廣州車展上，全新奧德賽驚艷亮相，進(jìn)入到12月，也正式進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。我們可以看到，這位老朋友換上了一副新面孔，整體上盡管還是穩(wěn)重大氣，但是在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)更加年輕，更加運(yùn)動(dòng)。

外觀方面，新車最大的變化就在前臉的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師將標(biāo)志性的寬幅裝飾條設(shè)計(jì)進(jìn)行了瘦身，變得更加纖細(xì)更加精致，大尺寸的進(jìn)氣格柵更加大氣并且很有厚重感；格柵兩側(cè)全新設(shè)計(jì)的LED大燈組線條豐富，雕塑感強(qiáng)；日間行車燈采用的燈帶設(shè)計(jì)，科技又時(shí)尚；與老款相比，新車燈還將轉(zhuǎn)向輔助燈融入其中，簡潔又明快；縱觀新車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，越向下的設(shè)計(jì)越運(yùn)動(dòng)，比如前包圍的設(shè)計(jì)就采用了運(yùn)動(dòng)屬性極強(qiáng)的蜂窩式內(nèi)部結(jié)構(gòu)并且進(jìn)行了黑化設(shè)計(jì)；延伸到車側(cè)，涂有黑色金屬漆的18英寸多幅輪轂同樣通透運(yùn)動(dòng)，帶有很強(qiáng)的賽車味道。立體浮雕雙腰線給車側(cè)增加不少硬朗的感覺，本田獨(dú)有的“魔術(shù)感應(yīng)門”可以讓乘客在不接觸車門的情況下打開側(cè)滑門，儀式感拉滿；車尾處整體變得更加簡潔，但是車燈造型變得更加寬泛，復(fù)雜之余不失精致；為了順應(yīng)市場，新車配備了感應(yīng)尾門，用腳在車底慢慢滑過，尾門便可感應(yīng)到并自動(dòng)打開車門，為騰不出手開門的場景提供了方便。

內(nèi)飾方面，新車在中控臺的設(shè)計(jì)上也有了非常大的變化，中控臺上方更加簡潔干凈，為前方駕乘人員提供更加寬闊的視野；中控觸摸屏采用流行的懸浮式設(shè)計(jì)，畫面更加精致細(xì)膩，新款多功能方向盤握感極佳，配備了按鍵式電子檔桿，硬件變得時(shí)尚了，但還需要操作者變化一下操作習(xí)慣；新車還配備了更加柔軟舒適的真皮大沙發(fā)座椅，繼承并升級了日系車傳統(tǒng)的舒適駕乘感受；第三排座椅還別出心裁地設(shè)計(jì)出釣魚模式，實(shí)在是直擊目標(biāo)消費(fèi)者心靈的設(shè)計(jì)；新車配備的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)覆蓋了ACC自適應(yīng)巡航（帶低速前車跟隨）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)以及LKAS車道保持等多種功能。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配E-cvt 變速箱，以及一臺135千瓦315牛米的電機(jī)+鋰離子電池，系統(tǒng)綜合總功率158千瓦（相當(dāng)于215馬力）。