這是一次很瘋狂的運轉(zhuǎn)。

前排提醒：本文中可能含有多項令人感到不適的內(nèi)容，包括但不限于霉運、水表以及爛圖。

Part 1 前言

我也不知道我為什么策劃這次運轉(zhuǎn)，或許是當時腦抽了罷。

不過最終好賴還是活著回來了。

這次進京主要有兩個目的：打票、拍一條山線的POV。

對著bjbus.jinzihao.me還有地鐵時刻表擺弄了兩天兩夜，終于擺弄出一個自己比較滿意的時間節(jié)點精確到分的寄畫計劃。

Part 2 正文

我原本以為我準備得已經(jīng)很充分了，結(jié)果當天早起還是出現(xiàn)了意外。

五點二十的鬧鈴沒把我轟起來，然后一下就睡到了六點半。

不過還好，除了沒吃飯倒是沒耽誤啥大事，最后還是趕上車了，鬼知道我怎么到火車站的。

一波未平一波又起，一路上打開缺德的軌跡記錄，結(jié)果到北京西站手機電量就剩百分之五十了，一翻包光帶了充電寶沒帶數(shù)據(jù)線，人生地不熟的也不知道哪能買，要命。

好在鐵路干線上優(yōu)先級高的車次一般排點比較松，當天的Z96早到西站好幾分鐘，往好處看，起碼空出來買數(shù)據(jù)線的時間了。

接下來奔清河，打票。

坐地鐵來清河站打票倒是挺方便的，13號線站臺下來出個閘就是清河站服務(wù)中心。

當時本來就準備打四張報銷憑證，意識到自己湊不夠一套五個款式，上頭了，又當場買了六張一塊的票打出來了。結(jié)果還是沒湊夠一套。

過年窗口倒是沒啥人，刨去我拿手機買另外六張票的時間，坐地鐵來趟清河站光打票留五分鐘足夠了。

接下來奔紅煤廠。這一趟真就光趕路了。

好巧不巧，到長椿街坐901快，出地鐵站走錯方向了，出去就看見長椿街路口西有個藍蟲關(guān)門開車了。

等了十五分鐘，又來了一個綠的。

又是大過年又是大中午的長椿街人還挺多，排隊都排到車屁股了。

點名批評901快大間隔，上高速還有一堆乘客站著。

這偷工減料的新座坐著簡直煎熬，地鐵上站了一路，出來有座了也坐不舒服。

本來想一下干到東嶺坐F20走房東路去紅煤廠的，看了看缺德地圖，那邊賣手機的好像都在小區(qū)里，進去數(shù)據(jù)線一買再出來，錯了車可就不是幾分鐘的事了。

那就閻村下，走閻河路去紅煤廠吧。

另外坨里那邊買數(shù)據(jù)線可能還比較方便點，看了看缺德，公交站旁邊就有賣手機的。

833中午人也不少，接近吊門，又站了一程。

柴呆這玩意真是老當益壯，跑了十來年了還能進山，就是沒F13之前的棗泥進山進得深。

坨里下車。

買了兩根數(shù)據(jù)線，-￥30。主用機當時還剩百分之十幾的電，再不充電真就失聯(lián)了。

運氣挺好，買完線出來之后等了幾分鐘，半小時間隔的F13就來了。

不得不提這柴蟲上的大軟座可比那901快的座兒舒服了不止一個檔次。

不懂就問，光記得F22全線綠萌和氫彈，什么時候上了個鷹？(托腮)

難道是客串的？

到紅煤廠是下午三點半，離當天要錄的F61發(fā)車還有半個小時。遛到場站西邊，草草地四片面包就上幾口水咽下去，元氣稍稍恢復(fù)。

這四片面包，還真就是我那一整天吃的所有食物。

那天F61從紅煤廠場站出來的時候車上帶著七八個女司機，上車差點沒把我嚇著。

固定上手機，有個女司機說不能拍，問她有規(guī)定沒她說有，讓她拿出來，她就不吭聲了。

很經(jīng)典的查水表話術(shù)。

這綠萌開門關(guān)門就是比F13那蟲快，客六這山區(qū)還要站站開門的規(guī)定太離譜了。

再吐槽一句，F(xiàn)61這四十五公里的路程給點竟然有130分鐘，當班是位女司機，她還感嘆街里邊不夠堵，正點到終點站太平莊明慧嘉園應(yīng)該是六點十分，到倒數(shù)第二站北潞園才五點五十出頭。當時車里的乘客只有我和一位要去太平莊的老太太，知道我要坐616，司機就把等點的地方從北潞園公交站挪到了太平莊街口，讓我在街口下車。

放個那天F61的實時。信息來源于bjbus.jinzihao.me。

錄POV差這一段沒錄全，補上就不知道是什么時候了……

616混蟲在高速上也就開六十多邁，放現(xiàn)在都能算跑高速跑得快的，只能說時代一去不復(fù)返了。

那天D927的本務(wù)CRH2E跟2C一個頭型，必須好評一個，這造型太帥了。

動臥挺爽，就是戴著口罩不方便睡覺……

Part 3 后話

到邢臺東站十點十三，出站磨蹭了磨蹭，十點二十那班20路開走了。

問了問東站場站門崗，門崗說二十分鐘就有車，結(jié)果等了一個小時才見到下一班車。

到家，除去下午咽的那四片面包，已經(jīng)有26個小時沒吃過東西了。累趴。

那就讓一天的壞運氣到此為止吧。

無獎競猜：這次運轉(zhuǎn)總支出多少人民幣？