近幾年來，隨著新能源汽車零售滲透率的逐漸增大，新能源車型替代燃油車的趨勢(shì)愈加明顯。對(duì)于手握充足預(yù)算的消費(fèi)者而言，在購(gòu)車時(shí)可能會(huì)有些糾結(jié)，畢竟在同價(jià)位市場(chǎng)中，傳統(tǒng)豪強(qiáng)與新能源新秀們打得不可開交，可選擇性非常豐富，其中在中型車領(lǐng)域便有著豐田亞洲龍，大眾帕薩特，比亞迪漢EV，小鵬P7等產(chǎn)品可供選擇。

近期，2022款小鵬P7新增車型正式上市，新車共推出有4款配置，售價(jià)區(qū)間為23.99~28.59萬元。除此之外，小鵬汽車官方同時(shí)宣布在本月9日零時(shí)起會(huì)進(jìn)行旗下部分車型配置，價(jià)格以及權(quán)益的調(diào)整，下面讓我們來詳細(xì)了解一下該車的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

小鵬P7新增車型在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面并未發(fā)生變化，其中該車前臉部分采用了星際設(shè)計(jì)語言，整車看上去比較新潮時(shí)尚，也很有時(shí)代前沿感。作為新能源產(chǎn)品，該車車頭采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，突出了其簡(jiǎn)潔干練的清爽風(fēng)格，兩側(cè)分體式大燈設(shè)計(jì)靈感源自于未來戰(zhàn)警，貫穿式LED日間行車燈帶位于頂部，點(diǎn)亮后的視覺效果比較驚艷，此外底部所設(shè)置的多邊形是真正的前大燈組，內(nèi)部還進(jìn)行了一定的熏黑處理。

車身尺寸方面，該款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4880×1896×1450 mm，軸距為2998mm。該款車型的車身側(cè)面線條較為傳統(tǒng)，整車看上去足夠舒展，底部所配備的雙五輻式輪圈造型較為動(dòng)感，同時(shí)匹配了米其林PS4輪胎，比較注重性能表現(xiàn)。

小鵬P7的尾部設(shè)計(jì)與前臉部位相呼應(yīng)，整車采用比較超前的設(shè)計(jì)理念，兩側(cè)尾燈同樣為分體式設(shè)計(jì)，貫穿式的燈組為行車燈，剎車燈則位于底部。此外，該車在車身兩側(cè)還分別配備了快慢充口，充電口蓋為電子滑動(dòng)式，按下鑰匙或者屏幕上的開關(guān)之后，蓋子會(huì)自動(dòng)收縮上去，儀式感較強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

與主流的純電產(chǎn)品一樣，該車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也做起了減法，車內(nèi)能看到的元素幾乎只有一個(gè)方向盤和大尺寸的聯(lián)屏，造型十分簡(jiǎn)約。同時(shí)儀表盤和中控屏的頁面設(shè)計(jì)比較扁平化，中控屏幕采用卡片化設(shè)計(jì)，側(cè)面一欄為一級(jí)菜單，集成有車輛功能設(shè)置，駕駛模式，空調(diào)等，操作起來比較方便。不過該車在內(nèi)飾用料方面并沒有太多出彩的地方，人體日常能接觸的部位大部分都采用皮質(zhì)包裹，有著不錯(cuò)的質(zhì)感，但其余一些地方還是能看到一定的塑料材質(zhì)。

新款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配有主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，駕駛位座椅通風(fēng)等。新車前排座椅采用了較為運(yùn)動(dòng)化的一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，包裹性較強(qiáng)，同時(shí)頭枕非常寬大，部分車型頭枕內(nèi)部還融入有音響揚(yáng)聲器。

該車后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，內(nèi)部填充物更為柔軟，但是頭枕造型略顯單薄，后排乘坐三個(gè)成年人完全沒有問題，地臺(tái)隆起幅度不高且前后距離充足，乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)

小鵬P7新增車型動(dòng)力方面均采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大輸出功率為196千瓦，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成績(jī)6.7秒。同時(shí)根據(jù)配置不同，新款車型分別配備了容量為60.2千瓦時(shí)，70.8千瓦時(shí)和80.9千瓦時(shí)的電池組，所對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為480千米，568千米和625千米。

車型配置及購(gòu)買建議

小鵬P7此次所推出的新增車型在設(shè)計(jì)等方面并未作出太大調(diào)整，讓消費(fèi)者的選項(xiàng)變得更加豐富，同時(shí)將選裝價(jià)格為2~3萬元的XPILOT3.0/3.5軟件下放到配備有英偉達(dá)芯片的E和E+版本中，不過也有一個(gè)壞消息，那就是對(duì)于購(gòu)買G3i，P5和P7的新用戶而言，將不再提供終身免費(fèi)充電服務(wù)和免費(fèi)家用充電樁及安裝權(quán)益。新車此次共推出有4款配置，售價(jià)區(qū)間23.99~28.59萬元，接下來讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪款配置性價(jià)比更高一些。

2022款480G+

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置完善

指導(dǎo)價(jià)格23.99萬元，功能方面提供有車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，上坡輔助，分段式不可開啟全景天窗，無框車門，藍(lán)牙鑰匙，隱藏電動(dòng)門把手，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，電池預(yù)加熱，真皮方向盤，10.25英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無線充電，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風(fēng)，14.96英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，USB充電接口，LED日間行車燈，自動(dòng)頭燈，大燈延遲關(guān)閉，車內(nèi)多色氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，負(fù)離子發(fā)生器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)較為完善。

2022款480E+

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：增加駕駛輔助，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格26.29萬元，功能方面增加了并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通標(biāo)志識(shí)別，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車入位，面部識(shí)別，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等，駕駛輔助方面的提升幅度較大，可以更好的滿足消費(fèi)者的用車需求，整體性價(jià)比較高。

2022款586G

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：提升幅度較低

指導(dǎo)價(jià)格25.88萬元，相比入門級(jí)多出2萬元，該配置在入門級(jí)的基礎(chǔ)上增加了續(xù)航，里程從480千米提升至586千米，整體的提升幅度相對(duì)有限。

2022款625E

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：兼顧功能與續(xù)航

指導(dǎo)價(jià)格28.58萬元，該配置在480E+的基礎(chǔ)上增加了續(xù)航，里程達(dá)到625千米，兼顧高配置與高續(xù)航。

車叔總結(jié)

總的來說，2022款小鵬P7此次所推出的新增車型進(jìn)一步豐富了廣大消費(fèi)者的選擇，而在新增的4款配置中2022款 480E+在續(xù)航里程可以滿足基礎(chǔ)日常需求的同時(shí)，擁有了更多的智能駕駛輔助功能，整體性價(jià)比較高。從本月9日零時(shí)開始，P7的部分車型智能駕駛輔助系統(tǒng)軟件及升級(jí)服務(wù)成為了標(biāo)配，但是局限為E和E+版本，此前562E/586E/480E三款車型選裝智能輔助駕駛系統(tǒng)需要額外支付2萬元，從本月9日后將變?yōu)闃?biāo)配，但售價(jià)不變，不過所有新車主將不再享受終身免費(fèi)充電等一系列服務(wù)。在車叔看來將選裝價(jià)格為2-3萬元的XPILOT3.0/3.5軟件下放是一件好事，畢竟多出的價(jià)格用來充電6-7年都綽綽有余。不過這樣一來對(duì)于其他版本則略不公平，消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)的動(dòng)力大大減少，頗有點(diǎn)強(qiáng)制消費(fèi)升級(jí)的意味，這或許是一些潛在用戶不愿看到的事情。