就2022年國內(nèi)轎車的整體表現(xiàn)來看，自主品牌車型在銷量上，依舊敵不過大眾、豐田和本田這些日系車企。

銷量榜單前十的車型中，自主車型只占了三席。除了宏光MINI EV，銷量最好的就是比亞迪秦了，位居榜單的第四名。全年賣出了34.2萬輛車，同比增長了81%。

緊隨其后的是比亞迪漢，位居第五名，其他全都是合資品牌車型。

進入2023年，隨著比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版車型的上市，國內(nèi)轎車市場競爭將會進一步加劇。有不少媒體持有同樣的觀點，認為秦PLUS DM-i 2023年銷量上將會超越日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸這些合資車型。

那也就意味著，2023年國內(nèi)轎車銷量冠軍大概率會是比亞迪秦。

根據(jù)比亞迪官方公布的消息來看，剛剛上市的秦PLUS DM-i市場表現(xiàn)確實不俗，上市5天訂單量就達到了25363輛。

2月20日，長安汽車全新的轎車逸達也正式開啟了預(yù)售，三款車型預(yù)售價區(qū)間為8.99~11.09萬元。

新車基于長安汽車方舟架構(gòu)打造，在外觀設(shè)計上顯得非常年輕時尚。雖然是一款傳統(tǒng)的燃油車，但是長安逸達無邊界進氣格柵的設(shè)計和配同級車型少有的隱藏式門把手，讓它看上去更像是一臺新能源車。

而且，在車身尺寸上，長安逸達長寬高也達到了4770/1840/1440mm，軸距為2765mm。在同級別車型中，優(yōu)勢更是非常的突出。

長安逸達的到來，競爭的對手不僅會是日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸這些同級的合資品牌車型，而且同樣也會成為比亞迪秦PLUS DM-i的競品車型。

那么問題來了，長安逸達是否會成為秦PLUS DM-i的強敵？

長安汽車之所以銷量好，在車快評看來一個比較主要的原因就是在配置上，長安汽車顯得非?！按蠓健保砸灿兄皟r格屠夫”的稱號。

長安逸達，同樣也如此。

車快評了解的，長安逸達入門版車型配備了10.25英寸全液晶儀表盤、13.2英寸中控大屏、藍牙鑰匙、后排空調(diào)出風(fēng)口、感應(yīng)雨刷和感應(yīng)后備箱。

中高配車型，還配備有540度透明底盤、L2級別輔助駕駛、面部識別、手機無線充電、可開啟全景天窗和自適應(yīng)大燈等功能。

全系車型均搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。最大功率125千瓦，最大扭矩260牛米。

介紹完了車型，我們再來拿長安逸達和比亞迪秦PLUS DM-i做一個簡單對比。

首先車身尺寸上，長安逸達比秦PLUS DM-i具備優(yōu)勢；

其次在配置上，就兩款車的入門版車型來說，其實差別并不大。長安逸達只是比秦PLUS DM-i多了陡坡緩降、感應(yīng)雨刷、天窗和感應(yīng)后備廂等配置。秦PLUS DM-i作為一臺插混車型，無論是燃油經(jīng)濟性還是駕駛體驗，都遠超長安逸達；

最后起售價上，長安逸達起售價為8.99萬元，秦PLUS DM-i起售價為9.98萬元，基本上差了1萬元。

綜合來看，長安逸達雖然產(chǎn)品力不錯，但是想要在銷量上超越比亞迪秦，基本上沒有可能，或者說根本沒有可能。

最后做一個小調(diào)查：這兩款車如果王你選，你會買誰？

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