相信大部分車友購買踏板摩托車都是圖方便，日常上下班代步、通勤，既可以免去汽車堵車和找不到停車位的煩惱，還免去了電動(dòng)車充電的麻煩。隨著科技實(shí)力的發(fā)展，現(xiàn)階段的踏板摩托車也有了很大的提高。

近段時(shí)間，鈴木在日本境內(nèi)亮相了旗下一款非常經(jīng)典的小型綿羊踏板摩托車，Address 110，其實(shí)用性表現(xiàn)非常出眾，百公里油耗還不到2升，并且做下空間可以容納一頂全盔。

根據(jù)官方所公布的信息，鈴木所亮相的這款全新的踏板摩托車，其車身性能主打的就是燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，非常符合家用。外觀設(shè)計(jì)的話也是比較簡約，風(fēng)格比較時(shí)尚，雖然沒有現(xiàn)階段運(yùn)動(dòng)踏板看起來那么有視覺沖擊力，但對(duì)于一款實(shí)用踏板摩托車來說，顏值表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的

售價(jià)方面，這款車在日本境內(nèi)的售價(jià)為22.5萬元，折合人民幣大概是1.3萬元左右，算是1萬出頭的價(jià)格，同時(shí)結(jié)合日本的平均工資，基本上一個(gè)月就能買得起，所以購車的經(jīng)濟(jì)壓力并不大。

從車身正面來看，整體前面板的設(shè)計(jì)非常流暢，配合幾個(gè)細(xì)致的線條，看起來也非常凌厲，還是比較符合當(dāng)代審美的。不過燈光全部都是采用了鹵素光源，亮度能夠滿足日常所需，而后期更換燈泡的話，價(jià)格也比較便宜。

儀表方面的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，采用了一個(gè)圓形的機(jī)械指針，界面比較簡潔。左右兩側(cè)是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燈，一個(gè)是大燈顯示，儀表正中間則是左右轉(zhuǎn)向燈，最下方則是燃油量，基礎(chǔ)功能都有配備，完全能夠滿足日常所需。

動(dòng)力部分，鈴木這款車型搭載了一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)卻是鈴木最新研發(fā)的SEP（Suzuki Eco Performance），因此有著非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方測(cè)試，單人騎行1升油可以達(dá)到53公里的續(xù)航，雙人騎行能夠達(dá)到48.9公里。

不僅如此，這款車也采用了DCP-FI電子燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，最大功率6.5kW，在7750r/min時(shí)爆發(fā)，而最大扭矩則是8.6N?m，在 6250 r/min時(shí)爆發(fā)。配合5.2升的油箱，續(xù)航里程可以輕松達(dá)到200公里以上。

在車輛配置方面，這款車整體車重也是控制得比較輕巧，100kg的重量，即使女生騎行也能夠輕松掌握。車架部分則是采用了高強(qiáng)度的方型暴龍鋼骨，剛性十足。實(shí)用性上，這款車最為出色的就是它的座桶空間，能夠輕松容納一頂全盔，容量20.6L。

細(xì)節(jié)部分，鈴木Address 110也配備了邊撐斷電功能，能夠減少不必要的事故。減震方面，前輪采用了液壓雙回路復(fù)合前避震器，再搭配14英寸大直徑鋁合金五幅輪轂，行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。制動(dòng)方面比較常規(guī)，前碟剎后鼓剎，也能滿足日常所需。

總的來說，在目前國內(nèi)的市場當(dāng)中，還沒有同類型的車型出現(xiàn)，不知道鈴木后期是否將這款車引入國內(nèi)，如果進(jìn)入國內(nèi)憑借超低的油耗以及實(shí)用性能，相信也能吸引一大波車友。

不過在售價(jià)上1.3萬還是有一點(diǎn)偏貴，建議控制在1萬元左右，這樣它的市場競爭優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。對(duì)此，你們覺得呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言！