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作者：熊悅

一年冬盡一年春，世事如棋幾局新。值此歲末寒冬，回顧即將結(jié)束的銘心刻骨的整個2020年，“疫情”、“衰退”與“沖突”，構(gòu)成了全球經(jīng)濟(jì)形勢的三大高頻關(guān)鍵詞。2020年，也是新中國歷史上極不平凡的一年。面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國際形勢、艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，特別是新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊，得益于中國政府精準(zhǔn)施策，科學(xué)謀劃，以及全國各族人民付出的艱苦努力，我國在今年成為全球唯一實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體，不僅在“十三五”收官之年取得了三大攻堅戰(zhàn)的決定性成就，科技創(chuàng)新取得巨大進(jìn)展，改革開放實現(xiàn)重大突破，民生工程也得到有力保障。毫無疑問，這些來自不易的成績一直離不開國內(nèi)輕型貨車行業(yè)的強(qiáng)力支撐。

作為歷年來我國商用車行業(yè)里份額占比最大的細(xì)分市場，輕型貨車的銷量及增速始終在穩(wěn)健攀升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，四缸柴油卡車銷量突破130萬輛，同比上升30%以上。剖開這一現(xiàn)象看本質(zhì)，不得不承認(rèn)，輕型貨車獲得長足發(fā)展的關(guān)鍵動力源泉，無疑是國內(nèi)輕型動力產(chǎn)業(yè)。盡管在這一市場空間巨大的領(lǐng)域內(nèi)，各路割據(jù)勢力競相云集，兵戎相見，但無可否認(rèn)的事實是，近些年來，濰柴在輕型動力上展露出的綜合競技實力，正在變得越來越雄厚和突出，大有比肩其“武林盟主”的重型動力影響力之勢。

一份最近的來自濰柴在2021年度商務(wù)大會上公布的官方數(shù)據(jù)可資佐證。數(shù)據(jù)顯示，去年四缸柴油機(jī)銷量尚不足10萬臺的濰柴輕型動力，蟄伏一年之后，就可以在2020年讓全系輕型動力產(chǎn)品銷量同比增長157%，取得行業(yè)地位瞬間由第六席飆升至第二席的歷史性嶄新里程碑榮譽(yù)。

更令人驚喜的是，《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，濰柴12月28日隆重舉行了第100萬臺發(fā)動機(jī)下線儀式。顯然，這不但使得濰柴成功在2020年實現(xiàn)發(fā)動機(jī)突破百萬臺的光榮任務(wù)，也為明年繼續(xù)青云直上，突破150萬臺的戰(zhàn)略目標(biāo)夯筑下了牢固可靠的根基。

有道是：冰凍三尺，非一日之寒；滴水穿石，非一日之功。濰柴發(fā)動機(jī)全年銷量突破100萬臺，創(chuàng)造歷史新高，背后深刻反映而出的，是濰柴數(shù)十年來臥薪嘗膽，苦心積聚，一步一步篳路藍(lán)縷，勵精圖治，從量變到質(zhì)變的艱苦奮斗歷程。盡管濰柴在國內(nèi)重型動力行業(yè)早就聲名遠(yuǎn)播，地位至今也無人撼動，但其始終在商業(yè)版圖的開疆拓土中堅持全系列發(fā)展，縱深式布局的企業(yè)戰(zhàn)略。因此，市場份額一直居高不下的輕型動力領(lǐng)域，自然是濰柴為實現(xiàn)遠(yuǎn)大理想抱負(fù)而不惜重兵集結(jié)的必爭必奪之地。

確定了進(jìn)軍方向之后，濰柴便相繼開啟了一系列行之有效的進(jìn)攻方略。在主打產(chǎn)品上，濰柴重點布局N平臺全矩陣產(chǎn)品。2020年，濰柴在N平臺上的全系產(chǎn)品銷量就超過20萬臺。盡管上市才不過兩年的時間，但是脫胎于N平臺的全系產(chǎn)品進(jìn)攻火力卻格外迅猛凌厲，以勁道十足的動力輸出、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的油耗、安全可靠的可持續(xù)運營等諸多特點，不斷在全國各地各大細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷量的大幅跨越。

據(jù)濰柴數(shù)據(jù)顯示，在2020年，WP2.3N同比增長171%，WP3N同比增長1199%，WP4.1N同比增長153%，WP4.6N同比增長166%。這些漂亮的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，既顯露出了N平臺全系產(chǎn)品在市場上的高認(rèn)可度，也淋漓盡致地表現(xiàn)出了濰柴輕型動力產(chǎn)品具有相當(dāng)厲害的競爭力。

無可否認(rèn)，商業(yè)品牌之間競爭，歸根結(jié)底是產(chǎn)品的競爭。只有手里面有豐富多元的好產(chǎn)品，才可以在商業(yè)競爭中有充分的話語權(quán)和主動權(quán)。為此，濰柴一直在輕型動力產(chǎn)品鑄造上投入巨大的人力、物力及財力。比如，早早建立了濰柴發(fā)動機(jī)研究院和應(yīng)用中心交叉組成的開發(fā)體系。前者負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)本體的研發(fā)，后者則大量調(diào)研用戶、服務(wù)站、經(jīng)銷商等提出的扭矩、噪聲等需求，兩者工作線既交叉融合，又相映生輝，共同合力針對當(dāng)前不同的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行精細(xì)調(diào)校，從而推出適應(yīng)市不同市場和客戶的高品質(zhì)可靠產(chǎn)品。

與此同時，為了更能好地激勵輕型動力科研工作人員的創(chuàng)新積極性，濰柴給予了充分的工作支持，不但科學(xué)合理地導(dǎo)入了集團(tuán)在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)深耕70余年的深厚技術(shù)積淀和經(jīng)驗，還不斷加大研發(fā)資金投入對關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，連續(xù)10年研發(fā)累計投入300億元，引進(jìn)了200多名博士、300多名全球高端人才，聚集了3000多名研究生。得益于這些關(guān)鍵舉措，濰柴動力在輕型動力領(lǐng)域不但構(gòu)建出了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，還掌握了行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新性技術(shù)研發(fā)能力，助推走向市場的全系產(chǎn)品實現(xiàn)歷史性的跨越增長。

除了在輕型動力全系產(chǎn)品上全面開花，濰柴還堅持用辯證的眼光看行業(yè)形勢的發(fā)展。古人云：舉網(wǎng)以綱，千目皆張。這就是說，善于謀劃大計方略的企業(yè)，必須得于紛繁瑣碎的事物中分清主次，抓住主要矛盾，做到提綱挈領(lǐng)，促使?jié)M盤皆活。而這，恰好是濰柴獨特的商業(yè)哲學(xué)。毋庸置喙，在當(dāng)前千變?nèi)f化的輕型動力市場中，國六產(chǎn)品線無疑是各家企業(yè)面對的主要矛盾。濰柴對此發(fā)力可謂是快、穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，絕不優(yōu)柔寡斷，錯失先機(jī)。

“快”在早就提前布局，不獨前期就籌建專業(yè)團(tuán)隊對實際市場及路況開展分析與研究，還及早建構(gòu)了全系國六產(chǎn)品譜系；“穩(wěn)”在依托集團(tuán)全平臺優(yōu)秀資源，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營；“準(zhǔn)”在精準(zhǔn)投放需求量大的地區(qū)，比如在大港灣區(qū)域的廣東、深圳，在京津冀的北京，在西北的西安，以及在長江三角洲的杭州等地精準(zhǔn)落子；“狠”在對全系產(chǎn)品的精益求精，堅決不生產(chǎn)不合格產(chǎn)品。這些鮮明的發(fā)力風(fēng)格，使得濰柴在輕型動力國六領(lǐng)域斬獲頗豐，在2020年取得了銷量突破5萬輛的亮眼成績，位居行業(yè)前列。

值得再三提及的是，服務(wù)依然是濰柴在輕型動力市場上快速進(jìn)階的根本保障。實際上，賣產(chǎn)品，也是賣服務(wù)。為了使得后市場服務(wù)深入人心，切實提高服務(wù)效率，保證客戶運輸時效與運營收益實現(xiàn)價值最大化，濰柴在2020年2月，就對后市場服務(wù)架構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與調(diào)整，將售后服務(wù)和配件銷售統(tǒng)一到后市場服務(wù)公司，并轉(zhuǎn)化成為集團(tuán)下屬的一個重要業(yè)務(wù)板塊。

這一重新確定定位的后市場服務(wù)公司，在2020年針對體系中的呼叫中心、核算、鑒定、索賠、服務(wù)信息、服務(wù)管理等多項業(yè)務(wù)內(nèi)容全面進(jìn)行優(yōu)化整合。比如，呼叫中心業(yè)務(wù)實現(xiàn)了精準(zhǔn)定位、合理派工；核算業(yè)務(wù)提升時效，服務(wù)單據(jù)24小時審批率100%，費用結(jié)算周期為30天；實施360度全方位服務(wù)人員培訓(xùn)，參訓(xùn)人員高達(dá)3萬余人；在配件業(yè)務(wù)管理上，通過電子庫存管理，杜絕非濰柴件虛擬入庫等不良情況發(fā)生。

得益于這些積極的改革，今年以來，濰柴動力的客戶滿意率得到了顯著提升。其中，24小時完工率提升至97%，一次維修成功率上升至98.7%。這些優(yōu)異表現(xiàn)，既纖毫畢現(xiàn)地呈現(xiàn)出了濰柴“客戶滿意是我們的宗旨”的理念，也讓集團(tuán)旗下輕型動力產(chǎn)品在今年實現(xiàn)巨大進(jìn)步。

正所謂：歸來笑拈梅花嗅，春在枝頭已十分。悲欣交集的2020年終將過去，初春綻放的2021年充滿著一切可能，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境和時代氛圍依舊充滿著各種挑戰(zhàn)與不確定性。但可以明確的一點是，明年將是我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年。隨著“十四五”的春風(fēng)襲來，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的宏大征程也相應(yīng)開啟。因此，做好經(jīng)濟(jì)工作意義重大，做好輕卡動力產(chǎn)業(yè)也至為關(guān)鍵。

在2020年，濰柴用自己在輕卡動力行業(yè)榜眼的真實水準(zhǔn)，不但顯示企業(yè)勢不可擋的沖擊力，也為整個輕型卡車行業(yè)注入了磅礴的力量，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的變革思潮。與此同時，也有效促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展和繁榮興盛。面對觸手可及而又具有無限想象的未來，在重型動力領(lǐng)域根基鼎盛的濰柴，勢必站在第100萬臺起點上，繼續(xù)腳踏實地，仰望星空，堅定地在輕型動力產(chǎn)業(yè)的無盡征途中牢記深耕細(xì)作的創(chuàng)業(yè)決心，保持“不爭第一就是在混”的奮斗激情，勢必主動努力克服各種艱難險阻，深懷自信，全力以赴地朝著更為偉大的戰(zhàn)略目標(biāo)而堅持奮斗！