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理想L9對比小鵬G9,都是實力派,誰更符合年輕人口味?

2022-04-09 15:56 作者:汽車點評  | 我要投稿

疫情、戰(zhàn)爭、零件與芯片短缺,讓“蕭條”成為全球汽車市場的主基調(diào)。盡管2021年我國乘用車零售銷量累計達(dá)2014.6萬輛,同比增長4.4%,但卻遠(yuǎn)低于此前中汽協(xié)預(yù)測的2700萬輛。

黑暗中暗藏光明,全球汽車市場的頹勢,卻襯托出新能源市場的優(yōu)秀表現(xiàn)。特別是中國新能源市場,其占據(jù)了全球市場份額的53%,是妥妥的“貢獻大戶”。

龐大的消費群體,也將不斷刺激新車型的投放。日前,理想汽車正式發(fā)布了旗下全新車型L9的相關(guān)信息。新車作為理想的第二款量產(chǎn)車型,計劃于4月16日正式上市,售價區(qū)間為45-50萬元。

這不禁令車叔十分好奇,同樣為中大型SUV,同樣定位為高端市場,同樣為新勢力的產(chǎn)物。當(dāng)小鵬G9遇到理想L9,兩個“老九”的戰(zhàn)爭,誰將更勝一籌呢?

外觀設(shè)計

作為接棒之作,理想L9的外觀設(shè)計更符合新生代的眼光。新能源標(biāo)配的貫穿式燈帶、封閉式前臉以及格柵式下包圍,將前臉的層次與運動質(zhì)感完美展現(xiàn)。此外,與理想ONE的多段燈帶組合成貫穿效果不同,理想L9采用融合性更強的貫穿式設(shè)計,并配合內(nèi)嵌格柵的霧燈,整體造型感更強。

理想L9側(cè)身設(shè)計中規(guī)中矩,并沒有采用新穎的多段式折線,而是選用雙腰線車身+懸浮式車頂設(shè)計。雖少了新勢力的張揚,但卻保留了中大型SUV固有的大氣質(zhì)感。輪圈則由熏黑設(shè)計調(diào)整為撞色搭配,色彩效果更強。

尺寸方面,理想L9的長寬高分別為5200/1998/1800 mm,軸距為3100mm,數(shù)據(jù)算是在大型SUV領(lǐng)域“登堂入室”,很適合有大空間需求的國內(nèi)用戶。

尾部則相對平淡,依舊沿用理想ONE的極簡風(fēng)格,通過簡單的貫穿式尾燈和隱藏式尾氣,來展現(xiàn)尾部的和諧感。

看完理想L9,再看小鵬G9,我們會發(fā)現(xiàn)眾多相似之處。無論是與前臉密切交融的貫穿燈帶、封閉式前臉,還是格柵式下包圍,都讓人傻傻分不清楚。而唯一的區(qū)分點,除了碩大的LOGO外,便剩下造型各異的分體式大燈。

側(cè)身方面,小鵬G9更趨向使用硬朗線條,而貫穿前后的立體腰線便是重要體現(xiàn)。此外,從小鵬G9的側(cè)身依然能看出很多理想L9的味道,旋風(fēng)式撞色輪轂、隱藏式門把手以及懸浮式車頂,同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。

尾部方面,小鵬G9同樣采用貫穿式尾燈和隱藏式尾氣設(shè)計。但不同的是,小鵬G9的設(shè)計感和色彩對比度更加豐富,比理想L9多了些許的運動時尚感。

對于兩款車型誰抄襲誰,車叔并不感興趣。但外觀的撞衫,也向市場展現(xiàn)了新能源領(lǐng)域的問題——同質(zhì)化。越來越多的新能源車型開始向“網(wǎng)紅臉”轉(zhuǎn)變,絲毫沒有年輕人熱愛的個性與原創(chuàng)。設(shè)計上的懶惰,最終都會讓這些車企吃到苦果。

動力系統(tǒng)

理想L9將搭載由1.5T四缸增程器和前后雙電機組成的增程式動力總成,前后橋所配備的雙電機最大功率分別為130千瓦和200千瓦,系統(tǒng)總功率為330千瓦,綜合扭矩620?!っ?,0-100公里/小時加速時間5.3秒。續(xù)航表現(xiàn)上,新車將搭載44.5千瓦時電池組,CLTC綜合工況純電續(xù)航里程為215公里,綜合狀況下續(xù)航里程為1315公里,可以在極大程度上解決用戶的續(xù)航苦惱。

小鵬G9對于動力數(shù)據(jù)的信息并不多,已知的是其將搭載XPower 3.0動力系統(tǒng),配備容量為100千瓦時電池組,是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車,充電5分鐘,可增加超過200km續(xù)航里程。根據(jù)100千瓦時電池組可知,小鵬G9的純電續(xù)航至少為600公里左右,配合快充設(shè)備,輕松解決用戶的續(xù)航困境。

車叔總結(jié)

作為國產(chǎn)沖擊高端中大型SUV市場的兩款力作,小鵬G9和理想L9算是集自主品牌技術(shù)于一身的大成者。無論是空間布局、內(nèi)飾配置還是動力輸出與續(xù)航表現(xiàn),兩款車型都在紅線之上,總體來看,都十分適合年輕用戶購買。但在我們感嘆自主品牌進步的同時,也要發(fā)現(xiàn)暗藏其中的危機——同質(zhì)化。本來在燃油市場盛行的同質(zhì)化問題,因新能源市場布局的穩(wěn)定和廠家急迫迎合流行審美而逐漸蔓延開來。因此,作為車企,一定要有屬于自身的風(fēng)格,才能讓消費者留下更深的印象。


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