最近身邊幾個(gè)朋友聊起比亞迪，品牌崛起、勢(shì)不可擋。尤其是系列命名，定位清晰、大氣好記，如王朝系列，以歷史上幾個(gè)著名朝代秦、漢、唐、宋、元命名，誰(shuí)聽(tīng)聞不感嘆一句強(qiáng)悍，心中油然升起一種自豪感——這種才是真國(guó)潮！隨著這幾年的發(fā)展，比亞迪家族式風(fēng)格愈發(fā)明顯，加之技術(shù)研發(fā)與性價(jià)比，旗下不少車型月月霸榜，整個(gè)品牌也有席卷車市之勢(shì)。

繼2月份秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市后，4月7日，秦PLUS EV 2023冠軍版也款款亮相，官方指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)元-17.68萬(wàn)元。兩款車型的陸續(xù)上市，將給A級(jí)燃油車領(lǐng)域帶來(lái)極大沖擊。前有秦PLUS DM-i 2023冠軍版以9.98萬(wàn)元的入門價(jià)格，開(kāi)啟“油電同價(jià)”新時(shí)代，上市當(dāng)月銷量秦家族就熱銷30540輛，3月份則直接突破40000臺(tái)！后來(lái)者秦PLUS EV 2023冠軍版的加入，勢(shì)必如虎狼之師，顛覆燃油橫掃六合。

從2021年上市以來(lái)，秦PLUS EV就表現(xiàn)亮眼，多次榮膺純電A轎冠軍。而此次2023冠軍版更是“加量不加價(jià)”，身攜五大硬核升級(jí)，價(jià)格殺入12萬(wàn)區(qū)間，對(duì)年輕朋友袒露誠(chéng)意。

首先是技術(shù)上，秦PLUS EV 2023冠軍版以e平臺(tái)3.0核心技術(shù)為依托，搭載寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程；采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)也有所加強(qiáng)，刀片電池帶來(lái)高能量密度，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km。同時(shí)，電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒！

在內(nèi)飾硬件及智能配置上，秦PLUS EV 2023冠軍版也進(jìn)行了升級(jí)。車內(nèi)一體化運(yùn)動(dòng)座椅配合舒壓云朵坐墊，在新增的打孔工藝下，散熱度和舒適度都得到了大幅度提升。而換裝的8.8英寸全液晶儀表凸顯出科技感，搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)容豐富全面，滿足大部分使用場(chǎng)景。

最后淺談一下新車的外觀部分，比亞迪還是聽(tīng)取了市場(chǎng)的聲音的，車輛新增了墨玉藍(lán)外觀和暖陽(yáng)棕內(nèi)飾，這個(gè)顏色符合很多用戶喜好，墨玉藍(lán)穩(wěn)重大方，暖陽(yáng)棕質(zhì)感溫暖。

大俠車談：

從近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪在新能源領(lǐng)域的恢弘氣勢(shì)，幾乎占據(jù)半壁江山。而今天的主角，秦PLUS，就如同當(dāng)年統(tǒng)一六合的大秦帝國(guó)一般，從“A轎銷冠”晉升至“全品類轎車銷冠”，做到了在轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，代表中國(guó)品牌打破合資壟斷，重塑市場(chǎng)格局。9.98萬(wàn)起的秦PLUS DM-i打破了A級(jí)燃油車的舒適區(qū)，而秦PLUS EV 2023冠軍版讓高品質(zhì)純電A轎也進(jìn)入燃油價(jià)格腹地，在整體趨勢(shì)之下，雙秦合力，燃油車很難不感到恐懼，比亞迪秦PLUS演繹出難以企及的新國(guó)潮。