自從新能源汽車進(jìn)入汽車市場(chǎng)后，便獲得了消費(fèi)者們的廣泛歡迎，認(rèn)可度一步步提升。畢竟，新能源車既節(jié)約加油費(fèi)、維修費(fèi)，又能節(jié)能環(huán)保，越來越受到消費(fèi)者的追逐。去年的銷量數(shù)據(jù)足以說明，2021年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)299萬輛，滲透率達(dá)15%！同比增長(zhǎng)1.6倍。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破500萬輛，提前完成2025年新能源汽車銷量500萬輛的目標(biāo)，說明我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期。那么，2022年同比2021年銷量將翻近一倍，新能源乘用車滲透率將達(dá)到25%左右。那今年到底有哪些新能源車會(huì)拉動(dòng)新能源乘用車的銷量呢？小編就來給大家推薦2022年預(yù)計(jì)能拉動(dòng)銷量！可能成為爆款的幾款車型。

蔚來ET5——讓豪華轎車都不香了

推薦指數(shù)：?????

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.8萬元(電池租賃)或32.8萬元（整車）

在2021年12月18日的NIO Day 2021上，蔚來推出全新中型純電動(dòng)轎跑——蔚來ET5，補(bǔ)貼前起售價(jià)為32.8萬元，如選擇BaaS電池租用模式，補(bǔ)貼前起售價(jià)可降至25.8萬元。這款車的價(jià)格明顯低于蔚來ES8和ES6，但外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置一點(diǎn)都不遜色于前者，可以說吸取了前者的造車經(jīng)驗(yàn)以及使用了最新科技成果，ET5是第二款使用蔚來2.0平臺(tái)的產(chǎn)品，定位為入門級(jí)高性能智能中型轎跑。

對(duì)于這樣一款標(biāo)配無框車門、電吸門、四驅(qū)和全套自動(dòng)駕駛硬件，且零百4.3s、續(xù)航500km+的高性能智能轎跑來說，這個(gè)價(jià)格是十分有競(jìng)爭(zhēng)力的。從開啟預(yù)訂后的前半個(gè)小時(shí)，官方APP預(yù)訂界面被擠到崩潰。

蔚來ET5相比同價(jià)位的燃油車也有明顯的優(yōu)勢(shì)，即使是與同價(jià)位豪華品牌燃油車標(biāo)桿寶馬3系相比，蔚來ET5在性能、智能化、配置和服務(wù)上也有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

ET5 的內(nèi)飾也和 ET7 是同款風(fēng)格，簡(jiǎn)約且科技十足，而且整個(gè)造型和線條的運(yùn)用，給人非常舒服的觀感。10.2 英寸全液晶儀表和 12.85 英寸豎置中控屏，在當(dāng)下已經(jīng)不算新鮮了，不過其中控屏的顯示效果非常不錯(cuò)，分辨率為1728X1888，對(duì)比度達(dá)到 100000:1，同時(shí)可顯示100% NTSC 色域。

再配合上 ET5 的 256 色數(shù)字光幕氛圍燈和 7.1.4 杜比全景聲音箱系統(tǒng)，共擁有 23 個(gè)揚(yáng)聲器，音箱功率達(dá)到了一千瓦，聲光電效果都做足了，這些配置放在市面上算是很能打的了。

蔚來ET5卻標(biāo)配了NAD蔚來自動(dòng)駕駛，包括Aquila蔚來超感系統(tǒng)和ADAM蔚來超算平臺(tái)。算力高達(dá)1016 TOPS的4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片和1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭等33個(gè)高性能感知硬件足以支撐蔚來ET5由輔助駕駛逐步進(jìn)化到部分場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛。

蔚來ET5最為亮眼的，是配置中最常用到的詞：全系。全系標(biāo)配無框車門、電吸門、全景天幕，全系標(biāo)配熱泵空調(diào)、座椅加熱及12向調(diào)節(jié)、全景影像……簡(jiǎn)單來說，就是目前討論熱度較高的配置，ET5基本都給到了。

動(dòng)力和續(xù)航方面，ET5 也不會(huì)拉胯。有 75 度、100 度和 150 度三種容量電池組可選，CLTC 續(xù)航分別對(duì)應(yīng)550+公里、700+公里和1000+公里。動(dòng)力系統(tǒng)搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)系統(tǒng)最大功率可達(dá) 360kW，最大扭矩可達(dá)700N·m，零百加速 4.3 秒。

根據(jù)NIO Day 2021上公布的數(shù)據(jù)，蔚來為現(xiàn)有15萬用戶安裝了超過9萬4千根家充樁，蔚來的充電團(tuán)隊(duì)會(huì)出面幫用戶與物業(yè)協(xié)調(diào)，幫助用戶維護(hù)正當(dāng)?shù)陌惭b家充樁的權(quán)利。在換電站布局方面，蔚來將距離換電站3公里以內(nèi)的住宅稱為“電區(qū)房”，目前已經(jīng)有42.9%的蔚來用戶住在“電區(qū)房”，蔚來計(jì)劃2025年在全球建成4000+座換電站，將這一數(shù)據(jù)提升至90%。

推薦理由：在時(shí)代洪流的推動(dòng)之下，優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車產(chǎn)品有了更高的關(guān)注和更廣闊的市場(chǎng)前景，而蔚來品牌定位是賣豪華智能電動(dòng)汽車，并倡導(dǎo)愉悅的生活方式。憑借ES8、ES6、EC6、ET7等4款車型穩(wěn)固高端品牌形象之后，2021 年依靠著優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及不錯(cuò)的產(chǎn)品力，蔚來汽車共賣出超過 9 萬臺(tái)車，2022年蔚來將憑借ET5出眾的產(chǎn)品力、超性價(jià)比價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，將為蔚來打開30萬級(jí)主流轎車市場(chǎng)開口的性感利器，極具2022年爆款潛質(zhì)。

凱迪拉克LYRIQ——豪華純電SUV天花板

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廠商指導(dǎo)價(jià)：43.97萬元(后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版)

凱迪拉克在二線豪華品牌中位列前茅，2021年凱迪拉克全年上險(xiǎn)量為232822臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.5%，這是凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)上歷史最好成績(jī)；旗下多款車型都在國(guó)內(nèi)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。2021年，凱迪拉克正式入局新能源市場(chǎng)，在11月的廣州車展正式發(fā)布凱迪拉克首款純電SUV LYRIQ，也是上汽通用汽車奧特能電動(dòng)車平臺(tái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的首款量產(chǎn)車型，凱迪拉克LYRIQ開啟預(yù)售1小時(shí)就收獲1000+訂單，第二天訂單便突破了2000+，形勢(shì)喜人，受歡迎程度可見一斑。

凱迪拉克LYRIQ作為凱迪拉克首款豪華中大型純電SUV，外觀內(nèi)飾進(jìn)行了大膽創(chuàng)新設(shè)計(jì)。前臉非常有氣勢(shì)，極富科技感，長(zhǎng)度1.8米超大的黑晶光曜格柵的輪廓使用了很多纖細(xì)的燈帶進(jìn)行烘托，展翼的造型十分別致。垂直纖細(xì)的流光星雨直列式LED大燈由9顆LED燈組成，15mm超纖細(xì)的LED燈組尺寸呈現(xiàn)出了良好的視覺美學(xué)效果。

作為上汽通用汽車引入奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款車型，LYRIQ是凱迪拉克智能純電轉(zhuǎn)型的開山之作，定位于中大型純電SUV的LYRIQ，整車長(zhǎng)超5米，軸距近3.1米。比奧迪e-tron長(zhǎng)了102mm，寬了44mm；軸距為3094mm，比奧迪e-tron、蔚來ES8都要長(zhǎng)，在尺寸上屬純電中大型SUV的一流水準(zhǔn)。而且令人欣喜的是，43.97萬元的預(yù)售價(jià)初看起來比較高，但是與同級(jí)車型比起來都要便宜。

智能科技配置上，凱迪拉克LYRIQ采用全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，全系標(biāo)配33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，分辨率達(dá)到9K，可顯示10億種色彩，顯示效果頂級(jí)。搭載了全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)；19顆揚(yáng)聲器的AKG錄音室級(jí)高保真音響系統(tǒng)，通過Quantum Logic環(huán)繞聲技術(shù)、Acoustic Lens聲學(xué)棱鏡、Unity同軸復(fù)合揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)等諸多尖端科技，為用戶營(yíng)造出智能化沉浸式豪華體驗(yàn)。

得益于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，凱迪拉克LYRIQ最大功率達(dá)到225kW，峰值扭矩為440N·m，官方百公里加速時(shí)間為6.9s，最高車速可達(dá)190km/h。后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版配備的是容量為95.7kW·h的電池包，CLTC續(xù)航里程超過650公里，并支持全生命周期快充，充電10分鐘即可續(xù)航96公里，續(xù)航能力屬于目前純電車型的主流水準(zhǔn)，充分滿足用戶城際旅行需求。

推薦理由：凱迪拉克LYRIQ是2021年廣州車展關(guān)注度較高的車型之一，上汽通用汽車為L(zhǎng)YRIQ傾注了大量心血，其以智能、科技、豪華拉開了凱迪拉克純電新時(shí)代的帷幕。43.97萬元的預(yù)售價(jià)放眼市場(chǎng)，不管是外觀還是內(nèi)飾、科技配置、續(xù)航里程，可以說價(jià)格誠(chéng)意十足，算得是中大型純電動(dòng)SUV的天花板。有理由相信，凱迪拉克LYRIQ憑借著出色的產(chǎn)品力，將成為2022年豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“實(shí)力新星”，必將帶來更多驚喜。

小鵬G9——驚艷的不止外觀

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廠商指導(dǎo)價(jià)：30-40萬元

小鵬汽車在2021廣州車展亮相了中大型純電SUV——小鵬G9。目前官方只是公布了它的外觀和一些技術(shù)亮點(diǎn)，并沒有公布內(nèi)飾和價(jià)格。預(yù)測(cè)它的售價(jià)會(huì)在30萬—40萬區(qū)間。

小鵬汽車一直以來銷量主力車型還是旗艦轎車小鵬P5和P7，在小鵬憑借轎車積累的一定的良好口碑后，終于開始?xì)⑾蛑写笮蚐UV領(lǐng)域。對(duì)于2022年迫切需再上一個(gè)臺(tái)階的小鵬來說，品牌旗艦SUV小鵬G9的推出不僅承載銷量的更大突破，也是品牌進(jìn)一步向上的希望。

小鵬G9從整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，依舊是家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，G9擁有非常魁梧的身材，定位是大五座或者七座車型。小鵬P9外觀設(shè)計(jì)采用了家族式X Robot Face設(shè)計(jì)語言，整體的視覺感受與P7有著異曲同工之妙，車身并沒有太多線條勾勒，長(zhǎng)機(jī)蓋、短前懸、長(zhǎng)后懸加上更圓潤(rùn)的風(fēng)格反而有了超豪華品牌才有的輕奢風(fēng)。

蔚來ES8走的是豪華路線，明顯跟小鵬G9不是一個(gè)定位，蔚來一直以來對(duì)標(biāo)的是BBA，小鵬傾向于對(duì)標(biāo)特斯拉、大眾的路線。特斯拉Model Y定位中型，尺寸和空間都不如它。大眾ID.6倒是和G9一樣都是中大型SUV，但I(xiàn)D.6的智能化水平遠(yuǎn)不如G9。所以小鵬G9上市后，會(huì)是一個(gè)綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的存在。

技術(shù)實(shí)力方面，小鵬對(duì)于這臺(tái)新車也是傾盡所有，基于旗下最新的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車。在智能化方面，經(jīng)過前邊三款車型的打磨，小鵬的智能座艙以及同NGP智能駕駛系統(tǒng)也越來越完善，屆時(shí)這些技術(shù)都會(huì)在小G9車型上得到應(yīng)用。

小鵬G9搭載XPower3.0動(dòng)力系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，行駛200公里的超充電水平，小鵬G9支持的充電功率為480KW，電驅(qū)系統(tǒng)的最高效率可以達(dá)到95%以上。這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是相當(dāng)有誘惑力，而這個(gè)數(shù)據(jù)也是要比目前市面上大多數(shù)品牌都要有優(yōu)勢(shì)。小鵬G9所采用的動(dòng)力系統(tǒng)全部都是800V級(jí)別的零部件，這也意味著在充電的過程中電能的損耗會(huì)更小，并且隨著電壓的提升充電功率也會(huì)更快。

推薦理由：作為小鵬汽車旗艦級(jí)中大型SUV，小鵬G9整體實(shí)力還是很有誘惑力，G9的出現(xiàn)也是給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們帶來了不小的壓力。為打造出一個(gè)爆款車型，小鵬必然會(huì)押寶最新的產(chǎn)品技術(shù)與前沿科技用在G9上，打造出能夠代表其品牌形象的具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。小鵬G9不僅面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還將出口，將肩負(fù)小鵬汽車品牌向上和銷量增長(zhǎng)的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國(guó)際化的決心。

哪吒S——讓轎跑走進(jìn)千家萬戶

推薦指數(shù)：?????

廠商指導(dǎo)價(jià)：20-30萬元

哪吒S的開發(fā)思路是從頂級(jí)超跑向下平民化，而非從一款中庸三廂轎車向上拔。這里面的差異，就是它的底子究竟是跑車還是轎車——常冰更希望把哪吒S看成是一款和普通轎跑有差異的純電新物種。哪吒S作為一款全新旗艦級(jí)轎跑車型，新車基于全新自研平臺(tái)架構(gòu)打造，在研發(fā)發(fā)過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了“從頂級(jí)超跑向下平民化”的思路，而不是“從一款中庸的三廂轎車向上拔高”的路線。

新車盡顯豪華科技感，最大程度保留概念車的設(shè)計(jì)元素，造型凌厲的分體式頭燈組具有很高的辨識(shí)度。轎跑的車身造型符合年輕消費(fèi)者口味，有著相當(dāng)流暢的車頂線條，視覺效果出色。

新車尾部采用頗為簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)造型凌厲，內(nèi)部采用了頗具科技感的光源布局。從友善的圓潤(rùn)變?yōu)榱藘春返南倪窼的造型也在為它的性能做說明：風(fēng)阻系數(shù)0.23，純電續(xù)航超過800km，零百加速3.9s。

輪轂造型靈感來自于螺旋槳，低平比輪胎有19英寸和20英寸兩個(gè)配置，其中20英寸作為用戶選裝的配置。哪吒S基于全新自研平臺(tái)架構(gòu)打造的首款B級(jí)數(shù)字電動(dòng)轎跑，可實(shí)現(xiàn)200T高算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，采用2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車、遠(yuǎn)程召喚等部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能駕駛。

哪吒S增程版續(xù)航里程1100km，純電版續(xù)航里程800km，消除里程焦慮，滿足用戶在長(zhǎng)途、低溫、充電設(shè)施不足等場(chǎng)景下用車需求。哪吒S搭載的自主研發(fā)HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了95%恒溫占比，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)提升電池使用壽命。此外，哪吒S搭載的自主研發(fā)PDCS2.0動(dòng)力域控制器系統(tǒng)，可為用戶帶來更安全、更智能的車輛管理和出行體驗(yàn)。

推薦理由：對(duì)于哪吒汽車來說，哪吒S確實(shí)與此前的產(chǎn)品有較大不同，開創(chuàng)了品牌新風(fēng)格的同時(shí)也扎進(jìn)了20萬元的電動(dòng)轎跑藍(lán)海市場(chǎng)。作為哪吒汽車品牌對(duì)于未來全新智能座艙、智能駕駛及智能安全技術(shù)的探索車型，哪吒S還承擔(dān)著哪吒汽車實(shí)現(xiàn)品牌向上的重任。與其它頂級(jí)超跑開發(fā)思路不同，哪吒S致力于讓轎跑車走進(jìn)千家萬戶。哪吒S于2022年上市，一季度啟動(dòng)預(yù)約發(fā)售，如果價(jià)格夠平民，一定能成為今年的爆款車型之一。

嵐圖夢(mèng)想家——移動(dòng)會(huì)客廳

廠商指導(dǎo)價(jià)：40萬-55萬元

2021年嵐圖FREE上市6個(gè)月，累計(jì)交付6791輛；第10000臺(tái)嵐圖FREE也正式下線。作為東風(fēng)汽車的高端品牌，僅靠一款打天下并不是竺延風(fēng)的目標(biāo)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)銷量為108.6萬輛，同比微張1.4%。國(guó)內(nèi)開放二胎、三胎，很多消費(fèi)者都開始更加關(guān)注空間大、座位數(shù)量多的車型，這也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展。于是，在2021年廣州車展上嵐圖第二款車型“夢(mèng)想家”亮相，該款車型定位全球首款大型豪華電動(dòng)MPV，將拓展高端MPV新品類，開創(chuàng)中國(guó)純電MPV的新格局。

作為嵐圖的第二款重磅產(chǎn)品以及首款MPV車型。夢(mèng)想家在外觀設(shè)計(jì)上，依舊能夠令人感到非常驚艷。四座版車型采用的雙色車身，更是將這款中大型MPV的氣場(chǎng)發(fā)揮到了極致。

嵐圖夢(mèng)想家四座版在前排肉眼可見的地方全部被細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處還鑲嵌著玫瑰金色的裝飾條，用來增強(qiáng)內(nèi)飾的精致感。三塊12.3英寸大屏，也是當(dāng)下新勢(shì)力車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。靈感源自于游艇駕駛艙的設(shè)計(jì)以及雙拼配色，讓夢(mèng)想家的內(nèi)飾看上去足夠奢華，可以說是觀感、觸感雙一流。4座版的裝潢是相當(dāng)豪華，隔斷的后排空間、升降電視、獨(dú)立座椅等等，坐在夢(mèng)想家的后排，能感受到的應(yīng)該就是現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)MPV的天花板。

嵐圖夢(mèng)想家全系提供兩款動(dòng)力總成，分別為增程式混動(dòng)車型和純電車型，純電四驅(qū)版本，NEDC 工況續(xù)航 475km；純電后驅(qū)版本，NEDC 工況續(xù)航 505km；增程四驅(qū)版本，NEDC 綜合續(xù)航 860km。

推薦理由：嵐圖夢(mèng)想家的推出，不僅豐富了嵐圖高端產(chǎn)品矩陣、賦能高端品牌形象，同時(shí)也將為行業(yè)拓展出高端電動(dòng)MPV新品類，重新定義豪華MPV。更讓?shí)箞D在這一細(xì)分市場(chǎng)的搶占了先機(jī)，而對(duì)于消費(fèi)者來說，如果想要選購(gòu)新能源MPV，那對(duì)于目前依然屬于一片空白的新能源MPV市場(chǎng)來說，嵐圖夢(mèng)想家基本沒有類似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。