? ? ? 俄羅斯當(dāng)?shù)貢r間5月5日傍晚，由莫斯科飛往摩爾曼斯克的俄羅斯航空SU1492航班，在爬升階段遭遇雷擊，電源系統(tǒng)失效，飛行員報告飛機(jī)操縱困難，機(jī)組決定返航莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場。在迫降過程中，飛機(jī)多次彈跳，起落架折斷，飛機(jī)直接接觸地面引起大火。截至北京時間中午12點(diǎn)，機(jī)上73名旅客和5名機(jī)組人員共78人中，僅有37人通過撤離幸存，其余41人罹難。

? ? ? 通過網(wǎng)絡(luò)上乘客傳出的視頻來看，飛機(jī)降落時燃著熊熊大火在跑道上滑行，停下的時候大火已吞噬后半段機(jī)身，接著前部艙門打開并放出應(yīng)急滑梯。視頻中機(jī)外火勢兇猛，客艙內(nèi)尖叫聲不斷。當(dāng)火勢被控制后，飛機(jī)后半段機(jī)身已經(jīng)燒成骨架，中段機(jī)身頂部被燒穿，左前艙門上方也被煙霧熏黑。

? ? ? 不過遺憾的是，在視頻中，即便是在如此緊急的情況下，依然可以明顯見到部分旅客攜帶了隨身行李離開飛機(jī)。在飛機(jī)給我們帶來便利和舒適的同時，乘飛機(jī)的安全規(guī)則都是由血淋淋的教訓(xùn)總結(jié)而來的，規(guī)則是一場場用生命換來的災(zāi)難總結(jié)。今天，小編帶大家溫習(xí)一下容易被我們忽略的安全知識。

有關(guān)安全帶

? ? ? 很多旅客在飛機(jī)平飛時，長時間解開安全帶休息，是錯誤的！高空亂流、風(fēng)切變突發(fā)性強(qiáng)，且難以用機(jī)載氣象雷達(dá)探測，一旦遭遇亂流，乘客很有可能會被拋起，造成傷害，國內(nèi)外航班均有先例。所以，只要在座位上，務(wù)必保持安全帶扣好、系緊。

飛機(jī)落地后立即解開安全帶，也是錯誤的！飛機(jī)在滑行過程中，仍有可能急剎或者顛簸。更不要在滑行過程中起身打開行李架！無論是人員摔倒，還是行李掉落傷人，都得不償失，真的不差這幾分鐘。

有關(guān)安全須知

? ? ? 數(shù)分鐘的短片或空服人員的演示常常被旅客忽略。殊不知安全須知中的每一個細(xì)節(jié)，都有存在的意義。關(guān)閉或者將電子設(shè)備調(diào)至飛行模式；全程扣好、系緊安全帶；起降時打開遮光板、調(diào)直座椅靠背、收起小桌板。除此之外，我們建議在登機(jī)時留意最近緊急出口的位置，制定簡單的“逃生路線”。了解救生衣和氧氣面罩的位置，在播放安全須知時認(rèn)真學(xué)習(xí)使用方法，有備無患。在起降期間，有線耳機(jī)也是需要取下的，避免在緊急撤離時絆住自己或他人。播放（演示）安全須知的時候，請放下手中的其他事，認(rèn)真觀看，留意細(xì)節(jié)，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。飛行前花上幾分鐘閱讀機(jī)上的“安全卡”，不要將其帶離飛機(jī)，這不是收藏品。

有關(guān)緊急撤離

? ? ? ?遇到緊急情況時，往往有數(shù)個緊急出口不可用，撤離負(fù)擔(dān)加大，加上情況混亂，逃生路線的通暢度會決定是否能逃離飛機(jī)。不管在任何情況下，不要在過道（尤其是應(yīng)急出口）擺放行李或障礙物。坐在應(yīng)急出口座位的乘客，聽從空服人員的指引，學(xué)習(xí)應(yīng)急出口打開方式。關(guān)鍵時刻這就是第一道“生命線”。飛機(jī)起降階段調(diào)直座椅靠背，如遇緊急情況，能保證每位旅客都有逃生空間，切忌把自己的舒適建立在影響后排乘客逃生空間的基礎(chǔ)上。

? ? ? 遇到飛機(jī)迫降等緊急情況時，采取必要的防沖擊姿勢，提前取下身上的尖銳和易燃物品，例如高跟鞋、領(lǐng)帶、眼鏡等，以免導(dǎo)致受傷或損壞飛機(jī)滑梯。嚴(yán)格聽從機(jī)組人員指揮，輕裝快跑。切記不要帶行李！不要帶行李！不要帶行李！撤離時的每一秒鐘都十分寶貴，誰也不知道情況是否會繼續(xù)惡化。試想一下，在俄航迫降事件中，假如你是一位后艙乘客，眼睜睜看著火焰即將吞噬自己，前方乘客卻起身翻找行李，堵住過道，是何等的絕望。

? ? ? 2015年英航777在拉斯維加斯緊急撤離時，我們從當(dāng)時的視頻可以看到，帶下來的隨身行李也很多。2016年發(fā)生的阿航EK521事件，撤離過程中，同樣有旅客打開行李架拿取隨身行李，所幸該起事件全員安全撤離?？梢?，帶不帶行李與國籍、人種無關(guān)，只不過俄航事件中的41名遇難旅客就沒有這樣的幸運(yùn)。想想遇難的人生前最后一刻看到的是前排旅客紛紛打開行李架，又怎能不讓人痛心。加上有太多安全細(xì)節(jié)容易被我們忽略，正是需要持續(xù)不斷的科普和提醒，希望這次俄航事件能讓所有人都長記性。除此之外，我們應(yīng)當(dāng)無條件相信機(jī)組，他們受過專業(yè)且嚴(yán)苛的訓(xùn)練。保障旅客的安全、在危險時刻引導(dǎo)旅客離開飛機(jī)，才是空勤人員的最高職責(zé)。

警鐘長鳴！

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