汽勢Auto-First|梧桐

80年代的日本，本田用INTEGRA找到銷量密碼，滿足了當(dāng)時(shí)年輕人對于性能車的渴望。此后，“本田平民轎跑始祖”、“日系前驅(qū)王”、“紅頭傳奇”……INTEGRA歷經(jīng)四代，被冠以更多殊榮，成為本田運(yùn)動(dòng)的精神圖騰。

如今，INTEGRA來到了中國，廣汽本田將其中文名定為“型格”。型格INTEGRA基于本田Honda Architecture開發(fā)，廣汽本田為其傾注了Honda全球造車最新基準(zhǔn)，將在中國延續(xù)Honda性能傳奇。

歷代INTEGRA都是年輕與性能的代名詞

INTEGRA的傳奇始于1985年。彼時(shí)日本汽車市場正進(jìn)入年輕人“為速度而瘋狂”的時(shí)代，高性能車開始在日本發(fā)端，本田適時(shí)推出了“QUINT INTEGRA” ，也就是第一代INTEGRA。

這款車定位介于CIVIC（思域）和ACCORD（雅閣）之間，線條造型硬朗，采用跳燈設(shè)計(jì)，配備四輪碟剎，全系搭載了當(dāng)時(shí)業(yè)界領(lǐng)先的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，成為本田高端品牌ACURA旗下的第二款車型，讓INTEGRA高端運(yùn)動(dòng)轎車的形象得以確立。

四年后，第二代INTEGRA將運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步深化，成為首款搭載VTEC技術(shù)的車型，其中包括代號為B16A的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到125kW（170Ps），成為當(dāng)時(shí)罕見的升功率超過100Ps/L的民用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

也就在這二代，INTEGRA的運(yùn)動(dòng)精神嶄露頭角，滿足了當(dāng)時(shí)年輕人對于速度和性能的渴求，在年輕人群中廣受歡迎，就連日本第125代天皇明仁都沒能抵擋住Integra的魅力。

始于1993年的第三代INTEGRA，最具傳奇色彩，是奠定了其“性能傳奇”地位的一代。

由它衍生出的Type-R版本，被譽(yù)為“最強(qiáng)前驅(qū)性能車”，?僅僅?1.8L 的排氣量就壓榨出在今天來講都相當(dāng)驚人的200馬力，升功率超過100匹，在當(dāng)時(shí)只有法拉利等超級跑車才能做到。并且，Integra Type R應(yīng)用了很多本田賽事經(jīng)驗(yàn)，車身采用賽車化的縫焊工藝打造，有著近乎苛刻的輕量化設(shè)計(jì)，除了防滾架之外，原廠的INTEGRA Type-R已經(jīng)可以達(dá)到當(dāng)時(shí)的FIA賽車規(guī)格，可謂是真正的“平民賽車”，讓當(dāng)時(shí)的普通年輕人享受到了昂貴的超級跑車才能擁有的激情駕控體驗(yàn)。

此后，本田更是將賽場上累積的經(jīng)驗(yàn)以及對性能的追求都傾注在第四代INTEGRA身上，使之成為本田運(yùn)動(dòng)的精神圖騰。Integra Type R在性能車圈的地位，甚至可以并肩一眾高性能跑車，同時(shí)也幫助很多年輕人實(shí)現(xiàn)了賽車夢。直至現(xiàn)在，一些專業(yè)賽事上依然能見到INTEGRA的身影，足以見證其性能、口碑及可靠性。

可以說，歷代INTEGRA都被賦予了時(shí)代內(nèi)涵，回應(yīng)著時(shí)代最先端年輕人的渴望，讓每一代年輕人對先鋒座駕的幻想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

從內(nèi)到外都是 “New Honda”

如今，廣汽本田將延續(xù)INTEGRA的輝煌歷史，但他們并不是要復(fù)刻當(dāng)年那款硬核性能車，而是用一種全新的方式，將INTEGRA打造成一款更符合時(shí)代發(fā)展需求，更能引起年輕人共鳴的運(yùn)動(dòng)轎車?？梢哉f，型格 INTEGRA從內(nèi)到外都是 “New Honda”。

型格INTEGRA基于本田新一代Honda Architecture開發(fā)，廣汽本田為其傾注了Honda全球造車最新基準(zhǔn)。在造型設(shè)計(jì)上，無論是整體還是細(xì)節(jié)，型格INTEGRA都堪稱本田設(shè)計(jì)上的一次重大突破。新車采用了本田最前沿的設(shè)計(jì)手法，同時(shí)保留了一些經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，讓人一眼便認(rèn)出這是一輛本田車，但細(xì)看又是不一樣的本田。

運(yùn)動(dòng)元素是型格INTEGRA設(shè)計(jì)上的最大特征。前臉采用了狹長、銳利的線條語言，整個(gè)車頭顯得很有進(jìn)攻性。后視鏡、門把手以及門窗邊框都采用了黑色涂裝，這是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)態(tài)度的細(xì)節(jié)。輪圈采用了銀黑雙色工藝，簡約的五輻式造型，是運(yùn)動(dòng)轎車最好的搭配。

回旋鏢式的尾燈十分搶眼，與凌厲的前大燈形成呼應(yīng)。后備廂蓋上設(shè)有一體式擾流板，能有效提升車尾的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，黑色尾翼片的加入，更強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)特征。

更值得一提的是，型格INTEGRA采用了翡絢藍(lán)和熾熱黃兩種主打顏色，這是以往本田在華車型從未使用過的顏色，大膽、奔放的車身配色，將型格INTEGRA的產(chǎn)品定位以及品牌態(tài)度，以最抓眼球的方式傳遞給了年輕消費(fèi)者。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，型格?INTEGRA秉承精致格調(diào)，懸浮式中控屏帶有無線Carlife和Android Auto功能，空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式蜂窩狀設(shè)計(jì)并延伸至中控臺(tái)兩側(cè)，并且下方還有與車身相同顏色的飾條點(diǎn)綴。運(yùn)動(dòng)感拼色座椅也成為了一大亮點(diǎn)。

此外，型格INTEGRA配有智能便攜卡片式鑰匙，該卡片式鑰匙無論是拿在手里還是放置口袋、手包，都能輕松感應(yīng)，從而自動(dòng)連接車輛，開啟車門。

更令人驚喜的是，型格INTEGRA還配備了BOSE音響系統(tǒng)，在合資品牌A+級轎車領(lǐng)域是很少見的。并且，型格INTEGRA身上的BOSE音響不僅具備12個(gè)揚(yáng)聲器，而且還具備BOSE獨(dú)有的Centerpoint環(huán)繞聲音響，這也是本田在中國車型上首次搭載，足見型格INTEGRA對于年輕人的獨(dú)寵。

除了外在的運(yùn)動(dòng)格調(diào)，型格INTEGRA在動(dòng)力上也絕對不負(fù)INTEGRA之名。其全系標(biāo)配240TURBO高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，134kW的最大功率，已經(jīng)接近一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，而且型格INTEGRA還提供同級罕見的MT手動(dòng)變速箱，以純粹的操控性能回應(yīng)用戶的駕控期待。而雙色的18寸切削輪轂、運(yùn)動(dòng)版提供的熏黑運(yùn)動(dòng)套件更是將運(yùn)動(dòng)感拉滿。

更為重要的是，在型格INTEGRA身上，匯聚了本田全球最新的造車基準(zhǔn)，許多與整車性能密切相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，都發(fā)生了質(zhì)的變化。

例如車身剛性。得益于重點(diǎn)部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化和新材料的運(yùn)用，型格INTEGRA的車身剛性和彎曲性得到了大幅提升，這不僅能帶來更好的碰撞安全性，行駛穩(wěn)定性也得到了進(jìn)一步提升。同時(shí)，型格INTEGRA還針對底盤進(jìn)行了優(yōu)化，采用了常見于豪華車上的鋁合金副車架，實(shí)現(xiàn)了車身強(qiáng)度和輕量化的同步進(jìn)階。

在改善NVH方面，型格INTEGRA在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、輪拱內(nèi)側(cè)、后備廂側(cè)圍等部位都大量應(yīng)用了吸音和隔音材料，同時(shí)還采用了緩振能力更好的懸架襯套，有效隔絕路面的噪聲和振動(dòng)，大大提升了車內(nèi)靜謐性。

此外，通過降低車身高度、削減翼子板厚度等設(shè)計(jì)手法，使得型格INTEGRA具備低重心的車身姿態(tài)，不僅減小風(fēng)阻還提升了行駛穩(wěn)定性；將A柱位置后移，并擴(kuò)大座艙玻璃區(qū)域，為駕駛員提供更廣闊的視野；通過延長軸距和擴(kuò)大輪距，四個(gè)車輪更貼近車身四角，讓操控變得更靈敏的同時(shí)，還擴(kuò)大了車內(nèi)空間……Honda全球造車最新基準(zhǔn)，讓型格INTEGRA成為一款更好的本田車。

作為一款為當(dāng)代年輕人打造的先鋒座駕，智能科技怎么能少。型格INTEGRA搭載了廣汽本田目前最先進(jìn)的科技配置。在智能網(wǎng)聯(lián)上，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，通過語音不僅能對空調(diào)、車窗、QQ音樂、在線導(dǎo)航等進(jìn)行控制，還能調(diào)用天貓精靈控制家里電器，甚至可以在車內(nèi)通過語音點(diǎn)外賣。

在智能駕駛輔助上，型格INTEGRA搭載了最新版本的Honda?SENSING安全超感系統(tǒng)，增加了TJA交通擁堵輔助功能，從車輛起步開始，就能對油門、剎車、方向盤提供輔助支持，與ACC 自適應(yīng)巡航和LKAS車道保持搭配，不僅能在低速擁堵路段及時(shí)地跟隨前車，在一些連續(xù)彎道中，還能實(shí)現(xiàn)一定程度的自主轉(zhuǎn)向。

在新架構(gòu)造車基準(zhǔn)的支撐下，型格INTEGRA不僅擁有更好的機(jī)械性能，還搭載了更多領(lǐng)先智能科技，如其名一樣，“型”于動(dòng)靜之勢，“格”領(lǐng)潮流之先，為當(dāng)代年輕人打造了兼具“熱血運(yùn)動(dòng)基因”與“格調(diào)潮酷魅力”的先鋒座駕。

中級車市真正的運(yùn)動(dòng)格調(diào)之選

在轎車領(lǐng)域，廣汽本田已經(jīng)擁有了飛度、凌派、雅閣等備受消費(fèi)者認(rèn)可的暢銷車型。型格?INTEGRA將進(jìn)一步構(gòu)筑廣汽本田強(qiáng)大的轎車矩陣，精準(zhǔn)覆蓋運(yùn)動(dòng)中級車細(xì)分市場，為消費(fèi)者提供多樣化的高價(jià)值產(chǎn)品選擇。

縱觀目前的中級車市場，很多車型被“城市”、“家用”束縛住了運(yùn)動(dòng)的手腳，而INTERGA之所以能被車迷銘記，依靠的絕不只是“VTEC is the best”和“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的名號，其流淌在血液中的運(yùn)動(dòng)基因，才是最大的底牌，這也是型格?INTEGRA最吸引年輕人的地方。

目前，型格?INTEGRA已經(jīng)開啟預(yù)售，并且預(yù)訂火爆，新車將于12月中上市，必將為中級車市帶來真正的運(yùn)動(dòng)格調(diào)之選。