運-5 運-5（中國代號：Y-5）運輸機，是20世紀50年代中國航空工業(yè)南昌飛機制造廠仿制生產(chǎn)的一型多用途單發(fā)雙翼運輸機。該機是按照蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局設(shè)計的安-2飛機的圖紙資料，于1957年12月23日在中國制造成功。 參數(shù)： 機長：12.688m 機高：6.097m 最大起飛重量：5.25噸 最大載重：1.5噸 航程：845km 巡航速度：160km/時 升限：4500m 起飛距離：180m 著陸滑跑距離：157m

運-6（技術(shù)落后下馬） 運-7 運-7（中國代號：Y-7）運輸機，是20世紀70年代中航工業(yè)西安飛機工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運輸機。運-7于1970年12月25日首飛，并于1984年完成試飛，該機1986年投入民航客運服務(wù)。運-7飛機是中國第一個正式投入運營的國產(chǎn)運輸機，填補了中短程運輸機方面的空白，為民航和軍事運輸?shù)陌l(fā)展做出了貢獻。 參數(shù)： 機長：23.708m 機高：8.553m 最大起飛重量：21.8噸 最大載重：6.9噸 航程：2420km 巡航速度：484km/時 升限：8750m

運-8 運-8（中國代號：Y-8）運輸機，是1968年基于蘇聯(lián)安-12（對標美國C-130大力神的一款中型運輸機）的逆向工程項目正式開始，于1974年末，將蘇聯(lián)安-12B的國產(chǎn)化版本，中國的大力神運-8運輸機送上了天空。 參數(shù)： 機長：38m 機高：11.16m 最大起飛重量：61噸 最大載重：20噸 航程：5000km 巡航速度：550km/時 升限：10400m 起飛距離：1270m 著陸滑跑距離：1050m

運-9 運-9（中國代號：Y-9）運輸機，是中國兩次啟動研制的飛機型號，運-9型運輸機是中國航空工業(yè)集團公司旗下的中航工業(yè)飛機有限責(zé)任公司研發(fā)的載重20噸級的新型中型中程運輸機。運-9可以理解為運-8運輸機的終極改動型，由于改動過大，最終才定義為運-9運輸機。2016年12月22日14時28分，中國產(chǎn)運-9型運輸機平穩(wěn)降落在中國陸軍某陸航旅機場，這是陸軍首架運-9型運輸機正式列裝，標志著中國陸軍航空兵力量建設(shè)邁入新階段。 參數(shù)： 機長：36m 機高：11m 最大起飛重量：77噸 最大載重：25噸 航程：7800km 巡航速度：650km/時 升限：10100m

運-10（暫停） 運-12 運-12（中國代號：Y-112）是中國哈爾濱飛機制造公司研制的輕型雙發(fā)多用途運輸機，于1980年初開始設(shè)計，是我國自行設(shè)計的優(yōu)良機種之一。1986年，運12飛機開始外銷，開創(chuàng)了我國民機出口的先例。1987年，運12飛機獲國家重大技術(shù)裝備優(yōu)秀項目獎，1988年獲國家科技進步一等獎。 參數(shù)： 機長：14.86m 機高：5.58m 最大起飛重量：5噸 最大載重：1.7噸 航程：1340km 巡航速度：328km/時 升限：7000m 起飛距離：425m 著陸滑跑距離：480-620m

運-20 運-20（中國編號：Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，于2013年1月26日首飛成功，運-20飛機研發(fā)參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計，融合美國C-17的部分特點。運-20采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，擁有高延伸性、高可靠性和安全性。運-20作為大型多用途運輸機，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù)。 參數(shù)： 機長：47m 機高：15m 最大起飛重量：220噸 最大載重：66噸 航程：7800km 巡航速度：800km/時 升限：13000m

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