6月4日10時(shí)30分許

　　貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車

　　行駛在貴廣線榕江站

　　進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)

　　撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流

　　經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析

　　司機(jī)楊勇在危急時(shí)刻

　　發(fā)現(xiàn)線路異常

　　5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施

　　列車滑行900多米

　　楊勇

　　在執(zhí)行生命中最后一次制動(dòng)后

　　保障了車上旅客的安全

　　不幸殉職

　　6月5日晚

　　“中國(guó)退役軍人”微信公眾號(hào)

　　披露了殉職的列車司機(jī)楊勇

　　是一名武警退役士兵

　　楊勇1993年參軍入伍

　　1996年退役

　　曾服役于武警海南總隊(duì)

　　海口支隊(duì)第二中隊(duì)

　　在部隊(duì)服役期間曾擔(dān)任班長(zhǎng)

　　獲評(píng)嘉獎(jiǎng)、優(yōu)秀士兵等

　　退役回到地方后

　　他先后任代務(wù)副司機(jī)、副司機(jī)

　　工長(zhǎng)、司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)

　　地勤司機(jī)、動(dòng)車司機(jī)等職

　　目前楊勇生前所在地的

　　退役軍人事務(wù)部門

　　正協(xié)助家屬做好善后事宜

　　楊勇生前照片

　　為何楊勇能在第一時(shí)間

　　采取緊急制動(dòng)措施？

　　“有一句話叫‘沒有錯(cuò)停、只有盲行’

　　一位從業(yè)者告訴記者

　　列車司機(jī)在正式駕駛列車上路前

　　需經(jīng)過長(zhǎng)期培訓(xùn)

　　讓采取緊急制動(dòng)成為肌肉記憶

　　如此發(fā)生緊急情況時(shí)

　　才能在第一時(shí)間采取制動(dòng)

　　“此外，最重要的一點(diǎn)就是職業(yè)素養(yǎng)?！?/p>

　　一位相關(guān)專業(yè)人士表示

　　日常培訓(xùn)中

　　職業(yè)素養(yǎng)也會(huì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容來培養(yǎng)

　　“而楊勇的堅(jiān)守，

　　無疑詮釋了作為一名列車司機(jī)的

　　高尚品格和專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)”

　　6月5日，

　　楊勇在車隊(duì)護(hù)送下回到家鄉(xiāng)貴州遵義，

　　群眾自發(fā)夾道送別：

　　“歡迎英雄回家！”

　　人如其名

　　擔(dān)起了姓名中的“勇”字

　　一個(gè)英雄殉職前的五秒

　　救下來一車人的生命

　　向楊勇，致敬！

6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脫線事故中，列車值乘司機(jī)楊勇不幸殉職。6月5日，楊勇遺體在車隊(duì)護(hù)送下回到家鄉(xiāng)遵義，群眾自發(fā)夾道送別。

從新聞視頻中可以看到，在楊勇的家鄉(xiāng)貴州遵義，白色的寫有“榕江縣殯儀服務(wù)車”字樣的靈車打著雙閃緩慢行駛在公路上，公路兩旁不少市民手持橫幅望向靈車駛來的方向，他們手中寫有“迎接英雄戰(zhàn)友楊勇回家”字樣的橫幅很是矚目。隨著靈車的駛近，有人高喊“歡迎英雄回家！”人群在他的帶動(dòng)下也隨著一起喊起來，現(xiàn)場(chǎng)氣氛莊重肅穆。

新聞視頻截圖

楊勇緊急制動(dòng)，反應(yīng)相當(dāng)及時(shí)

6月4日10時(shí)30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí)，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致7號(hào)、8號(hào)車發(fā)生脫線，造成動(dòng)車司機(jī)不幸殉職，另有1名列車員與7名旅客受傷。

經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，當(dāng)天，貴陽機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)楊勇值乘的D2809次列車，行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)，發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車撞上突發(fā)坍塌侵入線路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脫線。對(duì)于官方通報(bào)中，司機(jī)“在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車滑行900多米”的舉動(dòng)，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強(qiáng)向媒體表示，殉職司機(jī)的5秒反應(yīng)時(shí)間已屬“相當(dāng)及時(shí)”。

楊勇為退役軍人，曾擔(dān)任班長(zhǎng)

6月5日，西南交通大學(xué)發(fā)文《沉痛悼念D2809殉職司機(jī)楊勇同志》。文中介紹稱，楊勇系中共黨員，犧牲時(shí)年僅46歲。楊勇曾為西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育鐵道機(jī)車車輛專業(yè)2009級(jí)?？茖W(xué)生，并曾參加中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在西南交通大學(xué)舉辦的第197、198期動(dòng)車組司機(jī)資格性理論培訓(xùn)班。楊勇在校以優(yōu)異的成績(jī)通過資格性考試，給任課老師留下了深刻的印象?！皸钣峦驹谖＜睍r(shí)刻果斷停車，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全。聽聞他殉職的消息，學(xué)校倍感悲痛?！?/p>

隨后，退役軍人事務(wù)部宣傳中心公眾號(hào)“中國(guó)退役軍人”在《D2809殉職司機(jī)楊勇戰(zhàn)友，一路走好！》一文中對(duì)楊勇的生平進(jìn)行了回顧。

楊勇服役時(shí)證件

據(jù)介紹，楊勇1993年參軍入伍，1996年退役，曾服役于武警海南總隊(duì)海口支隊(duì)第二中隊(duì)，在部隊(duì)服役期間曾擔(dān)任班長(zhǎng)，獲評(píng)嘉獎(jiǎng)、優(yōu)秀士兵等。退役回到地方后，他先后任代務(wù)副司機(jī)、副司機(jī)、工長(zhǎng)、司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)、地勤司機(jī)、動(dòng)車司機(jī)等職。

“人如其名，擔(dān)起了姓名中的‘勇’字，一個(gè)英雄殉職前的五秒救下來一車人的生命，向戰(zhàn)友致敬！”公眾號(hào)在文末表示。

事實(shí)上，楊勇果斷做出應(yīng)急反應(yīng)，將事故后果減小的事跡不免讓人想起四川3U8633的機(jī)長(zhǎng)劉傳健。2018年5月14日，機(jī)長(zhǎng)劉傳健像 http://hot1.ffsy56.com/latest.php 往常一樣駕駛3U8633客機(jī)從重慶飛抵拉薩。

面對(duì)風(fēng)擋破裂，憑著職業(yè)的警覺，劉傳建用手感知玻璃的裂痕：有些劃手和松動(dòng)。多年練就的經(jīng)驗(yàn)在告訴自己，事不宜遲，須快速返航將危險(xiǎn)降至最低！

當(dāng)機(jī)立斷，劉傳建迅速解除巡航模式，重新改為手動(dòng)駕駛。并火速向成都管制中心報(bào)告，申請(qǐng)返航備降！窗外極度寒冷的氣流瞬間涌入整個(gè)駕駛艙，艙內(nèi)氧氣愈加稀薄，艙內(nèi)溫度驟降零下40度，自動(dòng)駕駛設(shè)備失靈，飛機(jī)也開始突然出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)……

34分鐘的緊急迫降，36個(gè)操縱飛機(jī)的動(dòng)作，機(jī)長(zhǎng)劉傳建不僅僅是職業(yè)技能的挑戰(zhàn)，面對(duì)的卻是更多避不開的心理挑戰(zhàn)！直到飛機(jī)落地的那一刻，所有人都相擁淚流，掙脫死神之手后的喜極而泣。

種種現(xiàn)實(shí)表明，你可以永遠(yuǎn)相信中國(guó)軍人。

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