上周，國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)都有哪些大事發(fā)生？

沙龍機(jī)甲龍登陸廣州車展

11月19日，沙龍汽車登陸廣州車展，首款車型機(jī)甲龍亮相并開啟全球限量預(yù)訂，售價(jià)48.8萬(wàn)元。據(jù)悉，機(jī)甲龍將全球首搭長(zhǎng)城汽車自研的大禹電池技術(shù)，CLTC續(xù)航里程可達(dá)到802km，而在補(bǔ)能方面，機(jī)甲龍具備800V高壓快充和無(wú)線充電功能，充電10分鐘可續(xù)航401km。有觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)甲龍的發(fā)布不僅意味著長(zhǎng)城在新能源高端品牌上有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，還意味著彌補(bǔ)了長(zhǎng)城在純電轎車市場(chǎng)的空白。

點(diǎn)評(píng)：首款車型雖然全球限量101臺(tái)，但憑借獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及命名等特點(diǎn)，沙龍此番造勢(shì)可謂不一般。

自主車企新能源廣州車展齊沖高端

11月19日，2021廣州車展如期開幕，新能源汽車參展數(shù)量較去年大幅增多。據(jù)官方數(shù)據(jù)，本屆車展展車總數(shù)達(dá)1020臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)外參展車企展出的新能源汽車共241臺(tái)，包括國(guó)外品牌展車88臺(tái)，中國(guó)品牌展車153臺(tái)。在歷屆車展中，自主品牌的新能源展車規(guī)模從未有如此之大。

另外本屆車展需關(guān)注的是，傳統(tǒng)自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，如長(zhǎng)城推出沙龍品牌、飛凡汽車獨(dú)立之后首次亮相車展、嵐圖推出豪華MPV等。至此可以看到，北汽有極狐、上汽有飛凡和智己、長(zhǎng)城有沙龍、長(zhǎng)安有阿維塔科技、吉利有極氪和集度、東風(fēng)有嵐圖，傳統(tǒng)自主車企均在向更高級(jí)別的新能源市場(chǎng)發(fā)力。

點(diǎn)評(píng)：透過(guò)廣州車展看傳統(tǒng)自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，無(wú)論是在技術(shù)儲(chǔ)備、造車思維，還是營(yíng)銷創(chuàng)新等方面，都看到了傳統(tǒng)自主品牌的進(jìn)步之大。

小鵬汽車將開啟國(guó)際化探索

11月19日，小鵬汽車全新智能旗艦SUV——小鵬G9在廣州車展首發(fā)亮相，小鵬G9是按照中國(guó)和歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的車型。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩表示：“小鵬G9是小鵬汽車第一款在開發(fā)之初即面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的車型，不僅僅肩負(fù)了小鵬汽車品牌向上和銷量增長(zhǎng)的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國(guó)際化的決心?！?/p>

在廣州車展前夕的小鵬品牌日上，小鵬汽車決心出海，何小鵬談道，小鵬現(xiàn)在的很多體系全部都是自營(yíng)，會(huì)在接下來(lái)的3-6年里，在軟件、運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)等領(lǐng)域投入數(shù)千人，并在6個(gè)國(guó)家設(shè)立了子公司及辦公室。何小鵬坦言，在出海的問(wèn)題上，很多人都勸他不要操之過(guò)急?！澳銈儜?yīng)該把中國(guó)做到前幾，再考慮國(guó)外市場(chǎng)的事情”，但何小鵬認(rèn)為更早地考慮全球化，會(huì)得到一個(gè)不同的結(jié)果。

點(diǎn)評(píng)：G9的亮相意味著小鵬出海有了明確車型，新勢(shì)力出海又多了一個(gè)品牌。

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3版本更新

11月19日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型已不在，僅顯示后輪驅(qū)動(dòng)版和高性能版車型在售，其中后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為25.09萬(wàn)元，相較此前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格高1.5萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2022年一季度。

圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

對(duì)于此次價(jià)格調(diào)整的原因，特斯拉客服人員表示，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)已取代此前的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，后輪驅(qū)動(dòng)版相較此前版本在新工況下的續(xù)航里程有所提升，由原有的468公里提升至556公里。此外，百公里加速由此前的5.6秒降至6.1秒?？头藛T稱，目前國(guó)產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版已開啟預(yù)售，明年一季度將首批交付。

點(diǎn)評(píng)：今年7月底，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)下調(diào)至23.59萬(wàn)元，不少人猜測(cè)這款車型會(huì)降到20萬(wàn)左右，但目前來(lái)看，恐怕還要再等等。

阿維塔品牌全球首發(fā)

11月15日，阿維塔品牌在上海全球首發(fā)，旗下首款車型阿維塔11同步亮相。阿維塔11是一款轎跑型智能純電SUV，續(xù)航里程至少約為700公里，百公里加速不到4秒，具備200千瓦的高壓超級(jí)快充以及400Tops的頂級(jí)算力能力。

據(jù)了解，阿維塔科技將在重慶自建智能柔性生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能最高為35萬(wàn)輛，以滿足首年百城的銷售渠道規(guī)劃。今年10月，阿維塔11首輛白車身已在重慶工廠成功試制下線，按其規(guī)劃，阿維塔11將于明年二季度正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也隨即陸續(xù)揭幕；明年三季度，阿維塔11將實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。除阿維塔11以外，未來(lái)五年，阿維塔科技還將推出四款新車。

需要關(guān)注的是，阿維塔品牌發(fā)布并未引起股市的熱情，就在阿維塔品牌發(fā)布的次日，長(zhǎng)安汽車收盤價(jià)跌幅達(dá)到9.06%。

點(diǎn)評(píng)：或許是外界前期對(duì)阿維塔科技期待太高，而增資擴(kuò)股的結(jié)果加上發(fā)布會(huì)的內(nèi)容并沒有帶給外界太多驚喜。

小馬智行建立深圳研發(fā)中心

11月19日，小馬智行宣布在深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)落地其第五個(gè)研發(fā)中心——深圳研發(fā)中心，正式開啟粵港澳大灣區(qū)內(nèi)多城聯(lián)動(dòng)的戰(zhàn)略布局和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)與測(cè)試的規(guī)?；l(fā)展。

資料顯示，此前小馬智行已在北京、廣州、上海以及美國(guó)加州開展技術(shù)研發(fā)和多種類型的道路測(cè)試，涵蓋城區(qū)、高速及無(wú)人化測(cè)試，并在自動(dòng)駕駛出行領(lǐng)域、智慧物流領(lǐng)域取得諸多突破。而在深圳研發(fā)中心建立之后，小馬智行自動(dòng)駕駛研發(fā)網(wǎng)絡(luò)將全面覆蓋“北上廣深”四大一線城市，這有望加強(qiáng)其自動(dòng)駕駛乘用車與商用車兩大業(yè)務(wù)的道路測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用，加快自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)研發(fā)迭代進(jìn)程。

點(diǎn)評(píng)：小馬智行去“造車圈”那兒溜了一圈，然后選擇了收心，全力沖刺研發(fā)！

主線科技獲數(shù)億元融資

11月17日，主線科技宣布獲得數(shù)億元新一輪融資，此次融資由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領(lǐng)投。新融資用途被指向了兩大方面：一是量產(chǎn)，新一代自動(dòng)駕駛卡車研發(fā)和量產(chǎn)；二是商用場(chǎng)景拓展，推動(dòng)干線物流自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)落地及港口自動(dòng)駕駛市場(chǎng)拓展。

據(jù)悉，主線早已在天津港等核心港口實(shí)現(xiàn)了上百臺(tái)無(wú)人集卡交付，并已獲準(zhǔn)在真實(shí)開放高速公路開展測(cè)試運(yùn)營(yíng)。目前，為了實(shí)現(xiàn)“港口自動(dòng)駕駛”與“干線物流自動(dòng)駕駛貨運(yùn)”兩大業(yè)務(wù)場(chǎng)景的“串點(diǎn)連線”，主線科技正在推進(jìn)建設(shè)“NATS新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)”，以更好地革新中國(guó)傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)，打造真正智能、經(jīng)濟(jì)、高效的交通運(yùn)輸方式。

點(diǎn)評(píng)：要知道，主線科技創(chuàng)始人&CEO張?zhí)炖祝錾碛谇迦A大學(xué)計(jì)算機(jī)系，師從中國(guó)工程院院士李德毅教授，同時(shí)張?zhí)炖滓彩乔迦A智能車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。而此次新融資，是意料之中，同時(shí)也是主線科技長(zhǎng)時(shí)間低調(diào)潛行后浮出水面的開始。

智駕科技MAXIEYE完成3億元B輪融資

11月18日，智駕科技MAXIEYE宣布完成3億元B輪融資，該輪融資由德賽西威領(lǐng)投，人民網(wǎng)旗下基金、上海自貿(mào)區(qū)基金、涌鏵投資跟投，老股東星宇車燈增持。本輪融資將主要用于乘用車和商用車智能駕駛產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)落地投入，以及高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)儲(chǔ)備。

據(jù)悉，智駕科技MAXIEYE發(fā)布的智能駕駛解決方案MAXIPILOT?1.0目前已在國(guó)內(nèi)兩家乘用車品牌車型上搭載，另有數(shù)家乘用車企正與其進(jìn)行量產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)，預(yù)計(jì)明年陸續(xù)量產(chǎn)。此外，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛的MAXIPILOT?2.0的開發(fā)也已進(jìn)入后期，預(yù)計(jì)2022年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng)：融資仍然是初創(chuàng)公司將自動(dòng)駕駛故事繼續(xù)下去的必經(jīng)之路，而智駕科技接連收獲產(chǎn)業(yè)投資方及國(guó)有資本重倉(cāng)，也是得益于其技術(shù)核心和商業(yè)化路徑的明確。目前，智駕科技MAXIEYE已將L2級(jí)智能駕駛汽車的門檻拉到了10萬(wàn)元級(jí)別。

高通將向?qū)汃R供應(yīng)自動(dòng)駕駛芯片

11月16日，高通在投資者大會(huì)上宣布已于寶馬達(dá)成合作，寶馬下一代的ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將采用高通Snapdragon Ride平臺(tái)，其中包括中央計(jì)算芯片（SoC）、計(jì)算機(jī)視覺SoC和高通Car-to-Cloud服務(wù)平臺(tái)，預(yù)計(jì)2025年開始量產(chǎn)。

另?yè)?jù)高通表示，2021財(cái)年其汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)了51%，增速超過(guò)了手機(jī)業(yè)務(wù)。未來(lái)幾年汽車業(yè)務(wù)還將大幅增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到36%。五年后，高通的汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)35億美元，10年之后預(yù)期年?duì)I收將達(dá)到80億美元。

點(diǎn)評(píng)：在車企變成科技公司的趨勢(shì)之中，包括高通在內(nèi)的大型科技公司也在同步布局智能汽車業(yè)務(wù)，智能汽車已經(jīng)成為科技公司的新賽道，而高通正處于這條賽道的絕佳位置。

高德高精地圖落地魏牌摩卡NOH

11月19日，長(zhǎng)城汽車旗下魏牌摩卡NOH（智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）亮相廣州車展，這也是繼2019年7月高德與長(zhǎng)城汽車基于導(dǎo)航及位置服務(wù)深度戰(zhàn)略合作后的又一重磅產(chǎn)品化落地。

據(jù)了解，這套系統(tǒng)深度融合了高德車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高德高精地圖和HWA高速駕駛輔助，可在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內(nèi)，基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛。具體包括安全避讓、變道超車、智能控制車速和前車距離等功能。

點(diǎn)評(píng)：NOH智慧領(lǐng)航版的上市，打破了“智能”、“科技”只是新勢(shì)力獨(dú)有標(biāo)簽的現(xiàn)狀，摩卡成為首款且在同級(jí)別中唯一實(shí)現(xiàn)智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的智能燃油汽車。

NXP、地平線、映馳科技推出行泊一體域控制器

11月15日，蓋世汽車獲悉，恩智浦、地平線與映馳科技攜手合作，成功研發(fā)靈活、可擴(kuò)展、平臺(tái)化的DCU3.0行泊一體域控制器解決方案，并順利進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，滿足市場(chǎng)在高低速智能駕駛?cè)诤螼NE-BOX的需求趨勢(shì)。

據(jù)悉，該方案基于NXP S32G車載網(wǎng)絡(luò)處理器，可提供高效、實(shí)時(shí)和安全的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)處理，以及符合ISO26262 ASIL-D的路徑規(guī)劃和實(shí)時(shí)車控算力。與此同時(shí)，基于地平線征程3車規(guī)級(jí)AI芯片，該方案可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多攝像頭AI感知、像素級(jí)多傳感器融合等功能。而在軟件方面，該方案搭載映馳高性能計(jì)算軟件平臺(tái)EMOS，支持確定性的通訊與確定性的調(diào)度。

點(diǎn)評(píng)：此次NXP、地平線、映馳科技攜手，可謂是一次深度互補(bǔ)合作。行車ADAS傳感器及域控制器復(fù)用（所謂的行泊一體化方案）技術(shù)的成熟，也在快速降低低速泊車功能的開發(fā)成本。同時(shí)，在泊車賽道，未來(lái)幾年中國(guó)市場(chǎng)將成為全球汽車零部件供應(yīng)商的“角斗場(chǎng)”，其中，中國(guó)元素以及本地化研發(fā)合作將成為焦點(diǎn)。

來(lái)源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)

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