MEB平臺(tái)上身 續(xù)航可達(dá)550公里 一汽-奧迪Q4e-tron即將開啟預(yù)售
日前《選車網(wǎng)》了解到,一汽-奧迪旗下的全新純電SUV——Q4 e-tron將于5月20日正式開啟預(yù)售??梢灶A(yù)見的是,擁有MEB平臺(tái)優(yōu)勢(shì)的它日后將會(huì)與奔馳EQC、寶馬iX3展開正面競(jìng)爭(zhēng)。屆時(shí),純電架構(gòu)也必將是其最大的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)所在。那么Q4 e-tron究竟有著怎樣的產(chǎn)品力及亮點(diǎn)?接下來,就讓我們仔細(xì)梳理一番吧!
MEB平臺(tái)加持 乘坐空間可達(dá)越級(jí)表現(xiàn)
眾所周知,全新推出的Q4 e-tron成為了當(dāng)下BBA三家車企中,首個(gè)率先運(yùn)用純電平臺(tái)的中型SUV。這使得這臺(tái)新車面對(duì)EQC以及iX3時(shí),在空間的利用率上將遠(yuǎn)超這兩位從汽油車“過渡”而來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在尺寸上,一汽-奧迪Q4 e-tron的車長(zhǎng)為4.59米,這樣的車身尺寸如果放到奧迪品牌的燃油車中,是一個(gè)介于Q3和Q5之間的水準(zhǔn),這也很好的反映了它“Q4”車名的定位。同時(shí)奧迪官方宣稱,Q4 e-tron的車內(nèi)空間十分充裕,尤其是后排乘客的腿部空間甚至不輸奧迪Q7,甚至有著可媲美許多中大型SUV的表現(xiàn)。
除此之外,MEB的優(yōu)勢(shì)相較市面上的一眾“油改電”而言,其領(lǐng)先更是全方面的。要知道,其平臺(tái)從最初的設(shè)計(jì)便是100%為純電而生,除去上述所講的高空間利用率外,Q4 e-tron身上的巧克力式電池排布同樣為它帶來了更為合理整車配重比,而這也將為其整車的操控性帶來十分出色的表現(xiàn)。
另一方面,Q4 e-tron還具備著熱泵技術(shù),進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)更為真實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)。在冬季時(shí),新車最大可以提升30%冬季續(xù)航里程,并節(jié)省蓄電池容量約3-4kWh/100km,從技術(shù)上保障續(xù)航能力。就一汽-奧迪的國(guó)產(chǎn)版而言,Q4 e-tron將先推出50 e-tron quattro版本,該版本前后兩個(gè)電機(jī)最大功率分別為80kW和150kW且配備四驅(qū)系統(tǒng),官方公布的綜合最大續(xù)航里程為550公里。
傳統(tǒng)與科技感并存 內(nèi)飾同樣可圈可點(diǎn)
身為一臺(tái)擁有“純電”血統(tǒng)的新車,Q4 e-tron無疑在內(nèi)飾中有著諸多的創(chuàng)新。畢竟,唯有將更加科技化的裝備與全新的設(shè)計(jì)進(jìn)行融合,才能帶給消費(fèi)者們一種從未有過的新鮮感及視覺沖擊。
與現(xiàn)今大多數(shù)奧迪車型的內(nèi)飾不同,Q4 e-tron的內(nèi)飾可謂是對(duì)現(xiàn)階段奧迪車型內(nèi)飾的再進(jìn)化。為了更好的方便駕駛員在行駛過程中對(duì)車輛功能的控制,Q4 e-tron的中控臺(tái)明顯向駕駛員一側(cè)傾斜,可以說新車的內(nèi)飾比以往更注重其各種設(shè)計(jì)元素的功能性。
材質(zhì)運(yùn)用方面奧迪也是相當(dāng)?shù)目季?,喜歡傳統(tǒng)材料的用戶可以選擇皮革/人造皮革混合材料和高檔Nappa皮革。至于我個(gè)人更為期待的人造皮革與Dinamica超細(xì)纖維材料,盡管它的視覺和觸感均與絨面革相似,但其內(nèi)部卻含有了45%的可回收聚酯纖維,提取自如織物和PET瓶等材料。
值得一提的是,Q4 e-tron上全新設(shè)計(jì)的方向盤也成為了內(nèi)飾中的一大亮點(diǎn)。新款方向盤中間的奧迪logo采用了扁平化設(shè)計(jì),底部輻條帶有奧迪e-tron專屬徽標(biāo)。觸摸屏區(qū)域運(yùn)用了黑色鋼琴面板,其功能區(qū)域提供背光顯示,以指示相應(yīng)的操作按鈕。這些按鈕會(huì)有著略微突起,這樣的處理會(huì)增大駕駛員開車過程中盲操作的容錯(cuò)率。并且,按鈕按下后可提供柔和的觸覺反饋。與我們使用的智能手機(jī)方法相同,方向盤不僅支持點(diǎn)擊觸控,還支持滑動(dòng)觸控,用以處理滾動(dòng)列表等內(nèi)容。
寫在最后:
眼下,Q4 e-tron即將開啟預(yù)售。面對(duì)著當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,一汽-奧迪即便后入局,但之于平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)是其余競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法比擬的。更加出色的車內(nèi)乘坐空間、更為先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念以及三電管理系統(tǒng)。這些都讓人們對(duì)Q4 e-tron充滿了期待。如果未來再配上一個(gè)合理的價(jià)格,想必這臺(tái)新車還是可以受到很多潛在消費(fèi)者們青睞的。