日本證實，正在考慮為航空自衛(wèi)隊的川崎C-2軍用運輸機配備空射防區(qū)外導(dǎo)彈，以擴大其遠程打擊方式。

如果日本確定這個方案，將加入美國軍方的相關(guān)計劃，美軍目前正在嘗試為現(xiàn)有的運輸機部隊增加防區(qū)外攻擊能力。美國的這一計劃被稱為“速龍（Rapid Dragon）”，是一種快速且經(jīng)濟有效地增強這種攻擊能力的手段，而無需采購和部署更多的戰(zhàn)斗機，特別是轟炸機。

據(jù)《日本時報》8月6日援引未透露姓名的政府消息人士的話稱，日本防衛(wèi)省正在研究為C-2運輸機配備“遠程導(dǎo)彈”的能力，這些導(dǎo)彈將用于“攻擊敵方基地，例如反恐行動中的導(dǎo)彈發(fā)射場。”

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。

據(jù)《日本時報》報道，川崎C-2未來可能發(fā)射的導(dǎo)彈型號并未透露，但同樣的消息來源描述了發(fā)射過程，即導(dǎo)彈在飛行過程中首先投擲，然后再啟動發(fā)動機。報道還指出，日本正在考慮的概念“不需要對飛機進行重大改進”，并且“美國正在開發(fā)相關(guān)技術(shù)”。

這一切似乎都表明日本正在考慮加入美國正在研發(fā)中的“速龍”空射托盤概念，或與之相似的概念?！八冽垺备拍罹褪前惭b在模塊式框架內(nèi)的多種彈藥，然后以托盤形式裝入配備大型貨艙跳板的飛機上，就像川崎C-2這樣的軍用運輸機。

“速龍”還包括一個計算機控制的瞄準系統(tǒng)，該系統(tǒng)將來自機外來源的信息輸入導(dǎo)彈中。這個概念為可擴展設(shè)計，且與載機平臺無關(guān)。美國空軍現(xiàn)已使用C-17“環(huán)球霸王III”和不同型號的C-130“大力神”運輸機進行了多次測試。

作為2023財年預(yù)算的一部分，日本防衛(wèi)省將獲得2500萬美元的資金來參與這一概念的研發(fā)，并計劃在2024財年之前繼續(xù)進行技術(shù)研究。如果測試成功，隨后將進行全面研發(fā)。

至于C-2運輸機攜帶的導(dǎo)彈，這些導(dǎo)彈將采用美軍現(xiàn)有的導(dǎo)彈型號。據(jù)《日本時報》報道，一個選項就是美國研制的AGM-158“聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈（JASSM）”系列巡航導(dǎo)彈。日本已經(jīng)采購JASSM用來裝備F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機，航空自衛(wèi)隊的這些F-15戰(zhàn)斗機正在進行升級，包括引入新的防區(qū)外精確打擊能力。

另一個選擇就是日本國產(chǎn)導(dǎo)彈，很可能是12式反艦導(dǎo)彈的改進型。最初，這種導(dǎo)彈安裝在車輛上，作為車載反艦導(dǎo)彈使用。目前正在研制一種射程更遠、性能更先進、適合空中發(fā)射的改進型。預(yù)計這種新型導(dǎo)彈的射程將比地面發(fā)射岸艦導(dǎo)彈的射程要遠得多，達到1000千米，而車載岸艦導(dǎo)彈的射程只有190千米。同時，它還將采用隱形設(shè)計，使其更難被發(fā)現(xiàn)和攔截。然而，這種空射導(dǎo)彈預(yù)計要到2028財年才會裝備，這可能讓JASSM的選擇更加現(xiàn)實，至少在短期內(nèi)如此。

日本還獲得了“聯(lián)合打擊導(dǎo)彈（JSM）”，這是一種高性能的空地、空艦導(dǎo)彈，尺寸較小，可以從F-35機內(nèi)彈艙發(fā)射。這是日本可以選擇的另一種導(dǎo)彈。

作為防區(qū)外導(dǎo)彈的載機平臺，川崎C-2還有一個優(yōu)勢，就是它的運載能力比戰(zhàn)斗機，甚至是川崎P-1反潛巡邏機要大得多。它擁有比戰(zhàn)斗機長得多的滯空時間，無需進行空中加油即可飛得更遠。

這個方案的一個主要缺點就是日本航空自衛(wèi)隊（JASDF）擁有的川崎C-2運輸機數(shù)量較少，只有約13架處于現(xiàn)役狀態(tài)，還有少量飛機已經(jīng)被封存，或用于試飛工作，其中一架已經(jīng)被改裝成RC-2電子偵察機。

另外，阻止日本防衛(wèi)省采購更多C-2運輸機的因素就是高昂的成本。截至2017年，研發(fā)投入約23億美元，每架C-2采購價約1.76億美元。這意味著日本采購這些飛機的速度很慢，最新的防衛(wèi)白皮書顯示只能維持16架現(xiàn)役的C-2運輸機。高昂的成本也導(dǎo)致它無法獲得任何出口訂單，如果獲得這些海外訂單，將有助于降低采購成本。

盡管如此，由于日本政府的國防建設(shè)計劃特別呼吁“進一步多樣化發(fā)射平臺”作為增強防區(qū)外打擊能力的一種方式，那么至少將C-2作為潛在的“炸彈卡車”是很有意義的。

為日本航空自衛(wèi)隊的C-2機隊提供類似“速龍”的解決方案，甚至采購“速龍”本身，肯定會增加日本在遠程打擊能力方面的選擇。這在未來的高端沖突中尤為重要，例如針對中國、俄羅斯的沖突，以及朝鮮的突發(fā)事件。

除了陸地目標(biāo)之外，使用JASSM和12式系列導(dǎo)彈也可以攻擊遠距離的海上目標(biāo)，這體現(xiàn)了日本對中國不斷擴大的海軍力量特別關(guān)注的對策。JASSM系列包括專門用于執(zhí)行此類任務(wù)的AGM-158C遠程反艦導(dǎo)彈（LRASM）。

沒有任何跡象表明川崎C-2的防區(qū)外打擊模式將是永久性的，考慮到這些運輸機的機隊規(guī)模較小，這將是一個非常重要的因素。它可能會采用與“速龍”相同類型的滾裝套件。通過這種方式，日本航空自衛(wèi)隊將能夠在未來重大沖突發(fā)生之前，甚至在未來發(fā)生的重大沖突期間，迅速將部分C-2運輸機轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)彈發(fā)射平臺。

即便如此，只是暫時將少量C-2運輸機轉(zhuǎn)換為導(dǎo)彈發(fā)射平臺，也會顯著降低日本航空自衛(wèi)隊的空運能力。這也是美國在“速龍”計劃中發(fā)現(xiàn)的一個問題，可以說，在高端沖突特別是與中國爆發(fā)全面沖突的情況下，日本航空自衛(wèi)隊的運輸機隊可能會執(zhí)行非常重要的空運任務(wù)。也許我們可以看到日本增加C-2運輸機的數(shù)量，以便更好地執(zhí)行防區(qū)外打擊任務(wù)。

如果日本決定采用“速龍”計劃來滿足這一需求，它也將實現(xiàn)通用性方面的功能。這可能使日本航空自衛(wèi)隊能夠在未來的聯(lián)合行動中，利用美軍前沿部署的“速龍”系統(tǒng)，而且，日本航空自衛(wèi)隊裝備的C-130“大力神”運輸機也能夠使用它。在最近舉行的“機動衛(wèi)士”演習(xí)中，美國空中機動司令部司令邁克·米尼漢將軍再次展示了“速龍”計劃，并提出了盟友的C-130機隊與該系統(tǒng)的相關(guān)性。

邁克·米尼漢將軍說：“現(xiàn)在對手要擔(dān)心的難題要多得多，（他們）不僅需要擔(dān)心轟炸機，還必須擔(dān)心這架C-130運輸機，以及地球上所有的C-130。C-130可以做到，我們所有合作伙伴和盟友都使用這種運輸機，因此你可以給對手帶來無數(shù)他們需要擔(dān)心的難題?！?br>

日本大約有14架現(xiàn)役的C-130運輸機，即便不采用美國的系統(tǒng)，也可能配備日本研制的類似“速龍”的系統(tǒng)。

除了正在研究的防區(qū)外導(dǎo)彈，模塊化發(fā)射系統(tǒng)還有可能允許C-2發(fā)射一系列其他導(dǎo)彈，甚至可能是成群的無人機。美國軍方正在越來越重視這樣的能力，日本也希望在未來更大程度地使用無人機，另一個選擇就是發(fā)射大量具有電子戰(zhàn)能力的空射誘餌。

無論日本以何種方式將C-2運輸機作為防區(qū)外導(dǎo)彈發(fā)射平臺，很明顯，主要是為了威懾中國的遠程打擊能力，對于日本的國防理論來說越來越重要。

今年四月，日本防衛(wèi)省宣布了四個不同的防區(qū)外導(dǎo)彈計劃，所有這些計劃都由三菱重工（MHI）作為總承包商。

除了上述12式反艦導(dǎo)彈改進型的研制和生產(chǎn)合同之外，這些計劃還包括超高速滑翔彈（HVGP）的生產(chǎn)和潛射防區(qū)外巡航導(dǎo)彈的研制等。這種潛射導(dǎo)彈也被認為是12式反艦導(dǎo)彈的改進型，同樣可以攻擊陸地和海上目標(biāo)。

此后，日本宣布了一份由川崎重工（KHI）生產(chǎn)新型岸艦巡航導(dǎo)彈的合同。同時，日本還為水面艦船采購了數(shù)百枚川崎重工生產(chǎn)的“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈。

日本考慮將其運輸機隊作為防區(qū)外導(dǎo)彈發(fā)射平臺的消息，也表明了我們所預(yù)測的大型航空部隊的發(fā)展趨勢。這些通用系統(tǒng)利用現(xiàn)有飛機，賦予它們傳統(tǒng)上由遠程戰(zhàn)略轟炸機扮演的角色——遠距離發(fā)射大量防區(qū)外巡航導(dǎo)彈進行攻擊。很少有國家擁有真正的轟炸機或大型巡航導(dǎo)彈載機，但是他們卻擁有運輸機，以及像JASSM這樣的高性能防區(qū)外武器，或者他們可以從美國購買這種導(dǎo)彈。

“速龍”這樣的概念，基本上讓擁有運輸機的國家擁有了這種投射能力。其成本只是研制、采購、部署和維持專門執(zhí)行此類任務(wù)轟炸機部隊成本的一小部分。空射防區(qū)外導(dǎo)彈的機動性、不可預(yù)測型和生存能力，以及射程優(yōu)勢是不可否認的。所以我們將來會看到更多這樣的情況，澳大利亞和歐洲國家會特別感興趣。

隨著外界越來越擔(dān)憂中國可能在臺灣海峽采取軍事行動，日本對此的感受尤其強烈。日本保護其有爭議的西南島嶼的需求正變得更加重要。

事實上，隨著日本的地面、海上和空中平臺現(xiàn)在都計劃獲得新的防區(qū)外導(dǎo)彈發(fā)射能力，很明顯該國正在非常認真地對待中國在東亞地區(qū)日益增長的威脅。

目前尚不清楚，日本對此的反應(yīng)是否會包括為C-2運輸機進行改裝，使其具備發(fā)射防區(qū)外導(dǎo)彈的能力。

譯者按：

日本計劃讓川崎C-2運輸機具備投射防區(qū)外導(dǎo)彈的能力，是不是同樣讓我們有理由攻擊任何日本航空自衛(wèi)隊的運輸機？要打就放開手腳，切不可有一絲憐憫之心。