如今海運(yùn)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)興起，海洋貿(mào)易成為連接各大洲的紐帶，萬(wàn)噸級(jí)的巨輪滿載集裝箱馳騁于各大洋，而這些巨輪在抵達(dá)目的地后，不可避免需要前往各大港口，港口的吞吐量直接代表著一個(gè)國(guó)家的遠(yuǎn)洋貨運(yùn)能力，現(xiàn)在中國(guó)斥資700億打造出全球第一大港，其吞吐量已經(jīng)超越美國(guó)全部港口，難道它比新加坡港還牛？這座中國(guó)港口就是洋山港，它的出現(xiàn)，直接讓原來(lái)的世界第一大港新加坡港屈居第二，看來(lái)中國(guó)實(shí)在是太牛了！

洋山港坐落于浙江舟山群島上，因?yàn)榻ㄔO(shè)在大小洋山島上，所以獲得了洋山港的稱號(hào)，而這做港口實(shí)際上歸上海管轄，要知道上海雖然是中國(guó)第一大城市，并且也是沿海城市，卻并不具備建設(shè)深水良港的必要條件，無(wú)奈之下，上海只能選擇租借的方式，從隔壁浙江舟山手中借來(lái)洋山港使用，而在它的附近，就坐落著世界第三大港口，寧波舟山港。

目前世界最大的十座港口，中國(guó)就占據(jù)了其中7座，足以看出中國(guó)如今的海運(yùn)實(shí)力，而洋山港作為中國(guó)乃至世界上最大的港口，自然也有其獨(dú)特的地方，建設(shè)洋山港的大小洋山島，擁有優(yōu)秀的港深條件，水深達(dá)到15米，可以停泊數(shù)十萬(wàn)噸巨輪，并且臨近海床基本穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生泥沙淤積的情況，大大節(jié)省了港口維護(hù)的成本，同時(shí)周圍島嶼地形可以給港口提供良好的保護(hù)，避免在臺(tái)風(fēng)天氣影響港口安全，同時(shí)利于大型船舶?？勘茈y。

其次，洋山港還是世界上首座智能化港口，運(yùn)行這么大的港口，無(wú)疑需要?jiǎng)佑么罅康娜肆?，很可能造成港口?nèi)擁擠以及混亂，從而效率低下，但洋山港卻實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化智能化，可以發(fā)現(xiàn)，洋山港的港機(jī)采用無(wú)人化設(shè)計(jì)，工人只需要在后方操控電腦，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的裝卸工作，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)輸集裝箱的平板車，也全部實(shí)現(xiàn)了無(wú)人自動(dòng)化控制，這些車輛利用地下磁釘來(lái)引導(dǎo)方向，并且可以自動(dòng)尋找路徑，規(guī)避障礙物。

更加令外界難以想象的是，隨著5G技術(shù)的發(fā)展，洋山港內(nèi)也建設(shè)起了56座移動(dòng)5G基站以及4座北斗衛(wèi)星信號(hào)基站，不僅僅港口內(nèi)的運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，在港區(qū)42公里的道路上，一輛輛集裝箱卡車在5G技術(shù)與北斗系統(tǒng)的加持下，也整齊排隊(duì)采用編隊(duì)行駛的方式運(yùn)輸貨物，并且全部無(wú)人駕駛，看來(lái)洋山港已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人駕駛基地，成功驗(yàn)證了無(wú)人駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)的確可行。

上海洋山港的出現(xiàn)，極大推動(dòng)了長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，讓上海中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的地位變得更加穩(wěn)固，同時(shí)這座港口作為世界第一大港口，也向全世界證明了中國(guó)海運(yùn)實(shí)力，看來(lái)中國(guó)不愧是制造大國(guó)與海運(yùn)強(qiáng)國(guó)，而且這座港口的高度自動(dòng)化設(shè)計(jì)，也給全世界港口建設(shè)發(fā)展指引了方向，說(shuō)不定以后其他港口的修建與升級(jí)工作，也全部會(huì)學(xué)習(xí)洋山港的概念。