11月10日，捷尼賽思品牌發(fā)布了首臺(tái)E-GMP平臺(tái)下的電動(dòng)SUV產(chǎn)品——GV60，新車定位純電動(dòng)中型SUV，隨后有望推出后置單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)版車型。其中，四驅(qū)雙電機(jī)版本的最快零百加速可達(dá)4秒，續(xù)航超400公里。

捷尼賽思品牌在去年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，相繼快速推出了三款燃油車型，由于品牌認(rèn)知度不高，市場(chǎng)表現(xiàn)一般。如今，捷尼賽思推出全新的電動(dòng)車戰(zhàn)略和全新車型，能否代表韓系車在新能源領(lǐng)域前沿的水平呢？我們先從GV60這款新車看起。

全新平臺(tái)加持 E-GMP有何亮點(diǎn)？

作為捷尼賽思品牌首款純電平臺(tái)的車型，毫無(wú)疑問(wèn)GV60將肩負(fù)起其品牌轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的重任，同樣也標(biāo)志著這個(gè)韓系高端品牌邁入電氣化時(shí)代的第一步。

從平臺(tái)的角度上看，GV60基于了E-GMP平臺(tái)打造。如此一來(lái)，相較于一眾油改電的車型而言，其新車擁有了與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。在E-GMP平臺(tái)中，廠商會(huì)將以往原有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，替換為輕量化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)電池也會(huì)安放在車輛中心的下端，從而實(shí)現(xiàn)了低重心設(shè)計(jì)與車體前后重量的合理分配。

在此基礎(chǔ)上，E-GMP平臺(tái)搭載了高速化電機(jī)，使得其驅(qū)動(dòng)性能得到了大幅提升。而在底盤的架構(gòu)上，該平臺(tái)的車型均會(huì)標(biāo)配5連桿后懸架，并以此進(jìn)一步加強(qiáng)其動(dòng)態(tài)部分的操控屬性與乘坐舒適性。不僅如此，E-GMP平臺(tái)還采用了基于電動(dòng)車研發(fā)而來(lái)的專屬電池系統(tǒng)，這使得所有基于E-GMP平臺(tái)研發(fā)的車輛，都會(huì)搭載同一款標(biāo)準(zhǔn)化的電池模塊，該模塊由最高標(biāo)準(zhǔn)的能量密度電池構(gòu)成，用戶可根據(jù)模塊搭載個(gè)數(shù)，來(lái)打造基本款和續(xù)航款等多樣化電池組構(gòu)成模式。

純電時(shí)代第一步 全新GV60已上路

回歸到GV60本身，這臺(tái)擁有跨界風(fēng)格的SUV車型恰到好處地契合了E-GMP平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。整車前后輪均是朝著兩端進(jìn)行了延伸的，進(jìn)而達(dá)成了更加充裕的車內(nèi)乘坐空間。除此之外，為彰顯出科技感，新車還匹配了一套電子后視鏡，在有效降低風(fēng)阻的同時(shí)，將未來(lái)感帶到了人們的面前。

至于人們更加關(guān)注的動(dòng)力部分，GV60同樣可圈可點(diǎn)。根據(jù)捷尼賽思官方給出參數(shù)，新車共分為性能版、標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版以及標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)版。其中性能版擁有著320kW+605?！っ椎臄?shù)據(jù)規(guī)格。在開(kāi)啟Boost模式后，新車還會(huì)實(shí)現(xiàn)似于“超增壓”般的效果，可將功率提升至360kW以及700?！っ祝⒖扇〉?.0秒的零百加速能力。

而作為更加走量的車型，GV60標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)的動(dòng)力則為168kW以及350牛·米。當(dāng)然，為了滿足消費(fèi)者更加多元化及更為豐富的用車場(chǎng)景的需求，捷尼賽思還為GV60帶來(lái)了標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)車型，其具備著234kW的最大功率以及605?！っ椎姆逯蹬ぞ?。

此外在電池部分，GV60將搭載一套容量為77.4kWh的電池組,續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到451公里。在800V的快充下，新車可在18分鐘內(nèi)完成80%的電量補(bǔ)給。

在GV60新車首發(fā)的光環(huán)下，捷尼賽思當(dāng)晚也提出了其品牌之于電氣化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃與愿景。廠商宣稱：待到2025年，捷尼賽思將實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品全部步入“純電”的時(shí)代，同時(shí)于2030年達(dá)成100%零排放的目標(biāo)，并且在2035年實(shí)現(xiàn)其品牌的全面零排放。

寫在最后：

縱然，GV60是此番當(dāng)之無(wú)愧的主角，不過(guò)捷尼賽思還為消費(fèi)者們帶來(lái)了G80純電版和GV70純電版的車型。如此一來(lái)，三款車型的聯(lián)袂亮相，不僅令捷尼賽思在電動(dòng)產(chǎn)品的布局上有了自己的矩陣，同時(shí)隨著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的日益完善，捷尼賽思也逐漸迎來(lái)了屬于自己的正向發(fā)展步調(diào)。在完成轉(zhuǎn)型后，擁有電動(dòng)平臺(tái)及自身核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的捷尼賽思，必然會(huì)得到更多的關(guān)注，參考到過(guò)往車型精湛的質(zhì)感及工藝。在新時(shí)代下，或許捷尼賽思真的能重新闖出一片新天地。