最近三年，國內(nèi)摩托車市場最火的車型是什么？那肯定是仿賽，從各大廠家紛紛發(fā)力的勢頭也能明顯感受到，仿賽的熱度有多高。從入門級的250市場，到如今即將到來的遍地四缸，甚至要蔓延到公升級的領(lǐng)域。國產(chǎn)仿賽車型的發(fā)展速度堪比坐火箭，新車如雨后春筍般涌現(xiàn)，其背后的原因發(fā)人深思。

一款車型帶火市場

如果要問是哪款車掀起了仿賽的第一波熱度，春風(fēng)250SR功不可沒。三年前的年初，春風(fēng)250SR驚艷登場，這臺車的成功為各大品牌打了個樣。而且因?yàn)閺S家賣力得宣傳，于是250SR被很多人稱之為網(wǎng)紅車款。而春風(fēng)250SR也不負(fù)眾望，在接下來的幾年時間里，每年一個新花樣，至今依然是入門級仿賽車型的首選之一。

在此之前，雖然也有一些國產(chǎn)仿賽的型號，但終究沒能掀起大的風(fēng)浪，同時250SR的出現(xiàn)，也讓國產(chǎn)品牌，開始在外觀設(shè)計(jì)層面瘋狂角逐，從這臺車上不少廠家認(rèn)識到了，原來顏值對銷量的影響這么大。而顏值也是吸引新手的利器，目前的國內(nèi)市場趨勢來看，新手用戶占據(jù)市場的主力，而這一波新手成長起來之后的進(jìn)階車型市場，競爭也在逐步加劇。

顏值才是第一生產(chǎn)力

要想帥，騎仿賽！這句話足以概括目前國產(chǎn)仿賽車型的發(fā)展走向，不管是小排量還是大排量，沒有一個帥氣好看的外觀，很難受到市場的青睞。你可以說這是市場不夠成熟的表現(xiàn)，但是現(xiàn)狀確實(shí)如此。以杰迪K750為例，一個車型外觀設(shè)計(jì)的成功，帶火了一個設(shè)計(jì)公司。因?yàn)镵750的成功不少國產(chǎn)品牌慕名前去，而杰迪也順勢推出了K333，可以預(yù)見的是接下來，會出現(xiàn)不少高顏值的國產(chǎn)仿賽。不難發(fā)現(xiàn)，各大廠家越來越重視外觀設(shè)計(jì)的重要性，同時也切實(shí)體現(xiàn)出了，要想帥，騎仿賽這句話。

除了帥還有快

騎摩托車一定要有激情，對于剛剛接觸摩托車的新手來說，風(fēng)馳電掣般的速度和一騎絕塵的背影，是他們對機(jī)車最初的向往。在摩托車當(dāng)中，不僅是帥氣的代表，仿賽更是性能的代表，是速度的代表，如果想要感受速度與激情，還有什么車型比仿賽更加合適？在見慣了MotoGP和WSBK激情四溢的比賽之后，誰又不想能夠圓一個仿賽的夢想。

為什么國產(chǎn)仿賽不夠戰(zhàn)斗

經(jīng)常會在評論區(qū)，看到小伙伴們抱怨，為什么國產(chǎn)仿賽的坐墊矮，為什么國產(chǎn)仿賽的手把高，為什么國產(chǎn)仿賽不夠戰(zhàn)斗？答案其實(shí)已經(jīng)非常明確了，是廠家不知道什么叫仿賽嗎？顯然不是，廠家為了照顧到更多人的需求，盡量的把仿賽做得更加平易近人，同時這也是國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境的抉擇。畢竟就連雅馬哈R3這種咖位，進(jìn)入國內(nèi)市場都要把座高降低至780，更何況是國產(chǎn)車型。而恰恰是這種需求，也說明了新手消費(fèi)群體的龐大，試想如果國產(chǎn)仿賽都把座高做到820甚至以上，會有多少人因?yàn)樯砀叩膯栴}，而放棄對仿賽車型的渴望，對于廠家來說，這種結(jié)果會更加難以接受。所以仿賽車型更加平易近人，也進(jìn)一步加劇了這種類型摩托車的持續(xù)走紅。

瘋狂內(nèi)卷不止

熟悉摩托車市場的朋友應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，今年摩托車市場內(nèi)卷的程度比去年還要厲害。開年接二連三的新車發(fā)布會，價格也是一個比一個更驚人，內(nèi)卷就證明市場競爭加劇，競爭越是激烈產(chǎn)品就會越來越強(qiáng)。仿賽類別依然是今年的大熱門，四缸大戰(zhàn)在今年應(yīng)該會正式打響，各種已經(jīng)曝光的四缸車型令人心生期待，要知道目前的國產(chǎn)四缸車型是非常稀缺的。國產(chǎn)四缸仿賽的開卷也即將迎來，國產(chǎn)摩托車發(fā)展的巔峰，一起靜待好戲連臺。

——現(xiàn)在你知道為什么仿賽越來越受歡迎了吧！