時(shí)隔9年，長(zhǎng)安福特蒙迪歐終于換代了，而這次換代，引爆了整個(gè)汽車圈。

幾個(gè)變化，以前的全球車型變成了中國(guó)特供車。以前的馬丁臉，徹底改頭換面，變得更加年輕運(yùn)動(dòng)，1米1的連屏也是一大亮點(diǎn)。而且，福特把一臺(tái)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，近5米長(zhǎng)的合資B級(jí)轎車，定價(jià)在了16萬(wàn)以內(nèi)，在此之前，沒有其他合資車企做到過，韓系的現(xiàn)代起亞沒做到，美系的雪佛蘭別克也沒做到。很顯然，福特已經(jīng)放低姿態(tài)，破釜沉舟。

雖然很多人對(duì)它乞丐版的配置有微詞，但是對(duì)比一下同級(jí)別同價(jià)位的車型，蒙迪歐的乞丐版配置并不算低。17.98萬(wàn)起售2.0自吸的凱美瑞，沒有倒車?yán)走_(dá)倒車影像，沒有定速續(xù)航、無匙進(jìn)入、沒有座椅電調(diào)、座椅是織物的，方向盤是塑料的。對(duì)比一下，蒙迪歐的性價(jià)比可以說是完勝吧。福特都已經(jīng)把姿態(tài)放的這么低了，你很難再要求更多了。但是，即使新一代蒙迪歐的性價(jià)比被一致稱贊，我也不覺得它能拯救福特品牌，甚至連熱銷都做不到。

為什么？因?yàn)樾乱淮拿傻蠚W，就像是一個(gè)即將遲暮的品牌做出的最后掙扎，雖然悲壯，但是很難讓結(jié)果發(fā)生改變。

一是因?yàn)槊傻蠚W這款車多少有點(diǎn)逆勢(shì)而為了。

有人說，如今的汽車市場(chǎng)，成為了劣幣驅(qū)逐良幣，消費(fèi)者青睞的都是節(jié)能、省油、舒適的產(chǎn)品，對(duì)于操控、駕駛、動(dòng)力已經(jīng)沒什么追求了。所以你看到德日系的產(chǎn)品市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，美系法系這樣動(dòng)力和操控性俱佳的產(chǎn)品，卻沒有立身之地。把這種現(xiàn)象形容為劣幣驅(qū)逐良幣，未免有些太武斷了，這是排放政策和高油價(jià)造成的必然結(jié)果，不僅是消費(fèi)者的選擇，也是車企的選擇。在汽車產(chǎn)品整體操控性都在不斷進(jìn)步的情況下，熱效率越來越高，能耗越來越低的產(chǎn)品，才應(yīng)該是良幣。而且，混動(dòng)化才是未來幾年汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

而蒙迪歐2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為175kW，峰值扭矩376N·m，動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，很強(qiáng)，開起來爽不爽，爽，但是和混動(dòng)車型比比呢？動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，在城市行駛的情況下，能有電機(jī)驅(qū)動(dòng)來的更直接暢快嗎？駕駛感受再好，能有電機(jī)驅(qū)動(dòng)響應(yīng)速度快而且平順嗎？更別說，福特8AT變速箱祖?zhèn)鞯牡退兕D挫一直沒有解決。逆勢(shì)而為的蒙迪歐，想要靠著低價(jià)在中級(jí)車市場(chǎng)打了一片天，幾乎不可能。

二是因?yàn)楦Ｌ剡@些年的欠債太多了。

從2001年長(zhǎng)安福特公司成立開始，只用了不到20年時(shí)的間，長(zhǎng)安福特在中國(guó)就賣出超過600萬(wàn)輛車。2016年是長(zhǎng)安福全年汽車銷量超95萬(wàn)輛，但是隨后便開始斷崖式下跌， 到2019年全年總銷量總共僅剩18萬(wàn)。2021年有所回暖，交付汽車23萬(wàn)輛，但是相比巔峰期差距甚遠(yuǎn)。

長(zhǎng)安福特旗下有福睿斯、?？怂埂J界、蒙迪歐4大主力車型，但是這四大主力車型，往往都是8-9年一次換代。再加上斷軸門、異味門、變速箱頓挫們。讓福特的口碑急轉(zhuǎn)直下，而在?？怂箵Q代的時(shí)候，全系三缸的做法更是進(jìn)一步加劇了福特的衰落。

新能源方面，福特也是步履蹣跚，除了一款不走量的Mach-E外，再無任何后續(xù)純電車型的消息。再這樣的情況下，福特還能推出全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的蒙迪歐需要勇氣，但是其最終的意義不大。雖然新一代蒙迪歐看起來誠(chéng)意滿滿，但是這么多年累計(jì)的負(fù)面口碑，已經(jīng)讓福特品牌的號(hào)召力急劇下降，叫好不叫座，是新一代蒙迪歐注定的結(jié)局。

福特已經(jīng)到了不破不立的時(shí)候了，隨著混動(dòng)車型的崛起，屬于傳統(tǒng)燃油車的生存空間越來越少，特別是大排量的燃油車，但是，主力車型八年一換代的福特，這次又走在了后面，一步慢步步慢，留給福特的時(shí)間已經(jīng)不多了。