明天就要開學(xué)了……我的寒假呢……

還是老規(guī)矩，上車隊消息：

梅奔方面

????先來口熟悉的梅奔毒奶：

????馬桶狼在近期接受Speedweek采訪時表示，自己治下的這支車隊在新賽季有可能“被擊敗”。和圍場中的大多數(shù)車隊一樣，他們也在擔(dān)心今年的底板改造工程可能會嚴(yán)重打亂原有的“圍場秩序”。

????“從技術(shù)角度來說，今年我們在底板上必須砍掉的這一部分是可能起到?jīng)Q定性作用的。所以我們必須確認(rèn)我們的思路是否正確，或者是需要走出一條全新的道路。當(dāng)然，我們也不能確定紅牛或者阿斯頓馬丁的底盤設(shè)計思路是否更好?！眾W地利人如此說道。

????當(dāng)然，對這種毒奶，身經(jīng)百戰(zhàn)的霍納同志覺得完全是扯蛋。

紅牛方面

????首先是本田帶來的好消息。技術(shù)負(fù)責(zé)人田邊豐治在接受Speedweek采訪時談到，紅牛為了新賽季準(zhǔn)備了一款更強有力且更加可靠的動力單元，其原話是“在退出的這一年準(zhǔn)備了一份‘爆炸性’的臨別禮物”。

????“每個人都在這次改進(jìn)中做出了自己的一份貢獻(xiàn)，”田邊豐治非常自豪地說道，“很榮幸能和紅牛的兩支車隊合作，在這段關(guān)系結(jié)束之后我們還會以別的方式存在于這項運動里，也算是無愧于本田這個品牌的厚重歷史了?！?br>

????據(jù)田邊本人介紹，這款現(xiàn)在被配裝在RB16B上的動力單元其實原本是計劃在2022年用在新車上的。根據(jù)去年疫情期間的原定計劃，今年應(yīng)該會沿用去年的PU，新的PU則在2022年凍結(jié)時引入，“但公司高層去年突然決定在2021年末離開F1，我們?yōu)榱瞬涣粝逻z憾，就加快了這款PU的開發(fā)。做出這樣巨大的改變其實是很艱難的，但我們最終還是做到了，希望能在離開前展現(xiàn)出最好的我們?！?/p>

????“為了提升性能和可靠性，我們不僅改進(jìn)了內(nèi)燃機，渦輪和ERS部分，甚至還嘗試改變了PU的安裝方式。最終臺架測試的結(jié)果顯示，這些改動帶來的結(jié)果符合我們的預(yù)期?！?br>

????在得到本田不遺余力的支持之后，霍納對這個賽季也是充滿了信心，他在接受AMuS采訪時表示，希望本賽季能夠借由這臺字面上的B版車嘗試擊敗梅奔。

????霍納首先對賽車編號的問題做出了說明：“由于這臺車本質(zhì)上是去年的賽車修修補補得來的，我們最終決定將它稱為RB16B而非RB17，而2022年的賽車的編號將會是RB18，這意味著紅牛的F1歷史上將永遠(yuǎn)不會有RB17這個代號的賽車?！?/p>

????雖然去年維斯塔潘在收官戰(zhàn)阿布扎比統(tǒng)治了全場并最終奪冠，但大家都知道梅奔調(diào)低了引擎輸出以確保不會出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，對這一點霍納也是心知肚明：“我們當(dāng)然知道他們調(diào)低了輸出，但重要的問題是他們到底放掉了多少，這些放掉的部分對他們的速度又造成了多大的影響。不過就算弄明白了這些問題，我們還是要盡力嘗試打敗他們，那場勝利實際上能帶給我們更多動力?！?/p>

????最后在談及車手陣容時，霍納表示佩雷茲的出現(xiàn)并不會威脅到紅牛目前青訓(xùn)體系中前途比較光明的兩位車手：“勞森（Liam Lawson）和維普斯（Juri Vips）給我們留下了非常好的印象，我完全不擔(dān)心我們的年輕車手?！?/p>

????反正成績不好你們就把人扔了，是不用擔(dān)心。

????佩雷茲在銀石經(jīng)歷了兩天的測試時間之后，對紅牛的賽車做出了一番評價：“無論是在模擬器中還是隨后在真車?yán)?，有一件事給我留下了極為深刻的印象——這輛車的前端抓地力實在是太強了?！?/span>

????“我?guī)缀趿⒖叹湍苊靼诪槭裁春眯┸囀侄紱]法適應(yīng)這輛車。這輛車很難抓到極限，不過一旦進(jìn)入到那個窗口，你會變得非常非?？?。”他告訴西班牙媒體，“這臺車需要非常怪異的駕駛風(fēng)格，非常獨特，但這絕對是輛好車?！?/p>

????墨西哥人還和自己的“前輩”——泰國小子阿爾本進(jìn)行了一番交流，并最終在經(jīng)過測試之后給自己定下了目標(biāo)，即在2021賽季五站比賽之后挖出這臺車的極限，嘗試爭奪分站冠軍。

????“我知道在維斯塔潘這樣的天才身邊工作的壓力是非常大的，但我把在紅牛的這份合同看做是職業(yè)生涯中的一次絕佳的機會，我相信一切都會順利起來的。”

阿斯頓馬丁方面

????阿斯頓馬丁車隊的發(fā)言讓BWT會轉(zhuǎn)投哈斯或者威廉姆斯的傳言不攻自破——在新賽季中這家奧地利水處理公司會繼續(xù)留在這支英國車隊的車身上，不過新賽季涂裝不會再以粉色作為基調(diào)。

????“BWT的特征元素和品牌標(biāo)記仍然會精細(xì)地體現(xiàn)在車身上，但今年的賽車無論看上去還是感覺上都會和我們的前身賽點車隊截然不同?！瘪R丁車隊的發(fā)言人如此說道。

????據(jù)悉，領(lǐng)隊紹夫瑙爾對于能留住BWT作為贊助商的一員這件事情也感到非常高興。

阿羅方面

????前些日子對法拉利可能帶來的引擎“大升級”還贊口不絕的瓦紹爾這幾天突然低調(diào)了許多，開始不再在這方面多說什么。之前他的說法是“法拉利可能已經(jīng)解決了他們引擎問題中的絕大部分。”

????然而在本周與法國媒體Auto Hebdo的訪談中，他對這件事情似乎不再那么樂觀。

????“去年P(guān)U提供的馬力太小了，我認(rèn)為這是我們落到隊尾的重要原因?！蓖呓B爾說，他預(yù)計2021年會更好，但他堅稱：“法拉利不可能在一年內(nèi)完全彌補差距。底盤的開發(fā)可以很快實施，但發(fā)動機的開發(fā)周期要長得多?！?/p>

????這位領(lǐng)隊還說，新發(fā)布的C41賽車不會在本賽季有太多的升級研發(fā)。

????“每個星期，我們都得研究2022年的規(guī)則，這將我們在新規(guī)則下的表現(xiàn)產(chǎn)生巨大影響，”瓦瑟爾說，“但在C41上全力投入一周并不會帶來太大的改觀。”

????最后，法國人表示，2021年可能是喬維納齊證明自己能力的最后一年。

????“他去年表現(xiàn)不錯，在排位賽中甚至比kimi還要出色，但他已經(jīng)到了職業(yè)生涯的一個關(guān)鍵時刻，他不能再拿自己和隊友作比較，他必須設(shè)下更遠(yuǎn)大的目標(biāo)，向車隊證明自己的價值?！?/p>

????小伙子今年再不整點亮眼的表現(xiàn)就要被炒魷魚了啊……加加油吧，艾洛特和施瓦茨曼可是盯著這個位置的。