換標(biāo)，改鼓剎，配大屏，途達(dá)變身“帕拉丁”，8月將上市

如今看中國越野車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)是一邊倒的局面，長城坦克300和坦克500的市場(chǎng)占有率太高了。不過在坦克300沒有問世之前，其實(shí)競爭是比較平和的，當(dāng)年北京bj40，哈弗H9，再加上一款日產(chǎn)途達(dá)，這幾款車在20萬左右的級(jí)別里幾乎能夠平分秋色。可惜日產(chǎn)途達(dá)這款車長期沒有更新，存在的槽點(diǎn)實(shí)在太多，配置已經(jīng)明顯落伍，所以到了今年，日產(chǎn)途達(dá)銷量很慘淡，多個(gè)月份只是維持在三四百臺(tái)的銷量水平。

既然已經(jīng)被邊緣化，那就該來一次大更新了，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)預(yù)告了全新的帕拉丁車型，這款車目前進(jìn)入到預(yù)售階段，而且確定要在8月13日正式上市。目前預(yù)售起步價(jià)16.98萬，而且入門只是后驅(qū)版本，只是以價(jià)格來評(píng)判，筆者認(rèn)為誠意還不夠，畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)越野車實(shí)在太強(qiáng)。

這次雖然叫鄭州日產(chǎn)帕拉丁，但白車身和平臺(tái)依然是日產(chǎn)途達(dá)的老樣子，尺寸定位屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型越野SUV，對(duì)于坦克300的話略高一個(gè)檔次，車身總長4882mm，寬度1850mm，軸距2850mm，后排空間表現(xiàn)和儲(chǔ)物空間對(duì)比坦克300會(huì)有些優(yōu)勢(shì)。

外觀造型設(shè)計(jì)發(fā)生了一些小變化，鄭州日產(chǎn)帕拉丁取消掉了日產(chǎn)尼桑的品牌家族辨識(shí)度，直接換裝了全新車標(biāo)logo以及新的中網(wǎng)，不過兩側(cè)燈光造型還是老樣子。車身側(cè)面看也是熟悉的感覺，根本就是原來老款日產(chǎn)途達(dá)的鈑金覆蓋件，尾部也沒有換裝更新潮的尾燈。

不過比較值得夸贊的是內(nèi)飾總算升級(jí)了，相比老款日產(chǎn)途達(dá)毛坯房一樣的內(nèi)飾裝修風(fēng)格，這次全新日產(chǎn)帕拉丁至少提供了數(shù)字液晶儀表和較大尺寸的中控導(dǎo)航車機(jī)屏幕，科技氛圍正在迎合當(dāng)前的潮流，而且車內(nèi)也提供了不錯(cuò)的軟包覆蓋，拼色效果也比較到位，手機(jī)無線充電模塊等細(xì)節(jié)也都有了。

硬件配置方面變化比較大，這次要提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過是來自于三菱的老體系，而不是日產(chǎn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。入門版本最大輸出功率228馬力，高配版本可以達(dá)到231馬力，變速箱直接匹配了采埃孚8at，這套動(dòng)力組合看起來挺有吸引力。底盤依然是經(jīng)典的皮卡結(jié)構(gòu)，帶有大梁和整體橋，以前總是被吐槽的后輪鼓剎也換成了碟剎。

總體來看全新鄭州日產(chǎn)帕拉丁有所進(jìn)步，日產(chǎn)途達(dá)搖身一變成了比較陌生的新產(chǎn)品，如果上市之后價(jià)格定位能夠進(jìn)一步下探，這款車在越野圈子里也會(huì)比較有吸引力。

問題來了，你覺得這款帕拉丁會(huì)火嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。