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作者：張久英

央視對(duì)“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象的曝光猶如驚雷炸響，隨后的“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”又似一把鐵尺，進(jìn)一步對(duì)行業(yè)進(jìn)行有效規(guī)范。如今，濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)的燃擎芯動(dòng)可謂順勢(shì)而來(lái)。

12月12日，在濰坊舉行的山東重工?濰柴動(dòng)力2022年商務(wù)大會(huì)輕型車(chē)動(dòng)力分會(huì)上，備受關(guān)注的濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)正式發(fā)布。該款動(dòng)力產(chǎn)品滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，采用共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，外觀結(jié)構(gòu)尺寸與WP2.3N保持一致，機(jī)體、活塞、軸瓦等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，B10壽命達(dá)80萬(wàn)公里。

不可否認(rèn)，“大噸小標(biāo)”不僅擾亂市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)，更為道路運(yùn)輸帶來(lái)諸多安全隱患。為從根本上治理“大噸小標(biāo)”，工信部聯(lián)合公安部于2021年8月3日發(fā)布公開(kāi)征求《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》的意見(jiàn)，強(qiáng)調(diào)新申報(bào)產(chǎn)品及已列入《公告》的在產(chǎn)產(chǎn)品，除需符合國(guó)家有關(guān)政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求外，還需滿足《輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》關(guān)于車(chē)輛結(jié)構(gòu)、參數(shù)配置方面的要求。其中，針對(duì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg藍(lán)牌輕型貨車(chē)限定發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油）排量不大于2.5L（不包括冷藏車(chē)）。

世異則事異,事異則備變。變局之中，順勢(shì)而為方能有更大作為。濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)的全擎來(lái)襲，是對(duì)面臨全新政策法規(guī)的技術(shù)創(chuàng)新，也是對(duì)廣大卡友實(shí)際需求的及時(shí)響應(yīng)。

雖說(shuō)2021年受疫情持續(xù)影響，商用車(chē)市場(chǎng)在進(jìn)入下半年后呈現(xiàn)低迷乃至下滑形勢(shì)，令人欣慰的是市場(chǎng)規(guī)?？偭恳廊豢捎^。1-10月份數(shù)據(jù)顯示，四缸柴油卡車(chē)銷(xiāo)售107萬(wàn)輛，基本與2020年同期持平。2022市場(chǎng)將持續(xù)嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)，不過(guò)得益于國(guó)內(nèi)需求拉動(dòng)，例如城配、綠通、快遞快運(yùn)等細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)力需求仍將保持旺盛活力。之于產(chǎn)品而言，“合規(guī)”無(wú)疑是今后市場(chǎng)的主旋律。

生于藍(lán)，勝于藍(lán)！具有自重輕、低油耗、高效率、長(zhǎng)壽命、低噪音、結(jié)構(gòu)更緊湊等“八大技術(shù)亮點(diǎn)”的濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)正是全面滿足合規(guī)藍(lán)牌輕卡的動(dòng)力需求而來(lái)。

鑒于藍(lán)牌輕卡對(duì)自重標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛追求，濰柴WP2.5N在充分保證可靠性的前提下，通過(guò)新材料、新工藝和全新設(shè)計(jì)將輕量化做到極致，實(shí)際測(cè)量顯示，全附件自重較同行業(yè)競(jìng)品輕32kg。

油耗占據(jù)了卡車(chē)運(yùn)營(yíng)支出的重要部分，為了能夠幫助廣大客戶在運(yùn)營(yíng)中獲得實(shí)實(shí)在在的收益，濰柴WP2.5N對(duì)空氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、智能控制等進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，多種硬核黑科技賦能，帶來(lái)出色的經(jīng)濟(jì)性，百公里平均油耗較競(jìng)品低1L左右。如果按年行駛7萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)水平計(jì)算，濰柴WP2.5N為客戶年節(jié)省開(kāi)支超過(guò)5000元。

輕卡運(yùn)營(yíng)普遍追求時(shí)效，濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)排量是2.5L，動(dòng)力輸出絲毫不遜于3L排量動(dòng)力：額定功率160Ps、最大扭矩450N?m（1400-2200/rpm）、低速扭矩360N?m，整車(chē)動(dòng)力性能較競(jìng)品提升8%。

可靠性是衡量輕型車(chē)動(dòng)力的關(guān)鍵因素，濰柴WP2.5N優(yōu)化鑄鐵缸蓋、高強(qiáng)度活塞、防水起動(dòng)機(jī)、非對(duì)稱阻尼張緊輪等關(guān)鍵部件，采用機(jī)體強(qiáng)化、降速比輪系、排氣管升級(jí)等一系列系統(tǒng)性的可靠性工程，B10壽命高達(dá)80萬(wàn)公里，臺(tái)架耐久考核累積超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)。

同時(shí)，濰柴WP2.5N采用全新一代降噪技術(shù)，整機(jī)怠速噪聲低于行業(yè)競(jìng)品2-4dBA ,聲音品質(zhì)顯著提升，營(yíng)造更安靜的駕乘環(huán)境；先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)使其零部件減少80件，既支持了輕量化，更利于維護(hù)；濰柴WISE ECU實(shí)現(xiàn)自主定制，行業(yè)領(lǐng)先的智能電控更利于節(jié)油運(yùn)行，且故障報(bào)錯(cuò)率減少90%以上；目前，濰柴WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和品質(zhì)已經(jīng)在全國(guó)范圍不同場(chǎng)景區(qū)域得到充分驗(yàn)證，累計(jì)運(yùn)行超過(guò)100萬(wàn)公里，即使在極度高溫、高寒、高原等極限環(huán)境中同樣暢行無(wú)憂。

優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，機(jī)遇就在眼前。2022年形勢(shì)固然嚴(yán)峻，疫情影響還會(huì)持續(xù)、老舊車(chē)輛淘汰置換基本完畢、運(yùn)力過(guò)剩一時(shí)難以消除等因素匯聚的壓力重重，但是市場(chǎng)剛需，以及3L動(dòng)力藍(lán)牌車(chē)輛向2.5L及以下動(dòng)力藍(lán)牌及4L以上動(dòng)力黃牌車(chē)輛轉(zhuǎn)化，還有載貨和專用車(chē)市場(chǎng)潛力釋放等積極因素會(huì)帶來(lái)全新機(jī)遇。

伴隨藍(lán)牌旗艦動(dòng)力WP2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布，濰柴輕型車(chē)動(dòng)力型譜進(jìn)一步完善，連同WP2.3Q、WP2.3N、WP3N、WP4.1N/4.6N等產(chǎn)品在內(nèi)，形成行業(yè)領(lǐng)先的矩陣，全面覆蓋各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域不同場(chǎng)景需求。2021年，濰柴N系列發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售突破19萬(wàn)臺(tái)，足以印證其在市場(chǎng)和客戶中的反響。

此外，濰柴還積極推進(jìn)新能源動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用，全新一代輕卡純電動(dòng)黃金動(dòng)力總成WAS5200具有動(dòng)力強(qiáng)、低能耗、重量輕等特性，配套4.5t輕卡，擁有充分路權(quán)，并可享受補(bǔ)貼；WNEH126混合動(dòng)力系統(tǒng)適用于12t以下中輕卡配套，節(jié)油率＞15%。

贏戰(zhàn)2022，逆勢(shì)而上，強(qiáng)芯當(dāng)先。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的濰柴制造由心到“芯”，將需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，全面助力企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)；以客戶滿意為宗旨的濰柴智造用心造“芯”，以產(chǎn)品關(guān)愛(ài)客戶，和廣大客戶“芯”心相映，攜手共贏，創(chuàng)造更大價(jià)值，成就節(jié)能減排，全擎推進(jìn)能源低碳化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展新進(jìn)程。