繼比亞迪、廣汽豐田、本田等車企之后，3月6日，奇瑞集團也曬出了2月份的成績單，根據(jù)奇瑞控股集團發(fā)布銷量月報顯示，2月份奇瑞集團單月銷量達到了103877臺，同比增長71.9%，環(huán)比增長2.5%，連續(xù)9個月單月銷量超10萬臺。今年1-2月份奇瑞集團累計銷量205256臺，同比增長39.2%。

從上述的銷售數(shù)據(jù)不難看出，奇瑞集團跑出了加速度，銷量增長超過汽車行業(yè)漲幅的平均水平，連續(xù)的單月銷量超過10萬臺，凸顯出奇瑞集團厚積薄發(fā)的實力，可以說對豐田和本田等合資品牌，施加了很大的壓力，用“不鳴則已一鳴驚人”來點評如今的奇瑞并不為過，畢竟，奇瑞集團的市場表現(xiàn)在這兒擺著呢。

目前，奇瑞集團所屬品牌主要有奇瑞、捷途、星途和奇瑞捷豹路虎等，但真正的銷量主力還是奇瑞汽車，其次就是捷途汽車。說實話，豪華品牌陣營中，奇瑞集團旗下的合資品牌奇瑞捷豹路虎在市場中的存在感并不強，有些拖奇瑞集團的后腿之嫌，與寶馬、奔馳、奧迪和凱迪拉克之間的銷量差距很大。

作為奇瑞集團的銷量主力，奇瑞汽車2月銷量74739臺，同比增長68.3%，其中，瑞虎8系列和瑞虎7系列是銷量功臣，各自的單月銷量分別為14495臺和14617臺。作為月銷過萬俱樂部中的VIP車型，無論是瑞虎8系列還是瑞虎7系列，在殘酷的市場競爭中，都是競品難以忽視的實力派車型。

相比SUV產(chǎn)品車型的風(fēng)生水起，奇瑞汽車轎車的市場表現(xiàn)有點弱，主推的艾瑞澤8也沒有帶來太大的驚喜，產(chǎn)品力可圈可點的艾瑞澤8，沒有實現(xiàn)快速的崛起實在是有些出乎車友和網(wǎng)友的意料，畢竟，各方面優(yōu)勢都有些明顯的艾瑞澤8，真的是不應(yīng)該被雪藏。

作為奇瑞集團第二大銷量主力，捷途汽車2月銷量為16432臺，同比增長145.3%，其中，捷途X70系列月銷10913臺。憑借X70系列在市場中站穩(wěn)腳跟的捷途汽車，產(chǎn)品陣容也在不斷的擴大，繼去年上市捷途大圣后，前不久又亮相了捷途旅行者，該車主打的是硬派越野細分市場。

星途汽車是奇瑞的沖高品牌，目前的產(chǎn)品陣容是以SUV為主，2月銷量5056臺，同比增長61.7%。市場表現(xiàn)一般化的星途汽車，前不久迎來了星途瑤光的上市，該車在很大程度上改變了星途原有的設(shè)計風(fēng)格，被很多人看作是星途汽車崛起的轉(zhuǎn)折點，但能否達到預(yù)期之目的，還需要市場考驗。

新能源方面，奇瑞布局的產(chǎn)品車型也不少了，既有小螞蟻、QQ冰淇淋也有無界Pro等，但都是以中低端消費為主，從市場表現(xiàn)來看，雖然說有所收獲但很難突破宏光MINI EV的壓制，2023年還要面對吉利熊貓mini和比亞迪海鷗等競品的沖擊，突圍的機會雖有但壓力也不小。

一句話點評：2月銷量103877臺，實現(xiàn)同比增長71.9%的奇瑞集團，已經(jīng)開啟了“狂飆”的時速，但中高端新能源車型缺少“爆款”支撐，應(yīng)該引起奇瑞的重視，你說呢？

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