高速公路基本是1930年代以后才興起的新事物。當(dāng)然全球的所謂高速公路，也并非是都可以達(dá)到新興大國在1980年代以后才修建的標(biāo)準(zhǔn)全封閉高速公路的水平。因此在羅斯福新政以后，在超級大國修建的大部分所謂“高速公路”，放在今天看來，只不過是算是“一級國道”的標(biāo)準(zhǔn)。因此高速公路這個詞，在不同時代不同國家，有不同的標(biāo)準(zhǔn)。但基本上都是行車速度在80公里每小時以上的高等級公路；再相對封閉，就可以算做高速公路了。高速公里誕生以后。經(jīng)過了兩次世界大戰(zhàn)。一些空軍專家突然發(fā)現(xiàn)。部分條件特別好的高速公路，居然和機(jī)場跑道相差不大。而且歷史上也有部分戰(zhàn)斗機(jī)，甚至是大型飛機(jī)因為特殊情況，在高等級公路上迫降成功的例子。既然能迫降，自然也可以用來起飛。在冷戰(zhàn)高峰年代。2個大國的備戰(zhàn)核彈超過5萬枚。

而2大國包括其他大國，跑道長度在1500米以上的比較像樣的機(jī)場，全球加起來也沒有1萬個。因此如果真正在當(dāng)時爆發(fā)核大戰(zhàn)，那么基本讓每個可以起降正規(guī)戰(zhàn)機(jī)的機(jī)場都可以平均吃上2到3枚核彈。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，對大多數(shù)機(jī)場設(shè)施來說，肯定承受不住如此高強(qiáng)度的打擊。必然會幾乎全部毀滅。如果機(jī)場都沒有了，那么所有的大國空軍都會瞬間喪失基本的戰(zhàn)斗力。要對付這類打擊。只有兩個辦法：第一是大力發(fā)展垂直起降戰(zhàn)機(jī)。寄希望于可以用一個網(wǎng)球場大小的平地就可以快速起飛，去進(jìn)行空中游擊戰(zhàn)。第二就是把當(dāng)時已經(jīng)存在的，全球幾十萬公里的高等級公路，特別是高速公路，提前開辟為隱蔽機(jī)場。這樣在正規(guī)軍用機(jī)場和大型民用機(jī)場都普遍遭到密集核打擊的情況下，不至于全部喪失空中作戰(zhàn)能力。

那么選擇開辟為秘密預(yù)備機(jī)場的高速公路，有什么特殊要求呢？首先是平直度。大多數(shù)常規(guī)機(jī)場跑道都追求近乎絕對平直。一般3C級別的機(jī)場跑道的長度已經(jīng)不小于1800米；到4F級的大型機(jī)場。則主跑道長度不小于4000米。因此選擇一段高速公路當(dāng)臨時機(jī)場。首先要求至少要有2到3公里的絕對筆直的一段。而且最好和當(dāng)?shù)氐某Ｄ觑L(fēng)向一致。盡量避免常年的橫風(fēng)和大側(cè)風(fēng)。好在大部分高速公路的直度都比較好；而且各個方向的都有。在數(shù)百公里長的一條高速公路上，不難選擇幾個甚至十個以上的這種絕對筆直的路段。在選好筆直的路段后，對該路段的起伏度也有要求。必須起伏度不大，大致平坦。沒有特別明顯的上下坡。而且陸基本身和周邊土地的高差盡量的不大。一般不會選擇在高架橋之上的路段。就是防止一旦飛機(jī)沖出跑道。如果外邊的地面和陸基高差太大也是風(fēng)險。在選好長度、坡度、筆直度和路基基本情況后，就要看寬度了?？梢援?dāng)臨時機(jī)場的高速路段，最好是至少雙向6車道。這樣兩邊加起來，鋪設(shè)面才可以超過35米寬。

不但可以用來臨時起降戰(zhàn)斗機(jī)，甚至可以臨時用來起降運輸機(jī)和加油機(jī)等大型飛機(jī)。因此要求這些路段兩側(cè)和中間地段都要全部硬化鋪設(shè)。中間不留固定的綠化帶。日常當(dāng)高速公路時只保留臨時分隔。戰(zhàn)時緊急撤除和清掃后，就是完整的一段跑道。另外這條隱形跑道之上。不可以橫穿高壓電線和任何其他固定的橫跨設(shè)施。兩端的延長線也必須留有足夠的凈空高度，不得有高大建筑和其他的高塔、樹木等。此路段的鋪設(shè)強(qiáng)度一般大于普通的路段，多為至少40厘米厚的高強(qiáng)度混凝土。另外該路段最好附設(shè)面積較大的高速服務(wù)區(qū)，可以做了戰(zhàn)時的臨時停機(jī)坪和指揮保障區(qū)域。