澳大利亞的卡車市場(chǎng)算得上是世界上最特殊的市場(chǎng)之一。在廣袤的澳洲大陸之上，你能看到來(lái)自全球各地的卡車。不管是以平頭為主的歐洲卡車、日本卡車，還是以長(zhǎng)頭為主的美國(guó)卡車，你都能在這塊神奇的土地上找到。前不久，布里斯班卡車展（BTS）正式開(kāi)幕。在這次卡車展上，有23個(gè)卡車品牌參展。在今天的文章里，筆者就帶您來(lái)逛一下。

這次展會(huì)上最為重磅的新車是什么呢？筆者認(rèn)為是它：660匹馬力的達(dá)夫XG+。為了適應(yīng)澳大利亞的公路列車運(yùn)輸需求，達(dá)夫的母公司PACCAR佩卡推出了專供澳大利亞市場(chǎng)的MX-15動(dòng)力鏈。這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是康明斯X15D的拉皮版本，能夠輸出660匹馬力和3200牛米扭矩。超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)再加上領(lǐng)先的科技配置、超大的駕駛室空間，為達(dá)夫新一代卡車帶來(lái)了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從展板上可以看到：車輛的GCM總組合質(zhì)量可達(dá)97噸，這意味著660匹馬力的達(dá)夫XG+可以撼動(dòng)百噸級(jí)別的公路列車。這臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)僅供澳大利亞市場(chǎng)使用，由于它無(wú)法滿足歐洲的二氧化碳排放限值，因此短時(shí)間內(nèi)不會(huì)登陸歐洲市場(chǎng)。在澳大利亞市場(chǎng)，這款動(dòng)力鏈配置將于2024年上市。

MX-13動(dòng)力鏈?zhǔn)桥蹇瘓F(tuán)的中流砥柱。達(dá)夫、肯沃斯，乃至太脫拉都有采用這款歷久彌新的動(dòng)力鏈

展出的這套動(dòng)力鏈采用了佩卡TX-12變速箱。這款變速箱支持坡道起步輔助、自動(dòng)N檔、蠕行模式、空擋滑行等技術(shù)，采用全鋁制殼體，起到減輕重量的效果。針對(duì)重載需求，佩卡還有相同平臺(tái)的TX-18變速箱，該變速箱可搭載更高級(jí)的負(fù)載控制換擋系統(tǒng)，根據(jù)車輛實(shí)際負(fù)載重量來(lái)決定換擋時(shí)機(jī)，靈活性更強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性更高。

此外，佩卡集團(tuán)展臺(tái)還展出了肯沃斯與豐田合作的T680 FCEV氫燃料電池卡車及達(dá)夫LF電池電動(dòng)卡車

達(dá)夫與肯沃斯同屬佩卡集團(tuán)，因此這兩個(gè)品牌的展車都放在了佩卡集團(tuán)的展臺(tái)上。在達(dá)夫XG+旁邊的是肯沃斯K220平頭卡車，這款獨(dú)特的美式平頭卡車也是澳大利亞市場(chǎng)的特供產(chǎn)品。它延續(xù)了肯沃斯平頭卡車的經(jīng)典美式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基于K200車型進(jìn)化、重生，因而極受歡迎。

肯沃斯T610

肯沃斯T909

肯沃斯T610與T909均與美國(guó)市場(chǎng)同步，帶來(lái)原汁原味的美式粗獷、狂野風(fēng)格

西部之星47X

西部之星48X

另一個(gè)美國(guó)卡車企業(yè)：西部之星在布里斯班卡車展上帶來(lái)了47X和48X兩款車型.作為西部之星新一代X系列卡車的代表作，47X與48X采用了相當(dāng)硬朗的設(shè)計(jì)。近乎垂直的前格柵、鍍鉻保險(xiǎn)杠、炯炯有神的大燈設(shè)計(jì)，都凸顯著美國(guó)范。

戴姆勒旗下的奔馳、三菱扶桑等品牌也參加了這次展會(huì)。在展臺(tái)的C位上，一臺(tái)頂配的Actros惹人注目。它采用了Gigaspace寬體高頂駕駛室，配備LED大燈，并且還配備了鍍鉻燈架、氣喇叭等配置，將配置單直接勾滿。前擋風(fēng)玻璃上大大的SOLD字樣，代表著這臺(tái)Actros已經(jīng)被售出。奔馳還帶來(lái)了eEconic純電動(dòng)低入口卡車，針對(duì)市政服務(wù)新能源化而打造。

戴姆勒集團(tuán)旗下另一品牌：福萊納帶來(lái)了Cascadia車型，它配備了大尺寸的生活艙及鍍鉻牛欄、探照燈，專為澳洲公路列車運(yùn)輸需求而打造。

同屬戴姆勒集團(tuán)的三菱扶桑在本次展會(huì)上帶來(lái)了eCanter純電動(dòng)輕卡及Shogun系列重卡

再往隔壁走，就是沃爾沃集團(tuán)的展臺(tái)了。沃爾沃、UD、馬克三家品牌都在這個(gè)展臺(tái)。沃爾沃在本次展會(huì)上展出了電動(dòng)FM底盤、電動(dòng)FE底盤，并且還帶來(lái)了一臺(tái)特殊的第五代FH16：Aero版。這款車型用獨(dú)特的涂裝直觀展示出了卡車的空氣動(dòng)力學(xué)水平，我們也曾為您撰文介紹這款車。

純電動(dòng)FE卡車及UD卡車

這位更是重量級(jí)：馬克Anthem，頂配的它專為澳洲特色的B-Double雙掛運(yùn)輸而打造，引擎蓋上的金色馬克小狗立標(biāo)引人注目。

此外，馬克還展出了一款獨(dú)特的藝術(shù)品：采用樂(lè)高積木打造的Anthem卡車。它由超80萬(wàn)塊樂(lè)高積木組成，用了八周才打造完成。而在馬克布里斯班卡車工廠，打造一臺(tái)Anthem卡車僅需6到8天。

依維柯T-Way

依維柯S-Way

T-Way與S-Way兩款車型是依維柯在本次展會(huì)上的中堅(jiān)力量。它們都采用重型配置，主要針對(duì)公路列車、礦山運(yùn)輸?shù)裙r而打造。

本次車展上還有太脫拉鳳凰卡車。雖然這款車型在澳大利亞的銷量并不高，但憑借極強(qiáng)的越野性能，依舊有許多運(yùn)營(yíng)商愿意選擇這款卡車。得益于其采用的佩卡MX-13動(dòng)力鏈，保養(yǎng)和維修方面并不困難。

到這，布里斯班卡車展上的主流參展商差不多介紹完了。美歐卡車同臺(tái)競(jìng)技，讓人眼花繚亂。除了大廠之外，也有許多初創(chuàng)企業(yè)參加了這次展會(huì)。它們執(zhí)著于電動(dòng)商用車領(lǐng)域，提供了改裝、換電等多種解決方案，迎接著電氣化的浪潮。

在文章的結(jié)尾，感謝摯友@King_Of_Road的供圖，祝他在澳大利亞的學(xué)習(xí)生活一路順利。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter