǎn)摩托車市場(chǎng)跑車依然是最大的熱門(mén)，雖然國(guó)產(chǎn)車型之間打得已經(jīng)非常激烈了，但進(jìn)口小排量跑車依然屈指可數(shù)，雅馬哈R3、川崎Ninja400、KTMRC390三分天下，而它們?nèi)齻€(gè)都是純進(jìn)口引進(jìn)，在價(jià)格方面其實(shí)并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。但是這個(gè)局面，將會(huì)在CBR400R進(jìn)來(lái)之后被打破，以本田CB400兩款車型目前在國(guó)內(nèi)的定價(jià)來(lái)看，CBR400R價(jià)格幾乎呼之欲出，再加上本田的品牌影響力，可以輕松打破目前的三足鼎立局面。

為了應(yīng)對(duì)新的一年更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)品牌都在迅速調(diào)整策略或者加快新車進(jìn)度，那么可以預(yù)料到的是，隨著本田中排計(jì)劃新的動(dòng)向逐漸落實(shí)，不可避免的會(huì)再次引起一波價(jià)格波動(dòng)潮?？此票咎锏闹信庞?jì)劃讓國(guó)產(chǎn)品牌壓力山大，但是從側(cè)面又能積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)品牌的進(jìn)步，而最終獲益的自然是廣大車友。