M9“杜魯門”主戰(zhàn)坦克

首先聲明：本載具為完全架空的腦洞產(chǎn)物，請各位不要當真?。?！

此坦克為M1艾姆拉姆斯魔改升級的產(chǎn)物，裝配了尾艙裝彈機和120毫米電磁炮或140毫米電磁炮。

M9“杜魯門”系列主戰(zhàn)坦克是美國通用汽車國際綜合性防務集團下屬的通用先進地面作戰(zhàn)解決方案為美國陸軍及美國海軍陸戰(zhàn)隊設計生產(chǎn)的第四代主戰(zhàn)坦克。

M9系列主戰(zhàn)坦克配備了先進的信息系統(tǒng)，無人機群聯(lián)控系統(tǒng)和聯(lián)合戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，裝有全球頂尖的的防護裝甲和電子設備，同時，美軍在M9主戰(zhàn)坦克上首次運用脈沖觀測系統(tǒng)，聯(lián)合火炮射擊系統(tǒng)，以及先進的新型鈦鈾混合合金復合裝甲，先進型“阻攔者-II?”高速攔截防御解決方案等。

截止至2081年，M9系列主戰(zhàn)坦克家族主要由M9、M9A1、M9A2以及M9A3以及最新型號M9A4構(gòu)成。

M9的人員編制為典型的三名乘員，包括車長、駕駛、炮手。

整體設計

M9主戰(zhàn)坦克的整體構(gòu)型與M1系列主戰(zhàn)坦克相似，車身更加低矮，至炮塔頂?shù)母叨葍H2.3m。M9主戰(zhàn)坦克的炮塔本體與M1類似，為鈦合金板拼接制造，構(gòu)型低矮而龐大，裝甲厚度相比M1沒有顯著增加，但炮塔正面裝甲的傾斜角度相比M1顯著加強，此外，車頭與炮塔正面加裝有鈦合金陶瓷板增強防御能力，全車體均有鋪設石墨烯偽裝膜，這種薄而簡單的材料可以極有效的遮蔽熱信號。

裝備120炮的M9坦克炮手席位于車長席的前下方。車長席設有一個觀測吊艙，可360度旋轉(zhuǎn)，上有六具觀測鏡與一具定向脈沖掃描儀，吊艙的操縱系統(tǒng)設有動作捕捉設備與傳感器，可兼具VR/AR操控系統(tǒng)，前方設有一挺遙控機炮，非手動情況下交由車載AI操控。從M1以來，美國坦克的設計哲學就是盡量在坦克三要素──火力、機動力、防護力間取得平衡;但是礙于科技限制，老一代的美制坦克都無法有效兼顧以上原則，或者變成各項性能都不突出。M9則由于科技的飛躍進步，不僅同時兼顧上述三個方面，而且在每個方面的表現(xiàn)都遠遠超出上一代的主戰(zhàn)坦克。

成員：3人（因自動裝彈機取消的裝填手）

全重:69噸

全長:7.25米

全高:3.30米

單位功率：49千瓦/噸

單位壓力：56.0千帕

車底距地高：1.370米

履帶寬：530毫米

最大公路速度:93km/h

非公路條件下最大速度:81km/h

最大行程:公路550km(600km)，越野420km(509km)

最大爬坡能力:60%斜度

最大垂直爬坡能力:2米

最大跨越壕溝距離:3.4米

燃料儲備：2130升

耗油量(升/百公里) 公路120，越野160

涉水深(無準備)：1.4米

潛渡深：3米

最小轉(zhuǎn)向半徑：1.76米

發(fā)動機：AGT-2700燃氣渦輪

引擎功率:2700馬力

傳動裝置

型號：艾力森(Allison)X-1200-3B自動變速箱

類型：行星機械式雙側(cè)變速箱

前進檔/倒檔數(shù)：5/2

轉(zhuǎn)向裝置類型：離合和制動(1或倒檔)

低速側(cè)變速箱降檔(2~5檔)

懸掛裝置類型：扭桿懸掛

武器：

主炮：140mm M775A2電磁軌道炮

鑒于同時期西方與中國坦克都采用口徑在120mm以上的主炮，因此M9主戰(zhàn)坦克的炮塔在設計之初就能容納140mm的電磁軌道炮。不過，早期M9剛服役時仍配備一門由通用先進地面作戰(zhàn)解決方案研制的M757A1 120毫米51倍電磁軌道炮，介于美軍尚未完全挖掘120毫米電磁軌道炮的潛力，M9主戰(zhàn)坦克140毫米電磁軌道炮預計要到2079年才會正式實裝。

M9主戰(zhàn)坦克采用的M775A1電磁軌道炮，代號“宙斯”，宙斯是希臘神話中主神宙斯所使用的武器。本身的原型是雷電，作為投槍使用，威力巨大，當宙斯將此槍擲出時，會發(fā)出劃越空際的亮光，地上的人稱之為“閃電”，投射時宛若閃電劃破天際，又名閃電之槍，由于M775電磁軌道炮發(fā)射時電磁軌道內(nèi)的黃色閃光與文中描述相似，所以美軍少見的選擇了這個源于希臘神話的名稱作為M775的代號。

M775A1電磁軌道炮炮管內(nèi)電磁軌道壽命在650發(fā)左右，可發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、聚能裝藥破甲彈、榴彈和“白蓮花”導彈等不同類型的炮彈，炮彈的體積僅有傳統(tǒng)120毫米火炮炮彈的四分之一，重量是其三分之一，加上不用考慮發(fā)射藥殉爆等風險，所以M9主戰(zhàn)坦克的彈藥攜帶量被提升至105發(fā)，有效保障了持續(xù)作戰(zhàn)能力，加上電磁軌道炮無需像常規(guī)火炮一樣等待火炮泄壓，通常可以維持五分鐘甚至更長時間，炮彈彈頭多裝有激光制導或其他制導裝置，具有很高的射擊精度，M9主戰(zhàn)坦克在靜止狀態(tài)下對2500米距離內(nèi)目標的首發(fā)命中率可高達90%，據(jù)悉，M775發(fā)射的穿甲彈可以在2200米距離上打穿1850毫米均質(zhì)鋼甲。

高射機槍：單聯(lián)裝14.5毫米機槍1挺

同軸機槍：M-320?7.62mm同軸機槍×2

車長用機槍：M2A9 12.7mm車長用機槍×1

值得一提的是，M9的車長機槍槍架為電動式，俯仰范圍為-15度至+79度，可360度水平回旋，車長能在車內(nèi)遙控機槍的操作而不必探頭出車外。

煙幕彈發(fā)射器總數(shù)量：6+6具

誘餌發(fā)射器：M310A3六聯(lián)裝誘餌彈發(fā)射器（備彈16發(fā)）

熱煙幕：有

彈藥基數(shù)：14.5毫米機槍彈：1000發(fā)

12.7毫米機槍彈：900發(fā)

7.62毫米機槍彈：1200發(fā)

120毫米電磁炮炮彈：67發(fā)

車上儲存67發(fā)120mm炮彈，60發(fā)儲存于炮塔尾的裝甲主彈艙中 ，7發(fā)位于炮塔吊籃底板的防彈箱內(nèi)。

M9的主炮炮彈大多數(shù)位于炮塔后方的主彈艙內(nèi)，中間以一道堅固的防爆活門與乘員艙分隔，此隔門非常堅固，足以承受大量彈藥爆炸時的威力 。因此，炮塔尾部主彈艙內(nèi)的彈藥被誘爆時，主要爆炸威力會由彈艙頂部的泄壓板宣泄而出(或者將較為薄弱的炮塔尾部炸開)， 戰(zhàn)斗室內(nèi)的人員在強化隔門的保護下不會受到直接波及。此外艙門還裝有緊急時的機械閉鎖裝置。M9坦克的兩側(cè)設有側(cè)裙，一方面保護懸吊系統(tǒng)，此外也能局部抑制行駛時揚起的沙塵，以提升隱密性。

穿甲彈初速：1800米/秒

破甲彈初速：800米/秒

炮塔驅(qū)動方式：電動/手動

炮塔旋轉(zhuǎn)范圍：360°

射速：5發(fā)/分鐘

火炮俯仰范圍：炮向前：-8°~ 32°

炮向后：-3°~+32°

火炮穩(wěn)定器：水平向：有

高低向：有

使用釹-釔石榴石(Nd-YAG)激光測距儀(日后則換能在煙霧中有效運作而且比較不傷害眼睛的二氧化碳激光測距儀)、安裝于穩(wěn)定儀上的日/夜紅外線熱影像儀(設于炮手觀測器內(nèi)，炮手觀測儀位于炮塔頂前方右側(cè))以及數(shù)字式射控計算機組成

由休斯制造的熱影像儀的探測距離達12km以上，使M9擁有極佳的夜戰(zhàn)能力，操作時也能與激光測距儀相互校正。

射控計算機能通過各種傳感器自動輸入射程、前置角度、炮身傾斜以及橫向風力等四種資料，并以人工輸入彈種選擇、發(fā)射藥溫度、大器壓力、溫度和目視修正值，再計算發(fā)射時的參數(shù)，并控制火炮與炮塔進行接戰(zhàn);此外，射控計算機還具備自動修正功能。由于主炮與傳感器都配備穩(wěn)定系統(tǒng)，使得M9具備行進間射擊的能力，第一發(fā)命中率遠超過M9的水平，射控系統(tǒng)的自動化成度與作業(yè)速度也很出色 ;

防護：

裝甲結(jié)構(gòu)類型/厚度

水平傾角/材料

車體

前部上

復合/1100毫米/65°/鋼、非金屬材料+穹甲-3反應裝甲（等效：2300毫米鋼）

前部下

復合/700毫米/30°/鋼、非金屬材料+穹甲-3反應裝甲（等效：1300毫米鋼）

側(cè)部

復合/前750毫米/80°/鋼、非金屬材料+30毫米鋼欄桿

后730毫米/90°/鋼、非金屬材料+30毫米鋼欄桿

頂部

均質(zhì)/前50毫米/1°30′/鋼

后50毫米/1°30′/鋼

底部

均質(zhì)/30毫米/0°/鋼

炮塔

正面

復合/約1900毫米/50°/鋼、非金屬材料+IBD反應裝甲（等效：3200毫米）（后期IBD-2反應裝甲）

側(cè)面

復合/約800毫米/50°/鋼、非金屬材料+IBD反應裝甲（等效：2400毫米）

頂部

均質(zhì)/200毫米/30°/鋼

滅火裝置：有

主動防護：

MK76“突襲者”遠程主動防御系統(tǒng)

IBD模塊化可擴展裝甲系統(tǒng)

EBS“暴君-6”干擾導彈系統(tǒng)

AIFA先進間隔填充裝甲系統(tǒng)

A3型鈦合金復合裝甲

全向FCPS“重點接觸防護”先進防護系統(tǒng)

卡萊爾聲波阻截系統(tǒng)

光學迷彩偽裝系統(tǒng)

GAC-5（General armor components-5?通用裝甲組件）

MK50“天幕”近程主動防御系統(tǒng)

D40“保鏢”聚能反應裝甲系統(tǒng)

“重盾-II”區(qū)域拒止護盾系統(tǒng)

“火花-II”電磁護盾系統(tǒng)

“電花”應急響應護盾系統(tǒng)

三防裝置：有

光電報警或?qū)乖O備：有

發(fā)電機：72V/10千瓦/СГ-10-1

蓄電池：6個/12V/140Ah/6-CT-333P

?延伸型號

XM-933實驗性先進地面作戰(zhàn)平臺

由通用動力于2051年開始研發(fā)的原型車，2051年開始生產(chǎn)，共制造45輛，2055年因以色列危機，有43臺XM-933被調(diào)至海軍陸戰(zhàn)隊參與第二次贖罪日戰(zhàn)爭，在實戰(zhàn)中XM-933表現(xiàn)優(yōu)異，共計擊毀敵軍坦克與裝甲車輛276臺，參與作戰(zhàn)的43臺XM-933中僅有兩臺因伏擊被摧毀，均是被RPG擊中側(cè)面車體。

XM9試驗車

M9主戰(zhàn)坦克的試制實驗模型。于2051-2056年供研制試驗用的先導車輛（Pilot Vehicle），從PV-1至PV-8，2051年開始生產(chǎn)，共制造8輛。

XM9-AFE（Advanced Firepower Experiment，先進火力實驗）

XM9的140毫米電磁軌道炮平臺試驗計劃，由編號為PV-6與PV-7的XM9試驗車改進而來，XM9-AFE重新設計了炮塔內(nèi)部布局，為140毫米電磁軌道炮加裝了更高效的冷卻系統(tǒng)，并加入了可拋式熱容棒設計以應對高強度作戰(zhàn)的過熱問題，加裝有自動裝彈機與無人機支持平臺，PV-7號實驗車還加裝有微波能源傳輸系統(tǒng)，可以由衛(wèi)星網(wǎng)或支持車輛遠距傳輸能源，因?qū)嶒炐?40毫米電磁炮持久作戰(zhàn)能力低下，著彈速度不足，供能不足等問題終止研發(fā)，原型車目前保存于德州科技哈爾西電磁動力研發(fā)中心。

XM9 ERP（Experimental Regional Pulse System 實驗性區(qū)域脈沖系統(tǒng)）

XM9主戰(zhàn)坦克的偵查實驗型號，用于大范圍戰(zhàn)場偵查與監(jiān)控，XM9 ERP拆除了120毫米電磁軌道炮，供能設施轉(zhuǎn)為為車頂裝載的“美杜莎”實驗性廣域脈沖聯(lián)合攻擊監(jiān)視陣列提供能源，原本裝載120毫米電磁軌道炮的空間被更換為一臺通用曲射精確火力系統(tǒng)，可裝載精確制導炮彈或?qū)棇χ苓?0至50公里進行曲射火力支援。

XM9 ERP共制造三臺，其中兩臺于2053年被送至亞洲戰(zhàn)場進行實戰(zhàn)檢測，在實戰(zhàn)過程中表現(xiàn)優(yōu)異，可靠性與抗干擾性能一直飽受質(zhì)疑的“美杜莎”系統(tǒng)在湘西會戰(zhàn)中表現(xiàn)良好，成功為多臺M1A3主戰(zhàn)坦克與M9/M9A1主戰(zhàn)坦克提供偵查引導與火力支援，在XM9 ERP的支援下美軍裝甲部隊共計摧毀131臺敵軍主戰(zhàn)坦克與裝甲車。

同年，美軍正式批準XM9 ERP量產(chǎn)計劃，同時美軍向回音先進地面作戰(zhàn)解決方案提出要求，要求其在XM9 ERP基礎上研發(fā)新一代增強型區(qū)域脈沖掃描觀測附件，即后來的RPS改裝套件。

M9主戰(zhàn)坦克

M9主戰(zhàn)坦克早期量產(chǎn)型，于2061年5月在俄亥俄州的利馬坦克工廠（Lima Army tank Plant）開始生產(chǎn)，第一批M9初始量產(chǎn)型的每輛車都有少量修改，因為具有實驗性質(zhì)，所以這批量產(chǎn)車仍是稱為XM9，到優(yōu)化定型后，全部初始量產(chǎn)型都統(tǒng)一修改為M9量產(chǎn)型的標準。M9主戰(zhàn)坦克至2069年9月停止生產(chǎn)，共計生產(chǎn)580臺。

M9 ERP（Preemptive Regional Pulse System 先行區(qū)域脈沖系統(tǒng)）

XM9 ERP主戰(zhàn)坦克的量產(chǎn)型，截止至2061年共計生產(chǎn)75臺。

M9?AGDS（Air Ground Defense System 空地防御系統(tǒng)）

以M9車體開發(fā)的跟隨防空系統(tǒng)，裝備兩門巨蝮鏈炮與一套黑光蜂巢導彈艙，該車型能對空和對地攻擊，截止至2075年共計生產(chǎn)670臺。

M9 IPP（Improvment Production Program，生產(chǎn)改進方案）

M9主戰(zhàn)坦克的生產(chǎn)改進型號，2059年3月開始生產(chǎn)，主要針對生產(chǎn)工藝進行改進與簡化，并對現(xiàn)有系統(tǒng)進行升級及重新設定，M9IPP第五批次在換裝M757A4電磁軌道炮后正式更名為M9A1主戰(zhàn)坦克。

M9A1主戰(zhàn)坦克

M9A1是M9主戰(zhàn)坦克的第一種大規(guī)模改良型，最主要的改進是換裝一門M775A2 120mm電磁軌道炮并加裝了自動裝彈機，此外還有不少細部的改良，并整合了M9IPP所有的改良項目, M9A1主戰(zhàn)坦克于2064年9月開始生產(chǎn)，直至2079年12月，各型號M9A1主戰(zhàn)坦克共計生產(chǎn)5640臺。

在換裝自動裝彈機后，M9A1主戰(zhàn)坦克的射速降低至16-20發(fā)每分鐘。

防護方面，M9A1主戰(zhàn)坦克增設了第四代主動防御模塊，重點防護部位還加裝有鈦合金陶瓷裝甲板用以增強防護，同時，美軍根據(jù)湘西會戰(zhàn)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，對“阻攔者”遠程主動防御系統(tǒng)進行了重新設計與升級，并結(jié)合“大盾”廣域三坐標脈沖雷達的開發(fā)經(jīng)驗對“雷電風”雷達進行了改進，新型的“雷電風”三代探測陣列引入了脈沖觀測系統(tǒng)，目標探測能力與多目標跟蹤能力得到了有效的加強。

M9A1 AEP（Armor Enhancement Package，裝甲增強原件）

2069年，針對M9與M9A1進行特化改裝的ZTZ-67A3主戰(zhàn)坦克投入解放軍作戰(zhàn)序列，同年，解放軍根據(jù)AIFA系統(tǒng)特制的69式140毫米特種鎢鋼尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈硬化型開始換裝，同年6月，一支裝備有十四臺ZTZ-67A3主戰(zhàn)坦克的解放軍信息化合成連與一支裝備有四臺M9A1主戰(zhàn)坦克的美軍機械化部隊發(fā)生遭遇戰(zhàn)，經(jīng)過半個小時的激戰(zhàn)后，美軍四臺M9A1均遭受重創(chuàng)，在友軍的掩護下撤離，美軍在分析受損的AIFA模塊時發(fā)現(xiàn)，解放軍新型穿甲彈加裝有新型智控彈藥系統(tǒng)，在著彈前會二次引爆穿甲彈尾部攜帶的高聚能定向發(fā)射藥用于二次提升著彈速度，同時穿甲彈主穿桿前端加裝了可拋式重型穿桿，用于擊穿面板裝甲陣列并激活AIFA的主動防御機制，在發(fā)射藥二次加速的協(xié)助下，加重型可拋式重型穿桿可以有效擊穿并激活兩層以上的裝甲隔板，可拋式重型穿桿被拋板打斷后，由于其使用兩段式設計，重型穿桿被打斷后并不會影響起主要穿甲作用的鎢合金穿桿，主穿桿加裝有經(jīng)過分子強化的抗彎曲保護層用以保護穿桿主體防止其被拋板與射流擊穿，作為穿桿主體的鎢合金中也加入了相應的反制材料用以抑制AIFA系統(tǒng)中的納米機器人與侵蝕性物質(zhì)，同時穿桿直徑也擴大6毫米以上，這些措施使69式穿甲彈面對AIFA系統(tǒng)時，能擁有更高的強度防止主穿桿折斷，美軍根據(jù)模擬實驗和勘測損壞的AIFA模塊與殘骸推算，69式穿甲彈在擊穿AIFA后，主穿桿至少還保存有百分之五十以上的穿桿長度，對于69式穿甲彈的超長型穿桿來說，即便是損失百分之五十，剩下的穿桿也足以對M9A1最內(nèi)層的A5型鈦合金裝甲造成足夠的威脅，在實驗過程中，南寧方面與西安方面的美軍意外的從多臺ZTZ-67A3主戰(zhàn)坦克的殘骸中獲取了完整的69式穿甲彈，經(jīng)過多輪拆解研究與實彈射擊實驗后，美軍獲取了完整的69式穿甲彈性能數(shù)據(jù)，根據(jù)設計分析推測出了69式穿甲彈主要發(fā)展方向，并按照現(xiàn)有資源對前線部署的M9A1主戰(zhàn)坦克進行緊急升級。

同年10月，美軍正式確認解放軍裝備69A型特種鎢鋼尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，因美軍有效的緊急升級措施，M9主戰(zhàn)坦克的損失得到了有效的遏制。

針對解放軍裝備更新，美軍迅速開啟了新一輪M9A1主戰(zhàn)坦克升級計劃，負責M9主戰(zhàn)坦克鈦合金裝甲研發(fā)的休斯頓新港國際高級研究實驗室根據(jù)亞洲戰(zhàn)場的數(shù)據(jù)進行分析研究后，提出了AEP（Armor Enhancement Package，裝甲增強原件）方案，在保障戰(zhàn)地改造能力的情況下，對現(xiàn)有M9A1主戰(zhàn)坦克裝甲進行大幅度升級改造，包括對AIFA系統(tǒng)進行升級，增強改進鈦合金裝甲抗穿能力，安裝新一代貧鈾約束網(wǎng)等。

由于2067年起美國國內(nèi)情況得到好轉(zhuǎn)，在維持高速生產(chǎn)的情況下，休斯頓新港國際高級研究實驗室能擁有更多的資源去改善初代AIFA，研究實驗室取消了為保證戰(zhàn)場快速維修更換而安裝在AIFA內(nèi)的裝甲面板-拋板設計，恢復了常規(guī)的NERA陣列，原本用于AIFA末端的金屬射流被取消，取而代之的是強度更高的部署在每片裝甲板間隙間的“艾瑪”智能金屬與鈦合金陶瓷片，“艾瑪”智能金屬內(nèi)的納米蜂群能有效操控智能金屬內(nèi)的金屬元素，根據(jù)車載AI反饋情況進行位置調(diào)動與強度控制，同時，面對外來侵入物體，“艾瑪”能擁有更強的攔截能力與弱化能力，同時減小對自身的影響，初代AIFA所使用的抗沖擊凝膠在高溫情況下會產(chǎn)生嚴重的損耗，導致其持續(xù)作戰(zhàn)能力下降，具有耐高溫特性的“艾瑪”其自身不會受到影響，攔截穿桿所造成的損耗均為填充于“艾瑪”內(nèi)部的金屬元素損耗，定期通過裝甲模塊的預留口向內(nèi)部添加預制金屬粉末即可，部署在裝甲板間的鈦合金陶瓷片經(jīng)過二次化學處理用以增強強度，當NERA陣列內(nèi)的金屬板被擊穿后，這些陶瓷片會在“艾瑪”智能金屬的協(xié)助下高速滑動切斷主穿桿或射流，同時，由于采用大量新型材料，相較于初代AIFA，新型AIFA重量減少近4.5噸以上，在保障防護能力的同時有效保證了主戰(zhàn)坦克的機動能力。

2068年1月，M9A1裝甲增強型正式通過驗收并進入量產(chǎn)階段，正式命名M9A1 AEP型主戰(zhàn)坦克，截止至2071年美軍撤出中國戰(zhàn)場，共有128臺M9A1 AEP投入作戰(zhàn)。

M9A2主戰(zhàn)坦克

M9A2是美軍在三戰(zhàn)后提出的“陸軍武裝復興計劃”的產(chǎn)物，不同于更注重高強度作戰(zhàn)的前幾代M5主戰(zhàn)坦克，M9A2更加注重于快速部署，信息化作戰(zhàn)與區(qū)域控制維穩(wěn)，用以快速支援歐洲戰(zhàn)場，彌補北約在烏克蘭地區(qū)相較于潛在敵對國在陸軍裝甲武力數(shù)量上的劣勢，同時兼顧國內(nèi)安全環(huán)境用于快速反應維護安全局勢。

M9A2主戰(zhàn)坦克對動力包與裝甲進行了大幅度調(diào)整以減輕重量與加強機動能力，經(jīng)過調(diào)整，M9A2主戰(zhàn)坦克額外安裝全向型FCP系統(tǒng)后戰(zhàn)斗全重僅52噸，單位功率比高達每噸49千瓦，對動力系統(tǒng)的升級與調(diào)整讓M9A2主戰(zhàn)坦克最大速度達到169公里每小時，并且兼具極高的加速度與越野機動力。

在防護上，M9A2主戰(zhàn)坦克更加依賴隱蔽系統(tǒng)與AIFA系統(tǒng)對主穿桿進行破壞，M9A2主戰(zhàn)坦克安裝有完善的光學迷彩偽裝系統(tǒng)，重點部位除原本的石墨烯偽裝膜外，還額外加裝有隔熱層與偽裝板降低熱能特征，同時，M9A2的動力包安裝有卡萊爾聲波阻截系統(tǒng)用以增強肅靜性。

為了應對美軍苛刻的運輸要求，M9A2采用大量可收納式設計，例如：M9A2主戰(zhàn)坦克的裝彈機采用折疊式輕量化設計，將車長與炮手席調(diào)整為收納狀態(tài)后，主炮整體可向炮塔內(nèi)收納0.5米左右，炮管外筒也分為兩段套筒設計，手動拆卸前段外筒后可將主炮內(nèi)層的電磁軌道前段向后收納進后端外筒內(nèi)，最后在炮口鑲?cè)胩刂频墓潭芘c密封套即可。在運輸狀態(tài)下一架安裝有先進貨倉管理系統(tǒng)的C-67“環(huán)球霸王IV”戰(zhàn)略戰(zhàn)術運輸機可一次性運輸3臺M9A2主戰(zhàn)坦克，在完成運輸任務后，C-67運輸機在野外環(huán)境下僅需40分鐘即可拆除先進立體化貨倉管理系統(tǒng)恢復常規(guī)運輸狀態(tài)繼續(xù)執(zhí)行運輸任務。

M9A2主戰(zhàn)坦克于2076年開始生產(chǎn)，直至2079年，共計生產(chǎn)1160臺，其中，有八成以上的M9A2主戰(zhàn)坦克是由M9/M9A1改造而來，改造作業(yè)完全自動化，僅需20分鐘便可完成裝甲模塊更替，改造作業(yè)完全自動化的情況下，150分鐘即可完成對M9A2的改造作業(yè)。

目前，M9A2主戰(zhàn)坦克裝備于美軍多個全球快速反應戰(zhàn)斗隊中，部分M5A2及技術出口至德國并運用于豹5快速部署坦克。

M9A2 BLP（Baseline Package 基線套裝）

M9A2主戰(zhàn)坦克的通用改件研發(fā)計劃，包括武器模塊，動力模塊，裝甲模塊等近70多項子模塊開發(fā)計劃，于2079年開始研發(fā)，目前共有近十款M9主戰(zhàn)坦克衍生型號由此項目發(fā)展而來。

M9A2 HA（Heavy Armour 重裝甲構(gòu)型）

M9A2主戰(zhàn)坦克的防護加強型，加裝有“重盾-II”區(qū)域拒止護盾系統(tǒng)與“火花-II”電磁護盾系統(tǒng)，所有M9A2主戰(zhàn)坦克都將逐步接受升級改造，美軍計劃在2079年完成所有M9A2主戰(zhàn)坦克的防護升級。

M9A2 SEP（System Enhancement Package 系統(tǒng)提升套裝）

M9A2主戰(zhàn)坦克的升級套件，換裝帶有完全自修復功能的第三代AIFA一體輕量化裝甲，更換火炮電磁軌道功能系統(tǒng)與軌道材料進一步減輕重量。

M9A2 SEP V2（SEP V2, System Enhancement Package Version系統(tǒng)增強元件V2型）

M9A2第二階段改進產(chǎn)品，所使用的裝備與美國陸軍2080戰(zhàn)斗系統(tǒng)（2080CS, 20680 Combat System）所裝備的系統(tǒng)基本相同，用于驗證美國陸軍2080先進地面作戰(zhàn)計劃子系統(tǒng)，未大規(guī)模量產(chǎn)，僅少量改造并部署于烏克蘭地區(qū)。

M9A2 TUSK（tank Urban Survival Kit 坦克城市生存套件）

M9A2主戰(zhàn)坦克的城市作戰(zhàn)型號，增強了戰(zhàn)場感知能力與自身防護，所有升級均采用現(xiàn)有成熟技術，目的是確保其能適用于戰(zhàn)場上的所有部隊，不需要返回軍械庫進行改裝。

M9A2 SEP V3（SEP V3, System Enhancement Package Version系統(tǒng)增強元件V3型）

M9A2第二階段改進產(chǎn)品，所使用的裝備與美國陸軍2081戰(zhàn)斗系統(tǒng)（2081CS, 2081?Combat System）所裝備的系統(tǒng)基本相同，用于驗證美國陸軍2081先進地面作戰(zhàn)計劃子系統(tǒng)，未大規(guī)模量產(chǎn)，僅少量改造并部署于烏克蘭地區(qū)。

M9A3

M9A3主戰(zhàn)坦克是M9主戰(zhàn)坦克的第三階段改進產(chǎn)品，即美國陸軍2080戰(zhàn)斗系統(tǒng)研發(fā)計劃產(chǎn)物，M9A3主戰(zhàn)坦克為更有效的對抗中俄軍隊與執(zhí)行快速推進縱深打擊而研發(fā)，對動力，裝甲等部分進行了大規(guī)模升級，首輛于2079年出廠，2081年開始裝備部隊。

武器方面，M9A3主戰(zhàn)坦克針對主炮彈藥進行了新一輪的改進升級，加入了更加智能化的自主系統(tǒng)。

防護方面，M9A3除了對原本的電磁護盾進行更新外，還額外加裝有“電花”應急響應護盾系統(tǒng)，這種外部附加系統(tǒng)能在電磁護盾失效的情況下提供短暫的有效防護，為坦克成員組爭取護盾充能或撤離所需的時間。

在M9A3主戰(zhàn)坦克后，美軍主戰(zhàn)坦克升級研發(fā)進入小步快跑模式，多計劃，多方向，同時研發(fā)探索未來主戰(zhàn)坦克發(fā)展方向。

M9A3 SEP(System Enhancement Package 系統(tǒng)提升套裝)-包括換裝帶有完全自修復功能的第四代AIFA一體輕量化裝甲，更換火炮電磁軌道功能系統(tǒng)與軌道材料進一步減輕重量。

M9A3 SEP V2(SEP V2, System Enhancement Package Version系統(tǒng)增強元件V2型)-

M9A3主戰(zhàn)坦克第二階段產(chǎn)物，換裝了全新的120毫米電磁炮，更輕，威力更大。

M9A3 SEP V4（SEP V4, System Enhancement Package Version系統(tǒng)增強元件V4型）

M9A3主戰(zhàn)坦克的升級套件，更新了大量電子設備與數(shù)字化戰(zhàn)場系統(tǒng)。

武器方面，M9A3 SEP V4更新了功能系統(tǒng)，大幅度提高主炮功率，更換炮管材料提高炮管壽命，換裝新型自動裝彈機，極速裝填速度提升至1.3秒，增強了負責成員艙冷卻的空調(diào)，加裝新型FTH?4全自動模塊化槍塔，可根據(jù)任務情況對槍塔模塊進行更換，標準配置為20毫米速射長距離干涉系統(tǒng)，除主炮外的所有車載武器系統(tǒng)均可以交由人工智能控制，失效的情況下可以進行手動操控。

觀瞄方面，為了應對解放軍日漸成熟的脈沖反制技術，M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克加裝了三代無線成像系統(tǒng)、熱控制系統(tǒng)與最新的指揮、控制、通訊裝備，能有效的規(guī)避解放軍現(xiàn)有的大部分脈沖反制手段。

防護方面，M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克的車體外掛裝甲品質(zhì)進行了大幅度提升，車體裝甲模塊的表層陣列新加裝有高密度約束網(wǎng)，同時，為了更加有效的對抗新一代反坦克火力，美軍對M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克的主動防御系統(tǒng)功效進行了大幅度提升，換裝裝備有“守衛(wèi)”雷達的MK76“突襲者”遠程主動防御系統(tǒng)，該型遠程主動防御系統(tǒng)在四車協(xié)同攔截的情況下可以同時攔截超過15個目標，在頓涅茲克戰(zhàn)役中，隸屬于美軍第四機械化步兵師的一臺M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克配備的MK76“突襲者”遠程主動防御系統(tǒng)在1.8公里外成功攔截俄軍發(fā)射四枚紅箭反坦克導彈（共發(fā)射六枚，攔截四發(fā)，另外兩發(fā)被暴擊干擾系統(tǒng)擾亂偏離軌道未進入攔截流程），并成功引導炮手使用“白蓮花”炮射導彈摧毀了發(fā)射導彈的反坦克小組。

由于單價高達1.81億美元，M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克曾一直飽受質(zhì)疑，但在第聶伯利劍行動中，第四機械化步兵師下屬旅級戰(zhàn)斗隊裝備的M9A3 SEP V4戰(zhàn)斗群如利刃一般快速撕裂了俄軍防線，在機械化步兵與空中/空天突擊部隊的協(xié)助下，美軍第一機械化步兵師與第四機械化步兵師的M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克以零損失的驚人戰(zhàn)績橫掃了入侵烏克蘭地區(qū)的蘇軍涉外部隊，作為蘇軍對歐打擊先遣軍主力的四個對外干涉師遭到成建制殲滅，三百余輛T-93UV2主戰(zhàn)坦克與近六百輛鯤鵬裝甲車無一幸存，在之后的通往莫斯科之路行動中，M9A3 SEP V4更是作為美軍絕對的裝甲矛頭，對俄軍持續(xù)給予致命打擊，因出色的性能與兇狠的作戰(zhàn)實力，M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克在通往莫斯科之路行動中被亞洲方面的友軍冠以“兇獸”的稱號。

M9A3?HA（Heavy Armour 重裝甲構(gòu)型）

M9A3主戰(zhàn)坦克的防護加強型，加裝有“重盾-H1”區(qū)域拒止護盾系統(tǒng)與“火花-III”電磁護盾系統(tǒng)，所有M9A3主戰(zhàn)坦克都將逐步接受升級改造，美軍計劃在2090年完成所有M9A3主戰(zhàn)坦克的防護升級。

M9A3 TUSK（tank Urban Survival Kit 坦克城市生存套件）

2062年8月，由于日賦嚴峻的烏克蘭局勢，美軍認為M9A2 TUSK的裝甲防護不足以面對高烈度的城市作戰(zhàn)需求，為了應對可能的高烈度城市作戰(zhàn)需求，回音先進地面作戰(zhàn)解決方案與利馬陸軍坦克廠合作開發(fā)出以M9A3為基礎的M9A3 TUSK城市作戰(zhàn)型坦克。

M9A3 TUSK城市作戰(zhàn)型坦克在M9A2 TUSK的基礎上，安裝了保護坦克側(cè)裙板的反應裝甲板、折疊式全向艙門防盾、坦克乘員一步兵快速通信橋、坦克乘員一步兵通信電話、坦克乘員一步兵火力引導工作站、坦克動力艙附加裝甲等，以提高坦克在城區(qū)戰(zhàn)場上的生存力和戰(zhàn)斗力。

M9A3 TUSK2（tank Urban Survival Kit 2坦克城市生存套件2型）

M9A3 TUSK主戰(zhàn)坦克的升級型號，在艙門機槍架加裝了并聯(lián)榴彈發(fā)射器，并加裝有區(qū)域火力支援系統(tǒng)，可為兩公里范圍內(nèi)的友軍提供曲射火力支援。

M9A3 TUSK3（tank Urban Survival Kit 3坦克城市生存套件3型）

M9A3 TUSK2主戰(zhàn)坦克的裝甲升級型號，正面防護能力與M9A3 SEP V4主戰(zhàn)坦克相當，換裝新的燃氣輪機以保證機動力。

M9A3 TUSK4（tank Urban Survival Kit 4坦克城市生存套件4型）

M9A3的最新服役型號，拆除遠程主動防御系統(tǒng)更換為25mm電磁速射炮，車體首下加裝有破障系統(tǒng)，取消了原本裝備的白蓮花炮射導彈與區(qū)域火力支援系統(tǒng)，將區(qū)域支援能力并入新裝備的天譴導彈中，并為主炮增添了多種反人員彈藥。

M9A3 TUSK4+（tank Urban Survival Kit 4+坦克城市生存套件4+型）

M9A3 TUSK4的最新服役型號，拆除遠程主動防御系統(tǒng)更換為30mm電磁速射炮，車體首下加裝有破障系統(tǒng)，安裝了反導彈電磁炮，并為主炮增添了多種反建筑彈藥。

M9A4

M9的最新服役型號，安裝了M791A1型140毫米電磁軌道炮，并配上M728A1貧鈾尾翼穩(wěn)定穿甲彈和M82型破甲彈，M729A4鎢合金尾翼穩(wěn)定穿甲彈，MK101型重型插板式復合貧鈾裝甲板?。

M9A4 SEP（System Enhancement Package 系統(tǒng)提升套裝）

M9A4的最新服役型號，升級了MK120P+型重型插板式復合貧鈾裝甲板?。

M9A4 HA（Heavy Armour 重裝甲構(gòu)型）

M9A4主戰(zhàn)坦克的防護加強型，加裝有“重盾-H”區(qū)域拒止護盾系統(tǒng)與“火花-III”電磁護盾系統(tǒng)，所有M9A4主戰(zhàn)坦克都將逐步接受升級改造，美軍計劃在2090年完成所有M9A4主戰(zhàn)坦克的防護升級。

M9/M2150

M9/M2150裝甲回收車（M9/M2150 Armored Recovery Vehicle），2064年開始生產(chǎn)，至2071年。

M9/M2751? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

M9/M2751突擊破障車（M9/M2751 Assault Breacher Vehicle），2056年開始生產(chǎn)，至2069年，加裝有35mm電磁軌道速射炮與反人員武器站，并裝有模塊化武器戰(zhàn)接口與無人機支援平臺，薄弱部位加裝有主動防御裝甲與鈦合金陶瓷板。

M9/M2751A1

M9/M2751A1突擊破障車（M9/M2751A1 Assault Breacher Vehicle），2072年開始生產(chǎn)，直至2082年，M2751A1主要升級為換裝M9A1底盤，升級裝甲水平并換裝新一代實驗型AIFA，同時對懸掛進行改進并加裝復雜地形特化系統(tǒng)。

M9/M2452

M9/M2052黑熊工程車（M9/M2452 Grizzly Engineer Vehicle）由通用動力工程設計，旨在為從事軍事行動的部隊提供支援。

M9/M2063

M2063聯(lián)合突擊橋系統(tǒng)（M2063 Joint Assault Bridge）M2063聯(lián)合突擊橋系統(tǒng)（JABS）是基于M9主戰(zhàn)坦克的裝甲軍事工程車，由通用動力工程設計，旨在為從事軍事行動的部隊提供可部署的橋梁能力。

M9/M2071

M9/M2071突擊破障車（M9/M2071 Assault Breacher Vehicle）是回音海洋安全解決方案為美國海軍陸戰(zhàn)隊設計建造的登陸突擊用車?；贛9底盤的模塊化設計，M2071突擊破障車安裝了多種破障系統(tǒng)，如全寬掃雷器，線性火箭破障機與車道標記系統(tǒng)等。原本的炮塔被更換為一個較小的炮塔，兩側(cè)各布置有一具50毫米電磁速射炮，炮塔內(nèi)安裝有區(qū)域火力支援系統(tǒng)，炮塔后設有兩具MICLIC發(fā)射器，炮塔頂部設有一個遙控武器站，配備12.7毫米機槍及一組主動防御系統(tǒng)，能為坦克本身及周邊15米范圍內(nèi)提供保護，擊落來襲炮彈。

M9 CauseⅢ

M9防衛(wèi)Ⅲ排雷車（M9 CauseⅢ Mine Clearing Blade/Roller System）由回音全頻譜防護解決方案設計，2061年開始生產(chǎn)，攻擊生產(chǎn)210臺

M9 STP（Space tank program 太空坦克計劃）

M9 STP（Space tank program 太空坦克計劃）由麻省理工學院與通用動力公司合作設計制造，以M9A3?TUSK為基礎，把燃氣輪機改為了一臺輕型可控核聚變反應堆，外加3個34L氧氣罐和4個24L的備用氧氣罐，2100年開始生產(chǎn)，主要部署于月球基地，共生產(chǎn)了400輛。

M9A3 GAC（General armor components?通用裝甲組件）

M9A3 GAC（General armor components?通用裝甲組件）由麻省理工學院與通用動力公司合作設計制造，以M9A3?TUSK為基礎，安裝了最新的GAC-5（General armor components-5?通用裝甲組件），2103年開始生產(chǎn)，共生產(chǎn)了400輛。

M9A4?TS（The sky?天穹防空系統(tǒng)）

M9A4?TS（The sky?天穹防空系統(tǒng)）為通用動力公司設計制造，以M9A4為基礎，安裝了天穹防空系統(tǒng)，基于裝備有“守衛(wèi)”雷達的MK76“突襲者”遠程主動防御系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用30毫米電磁防空炮，備彈4000發(fā)和“天穹-12”防空導彈，該型防空系統(tǒng)在四車協(xié)同攔截的情況下可以同時攔截超過15個目標，，2109年開始生產(chǎn)，共生產(chǎn)了120輛。