A：solidworks最簡單，各種操作符合大部分人的操作習(xí)慣，功能滿足絕大部分工業(yè)設(shè)計需要，普及程度很高，包容性好，和其他軟件的互相導(dǎo)入導(dǎo)出協(xié)作都做得很好，并且簡單的渲染、仿真、模具設(shè)計等都很容易上手。

proe曲面功能強于sw，普及度也略高，但是習(xí)慣windows平臺會覺得很多地方比較別扭，進入野火時代后大大改善，但是實現(xiàn)同樣的功能，操作仍然比sw繁瑣?？偟膩碚f這兩個軟件差距不大，學(xué)哪個都完全夠用，而且如果學(xué)了一個想改學(xué)另一個，有一個月基本完全可以達到同等熟練程度，建議那個軟件周圍小伙伴用的多就用哪個吧。如果周圍沒人用且從零學(xué)起的話sw比較好，上手會快一些。

catia和前兩者不是一個量級，面向更專業(yè)的應(yīng)用，功能無比強大。如果前兩者是面向普通民用產(chǎn)品的話，后者最低級別也是搞汽車設(shè)計的，更多是針對航空艦船之類，當(dāng)然設(shè)計消費品也是游刃有余。國內(nèi)catia使用者呈兩極分化，一部分是真正的高手，大師級的工程師，一部分是奔著catia的名頭撞進來的，大部分停留在比入門水平強一線的水準(zhǔn)，用catia干sw的活。如果沒有基礎(chǔ)，建議不必急著學(xué)catia，熟練了sw覺得不夠用再接觸catia，這樣并不浪費，反而可能比直接學(xué)catia還容易深入些。

B：首先，個人認(rèn)為在幾個軟件中來比較意義不大，作為工具來使用各軟件各有特點。每個人的喜好，習(xí)慣都不一樣。很難有一個比較客觀的評價。

其次，作為工具沒有更好，只有更適合，那種應(yīng)用場合效率較高。所以建議大家從這幾個方面去作一些了解和研究。

1.因為歷史原因，在航空汽車catia用的比較多。ug在汽車行業(yè)用的普遍，pro/e在家電行業(yè)用的比較多。如果你在不同的行業(yè)里面，可能不得不去熟悉這些軟件。

2.關(guān)于各軟件的各項功能，對于3大，CATIA,UG,PRO/E都有不同的解決方案，效率，方便性，易學(xué)習(xí)性不一而足，有些軟件看似提供很多選項，提供繁復(fù)的功能，但易用性，易掌握性降低。如UG,(僅個人片面觀點)，有些軟件提供較少的選項，在有限的應(yīng)用范圍提供夠用的解決方案。

3.對于軟件學(xué)習(xí)，越學(xué)習(xí)深入，你就會發(fā)現(xiàn)軟件能完成的功能越多，其實也印證了“工具”理論，工具嘛熟能生巧。所以我在不同的場合使用不同的軟件，遇到需要解決問題的時就研究一下軟件，即是學(xué)習(xí)的過程。

4.現(xiàn)在CAD軟件功能都趨于融合，相互學(xué)習(xí)，所以一個軟件有的功能，另外一個軟件都能解決。

首先最簡單，容易上手的是Solidworks，一般中小企業(yè)在用，主要是因為培訓(xùn)起來簡單而且做起來速度快，有很多標(biāo)準(zhǔn)化模塊，涉及的其他功能也比較全面，可以渲染可以分析可以仿真，不過都不好罷了。

接下來是UG，現(xiàn)在主要是在用UG，學(xué)習(xí)難度和Pro/E應(yīng)該是差不多，不過學(xué)過一款三維軟件之后其他的應(yīng)該就觸類旁通了，所以感覺不是很難，UG的曲面建模也很強大，加工仿真和加工編程也是很方便，一般的不是很復(fù)雜的編程用UG完全就夠了。在我看來UG有一個很大的優(yōu)勢，就是同步建模，這讓操作者在建模過程中感覺很方便，尤其在建模完成之后的修改的時候，不用像Pro/E一樣還要考慮很多的父項子項的關(guān)系，現(xiàn)在基本只用UG很大一部分原因就是這個。在應(yīng)用方面，之前幾年大部分是在用Pro/E做塑料模具，現(xiàn)在南方基本都改成用UG了，無論是塑模還是沖壓模。UG應(yīng)該會成為主流。

CATIA應(yīng)該是這幾個軟件里面功能最強大的了，本來這款軟件最初被做出來就是為了設(shè)計飛機用的，所以曲面方面簡直是逆天，現(xiàn)在汽車的曲面也做的越來越高端，所以一般汽車的外形設(shè)計也會用到CATIA，但是如果不是在三航方面或者汽車方面就職的話，我認(rèn)為沒有必要學(xué)習(xí)這么高端的軟件，因為很可能會用不到。。。而且掌握了其他的三維軟件之后，如果真要學(xué)的話，應(yīng)該也挺快的。