“未來十年，汽車最終會(huì)成為‘四個(gè)輪子+超級(jí)計(jì)算機(jī)’的形態(tài)。”這是長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱對(duì)未來智能出行的暢想，也是長(zhǎng)城汽車咖啡智駕背后的智能駕駛生態(tài)構(gòu)想。

在沙龍現(xiàn)場(chǎng)，幾位嘉賓對(duì)汽車140余年發(fā)展過程中，科技巨變帶來的行業(yè)影響進(jìn)行了深度分析，并暢想未來出行方式。其中，張凱提到，汽車曾是“四個(gè)輪子+一個(gè)沙發(fā)”，到如今的“四個(gè)輪子+一部手機(jī)”。隨著汽車行業(yè)正在以智能駕駛為基礎(chǔ)進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新，未來十年，如果錯(cuò)過智能化出行工具，將會(huì)錯(cuò)過一個(gè)時(shí)代。汽車最終會(huì)成為“四個(gè)輪子+超級(jí)計(jì)算機(jī)”的形態(tài)。

長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱

在智能浪潮來襲的大環(huán)境下，汽車行業(yè)作為汽車、交通、ICT等萬億級(jí)行業(yè)科技落地最直接的領(lǐng)域，汽車行業(yè)自然最先受到了科技的洗禮，被時(shí)代推動(dòng)了一場(chǎng)全新的革命。革命之路，正如張凱提到的智能汽車發(fā)展愿景，汽車將將徹底脫離代步工具的屬性，演變成為一個(gè)智能出行移動(dòng)空間。長(zhǎng)城汽車作為汽車領(lǐng)域的就佼佼者，必定有著先天的資金優(yōu)勢(shì)和行業(yè)底蘊(yùn)，也順理成章的成為了變革之路上的“先頭兵”。提前布局智能出行市場(chǎng)，并推出了咖啡智駕。

毫末智行COO侯軍

據(jù)介紹，咖啡智駕可謂融合全球智慧，帶來行業(yè)領(lǐng)先的六大冗余、全場(chǎng)景覆蓋智能駕駛系統(tǒng)，并將在2022年實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)復(fù)合場(chǎng)景達(dá)到L4級(jí)能力的智能駕駛。毫末智行COO侯軍對(duì)此表示：“智能駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)未來自由的生活，這不僅僅是第三空間，大家生活方式的選擇也會(huì)發(fā)生巨大變化?！?/p>

在沙龍的交流中，我們還了解到，侯軍口中的生活方式變革正式長(zhǎng)城汽車致力構(gòu)建的智能駕駛領(lǐng)域良性生態(tài)。得益于長(zhǎng)城汽車自身龐大的銷售體量和規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速突破之余，可以實(shí)現(xiàn)智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用。這也讓咖啡智駕成為中國(guó)首個(gè)配備全固態(tài)激光雷達(dá)，成為實(shí)現(xiàn)“用戶規(guī)模第一，用戶體驗(yàn)第一，場(chǎng)景覆蓋第一”的“331”戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)成波

這正與清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)成波認(rèn)為的智能駕駛在行業(yè)變革趨勢(shì)中離不開商業(yè)模式觀點(diǎn)不謀而合。在他看來，對(duì)于車企而言轉(zhuǎn)型的最大誘惑力和驅(qū)動(dòng)力是找到賴以生存的商業(yè)模式，而智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術(shù)和商業(yè)模式驗(yàn)證并行。

值得一提的是，在積極探索智能駕駛商業(yè)模式的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持以用戶為核心。長(zhǎng)城汽車咖啡智能以智能座艙、智能駕駛和智能服務(wù)融為一體的“三智融合”理念，將智能駕駛技術(shù)切實(shí)落地，為用戶打造更智能、舒適的出行體驗(yàn)。長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹表示：“智能駕駛是能力的提升，當(dāng)真正的智能駕駛落地后，就會(huì)為用戶創(chuàng)造使用場(chǎng)景全鏈接，讓人與車之間更加互相信任。”

長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹

面對(duì)科技革命浪潮，長(zhǎng)城汽車不斷深化核心技術(shù)研發(fā)，咖啡智駕憑借出眾的技術(shù)實(shí)力，向世界展示中國(guó)品牌構(gòu)建智能駕駛新生態(tài)的決心，進(jìn)一步改變?nèi)蛑悄芑嚠a(chǎn)業(yè)格局。

寫在最后：

總的來說，此次沙龍幾位科技領(lǐng)域的專家所表達(dá)的觀點(diǎn)，與全國(guó)人大代表王鳳英在剛剛開展的兩會(huì)中的題案不謀而合。汽車行業(yè)作為跨產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是該時(shí)代下的嬌子，它正推動(dòng)著汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式等發(fā)生廣泛而深刻的變革，并為探索解決汽車普及帶來的環(huán)境、能源、交通等社會(huì)問題提供了新思路、新方案。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展的大背景下，長(zhǎng)城汽車正充分發(fā)揮其行業(yè)前瞻洞察和智能駕駛領(lǐng)域的深厚積淀，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，全力出擊。這也必然是長(zhǎng)城汽車成長(zhǎng)為全球化科技出行公司的關(guān)鍵要素之一。