隨著SUV的熱銷，四驅(qū)系統(tǒng)也成為了很多消費(fèi)者買車首選，四驅(qū)車可分為：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)。其中全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但是其過彎極限最高，性能表現(xiàn)最突出。典型代表有奔馳的4MATIC、寶馬的xDrive、奧迪quattro等，其中奧迪quattro最為大家所熟悉，只要您熟悉奧迪，就一定聽說過奧迪的四驅(qū)技術(shù)。本期我們就來聊聊奧迪quattro。

奧迪針對每一款車型都量身打造了不同版本的quattro驅(qū)動(dòng)器。在采用橫向安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型結(jié)構(gòu)系列中，后軸上安裝了配有液壓驅(qū)動(dòng)和電子控制功能多盤離合器，這些控制系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛狀態(tài)，主動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力，使其在兩個(gè)車軸之間合理分配。

此外，在許多前置縱向發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪車型上自鎖式中央差速器得到了廣泛應(yīng)用，這種差速器采用了純機(jī)械式周轉(zhuǎn)齒輪結(jié)構(gòu)，能夠以40:60的比例將傳動(dòng)扭矩傳遞給前后軸，能夠在瞬間對驅(qū)動(dòng)輪之間出現(xiàn)的阻力差提供反饋，分配扭矩輸出，而且鎖止特性是線性的，能夠在一個(gè)相對寬泛的扭矩輸出范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

奧迪quattro的強(qiáng)大之處在于其純機(jī)械分配動(dòng)力有著無與倫比的穩(wěn)定性。此外，奧迪quattro更令人稱贊的特點(diǎn)是其有著優(yōu)秀的響應(yīng)速度、越野性能、強(qiáng)大的通過性與可靠性，這也是為何奧迪quattro被很多消費(fèi)者視為四驅(qū)系統(tǒng)中天花板般的存在，奧迪作為全球最成功的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高端制造商，其quattro技術(shù)是汽車發(fā)展歷史的一個(gè)里程碑，直到今天，奧迪仍然在不斷改進(jìn)自鎖式中央差速器，并將其作為動(dòng)態(tài)牽引和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本配置，同時(shí)保持其輕盈的優(yōu)點(diǎn)。

如今步入電氣化時(shí)代，奧迪quattro也緊跟時(shí)代發(fā)展，在新車型和新技術(shù)的支持下使品牌煥發(fā)出更強(qiáng)大的生命力。電氣化時(shí)代下quattro四驅(qū)技術(shù)代表了未來汽車發(fā)展藍(lán)圖中的一個(gè)全新理念。