在我們的印象里，消防車，特別是舉高類消防車大多都采用斯堪尼亞，沃爾沃，奔馳之類的進(jìn)口底盤。主要原因是進(jìn)口底盤可靠性高，可以維持整套系統(tǒng)長時(shí)間工作。但是你有沒有見過搭載國產(chǎn)10X4底盤的高噴車，據(jù)了解這款高噴消防車還是中國第一高。

在前不久剛剛結(jié)束的中國國際消防展上，中聯(lián)重科攜帶多臺舉高類車輛登場。其中就包括本次實(shí)拍的中聯(lián)重科JP80高噴消防車，這輛消防車的高度不僅顛覆了傳統(tǒng)高噴車，更令人顛覆的是它采用了陜汽德龍X3000的底盤。畢竟這種大型舉高類車輛一直以來都是被進(jìn)口車壟斷，國產(chǎn)車的突圍使得很多人對國產(chǎn)品質(zhì)刮目相看。

陜汽德龍X5000 10X4 五軸底盤

該車采用了陜汽的SX5549XDCZ2五軸底盤，根據(jù)底盤資料小編發(fā)現(xiàn)，德龍X3000五軸底盤之前是專為混凝土泵車改裝的。搭載上裝以后，這輛車的長度達(dá)到約14米，寬度為2.55米，高度為4米。車輛的整備質(zhì)量為44.55噸，滿載總質(zhì)量可以達(dá)到48.7噸，而底盤的最大總質(zhì)量可以達(dá)到54噸。

動力配置方面，這輛五軸底盤也是按照50噸的車輛標(biāo)準(zhǔn)來選配。搭載濰柴WP13.550E62發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到550馬力，排放標(biāo)準(zhǔn)也滿足了國六。匹配法士特的12擋手動變速箱。濰柴的黃金動力鏈在國產(chǎn)里面還算不錯(cuò)的，適合高噴車輛長時(shí)間作業(yè)。

前橋采用了平口鋼圈，輪胎為385/65R22.5的寬胎，輪胎為國產(chǎn)三角的產(chǎn)品。另外該車的輪轂配置比較奇特，前面兩根和最后一根轉(zhuǎn)向橋?yàn)殇撊?，中間一對驅(qū)動輪則采用鋁合金輪圈。

后橋的配置就十分有意思了，采用三軸布局，和大多數(shù)進(jìn)口的五軸底盤一樣。驅(qū)動橋采用漢德的13噸輪邊減速橋，帶有軸間差速鎖和輪間差速鎖，進(jìn)一步提高車輛的脫困能力。

最后一橋采用了氣囊減震。如果驅(qū)動輪被架空，車輛操作員可以通過氣囊懸架來調(diào)整最后一橋的高低，來保證驅(qū)動輪接觸地面提供動力輸出。除了氣囊減震以外，最后一橋還帶有隨動轉(zhuǎn)向的功能，減少超長車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。

采用了陜汽德龍X3000平頂排半駕駛室，搭配陜汽德龍的工程保險(xiǎn)杠。前面已經(jīng)提到了，該底盤主要是針對泵車定制的，這么看來這些工程化的配置出現(xiàn)在這輛高噴車上也就沒什么爭議了。

中國最高高噴上裝，JP80

JP80代表車輛是高噴車，最大工作高度為80米，當(dāng)然這不代表它只能撲滅80米高的火災(zāi)。在水壓供應(yīng)良好的情況下，高噴臂頂端裝的消防炮最大噴射高度可以達(dá)到150米，簡單來說它的最大滅火高度可以達(dá)到150米。

JP80采用大型混合復(fù)雜多邊形臂架截面設(shè)計(jì)，臂架為五節(jié)主伸縮臂和三節(jié)副伸縮臂的結(jié)構(gòu)，并且采用了內(nèi)藏式的伸縮機(jī)構(gòu)、拖鏈機(jī)構(gòu)以及獨(dú)立的液壓油缸驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)主臂與副臂的同步伸縮。而且高噴臂的最大滅火跨度可以達(dá)到32米，車輛組合動作的時(shí)間官方宣稱是200秒。

工作平臺位于高噴臂的左側(cè)，前部帶有監(jiān)控屏幕。需要著重介紹的是，高噴車和登高車不是一個(gè)種類，高噴車只能噴射水，泡沫等滅火劑，登高車輛除了有出水功能以外還具備救援籃，可以兼顧救援任務(wù)。

JP80搭配了流量為10000升/分鐘的超大流量消防泵，消防炮的流量為4800升/分鐘，最大滅火半徑可以達(dá)到90米。整車搭載快速出水系統(tǒng)，智能供受水系統(tǒng)，炮頭自動報(bào)警系統(tǒng)，恒壓出水系統(tǒng)，急速平穩(wěn)啟停控制裝置，全自動水路控制，全自動支腿伸展等功能。如此多的操控系統(tǒng)，使得車輛的操作更加簡單，并且更加智能化。

實(shí)拍的JP80在車身中部安裝了梯形的水罐，據(jù)了解，該車的罐體容積達(dá)到了6000升。自帶罐體可以使得車輛在第一時(shí)間到場就可以噴射，直到后續(xù)供水力量到場。

說在最后

很有意思的是，這輛中聯(lián)的JP80高噴車第一天還沒有粘貼上已售。結(jié)果隔了一夜就貼上了已售的字樣，這么迅速的操作著實(shí)令人驚訝。但這似乎從另一方面證明，國內(nèi)對于超高的高噴車輛是有很大需求，特別是城市高層滅火，沒有高噴車輛根本無從下手。

中聯(lián)重科的JP80高噴消防車作為國內(nèi)現(xiàn)有最高高度的高噴車輛，采用國產(chǎn)底盤著實(shí)令人刮目相看。不過從另一個(gè)角度來看，國產(chǎn)底盤的進(jìn)步也是有目共睹，特別是在特種車領(lǐng)域，今年消防展就可以感受到國產(chǎn)底盤的數(shù)量明顯增加。希望在不久的未來，更多更可靠的國產(chǎn)特種底盤可以進(jìn)軍特種車領(lǐng)域。

圖文：李國林