01

吳艷華與阿聯(lián)酋拉希德航天中心

艾爾馬里主任舉行視頻會(huì)晤

6月14日，國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華與阿聯(lián)酋拉希德航天中心艾爾馬里主任舉行視頻會(huì)晤，雙方就月球與深空探測(cè)、遙感領(lǐng)域合作交換意見(jiàn)，并達(dá)成重要共識(shí)。

小編簡(jiǎn)評(píng)

2021年4月14日，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）與日本私營(yíng)月球機(jī)器人探索公司iSpace合作，宣布將于2022年發(fā)射“拉希德”號(hào)月球車(chē)。

2022年4月29日，拉希德航天中心與美國(guó)初創(chuàng)商業(yè)航天企業(yè)公理太空公司（Axiom Space）簽署協(xié)議，由阿方派一名航天員前往國(guó)際空間站執(zhí)行一項(xiàng)長(zhǎng)期飛行任務(wù)。

02

深空探測(cè)實(shí)驗(yàn)室召開(kāi)理事會(huì)第一次會(huì)議

進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)行和全面建設(shè)新階段

面向世界航天科技前沿和國(guó)家航天強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求，國(guó)家航天局、安徽省、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)三方共建深空探測(cè)實(shí)驗(yàn)室。近日，深空探測(cè)實(shí)驗(yàn)室(天都實(shí)驗(yàn)室)理事會(huì)第一次會(huì)議以視頻方式在北京、合肥兩地同步召開(kāi)。會(huì)議審議通過(guò)理事會(huì)組成方案、實(shí)驗(yàn)室章程、理事會(huì)議事規(guī)則等，標(biāo)志著實(shí)驗(yàn)室完成各項(xiàng)籌備工作，進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)行和全面建設(shè)新階段。

理事會(huì)理事長(zhǎng)單位代表、國(guó)家航天局局長(zhǎng)張克儉，副理事長(zhǎng)單位代表、國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華，安徽省省委常委、副省長(zhǎng)張紅文，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士包信和出席會(huì)議。
據(jù)介紹，深空探測(cè)實(shí)驗(yàn)室由國(guó)家航天局、安徽省、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)三方共建，是面向世界航天科技前沿和國(guó)家航天強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求，圍繞深空探測(cè)領(lǐng)域國(guó)家重大科技工程和國(guó)際大科學(xué)計(jì)劃，開(kāi)展戰(zhàn)略性、前瞻性、基礎(chǔ)性研究，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、技術(shù)、工程融合發(fā)展的新型科技研發(fā)機(jī)構(gòu)，將圍繞國(guó)家深空探測(cè)領(lǐng)域重大工程任務(wù)，開(kāi)展工程總體技術(shù)研究、新興交叉學(xué)科技術(shù)研究、空間科學(xué)譜系和總體研究、基礎(chǔ)前沿科學(xué)與技術(shù)研究，并積極開(kāi)展科技成果轉(zhuǎn)化。
國(guó)家航天局、安徽省和中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)等相關(guān)理事單位的代表參加會(huì)議。

小編簡(jiǎn)評(píng)

深空探測(cè)指人類(lèi)對(duì)月球及以遠(yuǎn)的天體或空間環(huán)境開(kāi)展的探測(cè)活動(dòng)，作為人類(lèi)航天活動(dòng)的重要方向和空間科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑，是當(dāng)前和未來(lái)航天領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)之一。探測(cè)方式上，一般包括飛越、硬著陸（撞擊）、環(huán)繞、軟著陸（+巡視）、無(wú)人采樣返回、載人探測(cè)等形式。近年來(lái)出現(xiàn)的兩個(gè)新趨勢(shì)：對(duì)同一探測(cè)對(duì)象采取多種探測(cè)形式交替進(jìn)行的方式；在一次任務(wù)中多種探測(cè)手段組合實(shí)現(xiàn)綜合探測(cè)。

03

中國(guó)航天進(jìn)入1080P時(shí)代

神舟十四號(hào)返回艙圖像分辨率提升16倍

6月5日10時(shí)44分，神舟十四號(hào)載人飛船乘坐長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉成功發(fā)射，約7小時(shí)后成功對(duì)接天和核心艙。三名航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲進(jìn)入天和核心艙，開(kāi)啟為期6個(gè)月的在軌駐留，開(kāi)展空間站平臺(tái)維護(hù)與照料、機(jī)械臂操作、出艙活動(dòng)、艙段轉(zhuǎn)移等工作以及空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)。

值得一提的是，在神舟十三號(hào)及以前的飛船中，返回艙圖像的有效分辨率僅為352×288，而在神州十四號(hào)上，返回艙圖像分辨率直接提升16倍以上至1920×1080。

目前，圖像增強(qiáng)系統(tǒng)已在神舟十四號(hào)載人飛船的待發(fā)段、發(fā)射段、上升段和交會(huì)對(duì)接段全程使用，后期能夠用于神舟十四號(hào)載人飛船的返回段以及神舟系列載人飛船的后續(xù)任務(wù)。

小編簡(jiǎn)評(píng)

傳統(tǒng)的圖像增強(qiáng)可分成兩大類(lèi)：頻率域法和空間域法。頻率域法把圖像看成一種二維信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行基于二維傅里葉變換的信號(hào)增強(qiáng)。采用低通濾波（即只讓低頻信號(hào)通過(guò)）法，可去掉圖中的噪聲；采用高通濾波法，則可增強(qiáng)邊緣等高頻信號(hào)，使模糊的圖片變得清晰。

空間域法中具有代表性的算法有局部求平均值法和中值濾波（取局部鄰域中的中間像素值）法等，它們可用于去除或減弱噪聲。

04

NASA火星直升機(jī)“機(jī)智號(hào)”

完成了第29次飛行

“機(jī)智號(hào)(Ingenuity)”直升機(jī)在火星上已經(jīng)飛行了28次，但其第29次的飛行，克服了技術(shù)故障、傳感器失效以及殘酷的冬季條件。

NASA JPL在周二（6月14日）的一條推文中確認(rèn)了這次飛行的成功，并稱直升機(jī)在周末完成了66.6秒的旅程。在這趟飛行中，該直升機(jī)在火星上飛行了587英尺（179米）。“機(jī)智號(hào)”的前一次飛行即第28次飛行則是在4月底進(jìn)行的。

小編簡(jiǎn)評(píng)

火星大氣表面的稀薄程度大致相當(dāng)于地球上35000米高度的壓力，這要求旋翼飛行器必須擁有更高的轉(zhuǎn)速，才能產(chǎn)生足夠的升力，把“機(jī)智號(hào)”托舉起來(lái)。2022年5月3日，“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)曾因電力不足與NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的直升機(jī)飛行控制團(tuán)隊(duì)短暫失去聯(lián)系。

05

“毅力號(hào)”正在探索調(diào)查火星的“培根地帶”

自2021年2月18日登陸火星以來(lái)，NASA的“毅力號(hào)”就一直在火星表面行駛。本周四（6 月16日），NASA表示，火星車(chē)正在駛過(guò)“培根地帶”(Bacon Strip)。該區(qū)域不是因?yàn)樵诨鹦巧习l(fā)現(xiàn)了豬，而是從太空看該區(qū)域類(lèi)似于一條培根。

自從到達(dá)該地點(diǎn)后，NASA的科學(xué)家們就開(kāi)始稱該地區(qū)為“霍格沃洛平原”（Hogwallow Flats）?！耙懔μ?hào)”官方推文表示：“附近的巖石是一個(gè)值得一看的景象”，并調(diào)侃道：“我的團(tuán)隊(duì)就像泥（石頭）里的豬一樣快樂(lè)！”

小編簡(jiǎn)評(píng)

“毅力號(hào)”目前正在探索Jezero環(huán)形山一個(gè)迷人的河流三角洲地區(qū)，漫游車(chē)將收集巖石樣本并希望能將其帶回地球進(jìn)行研究。據(jù)小編了解到，圖2吸引了眾多的火星迷的注意，并以此為基礎(chǔ)，開(kāi)始了各類(lèi)p圖。不過(guò)小編倒是覺(jué)得，那張圖有點(diǎn)像咱們中國(guó)傳統(tǒng)的美猴王即將出世的感覺(jué)。

06

NASA 阿耳特彌斯1號(hào)

月球火箭今天開(kāi)始關(guān)鍵測(cè)試

NASA重返月球任務(wù)將要使用的的阿爾忒彌斯一號(hào)（Artemis 1）火箭6月18日開(kāi)始了一次重要的測(cè)試工作，將一直持續(xù)到周一（6月20日）。

如果一切順利，NASA大型太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭和獵戶座太空艙可能會(huì)在夏末之前前往月球。

此次濕彩排定于美國(guó)東部時(shí)間下午 5 點(diǎn)開(kāi)始，屆時(shí)美國(guó)宇航局將在佛羅里達(dá)州的 NASA 肯尼迪航天中心 (KSC) 召集地面團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行大約 48 小時(shí)的演練，Artemis 1 團(tuán)隊(duì)將會(huì)把低溫燃料注入第一級(jí)和第二級(jí)火箭中，除了最后關(guān)頭不會(huì)按下發(fā)射按鈕一切如常。如果工作人員今晚或明天沒(méi)有遇到任何問(wèn)題，推進(jìn)劑裝載計(jì)劃于周一（6月20日）美國(guó)東部時(shí)間上午 7:00 開(kāi)始。

如果測(cè)試順利，SLS 和 Orion 將在發(fā)射臺(tái)上再待幾天時(shí)間，讓技術(shù)人員做好準(zhǔn)備。然后，Artemis 1 團(tuán)隊(duì)將通過(guò)分析此次排練的數(shù)據(jù)，并完成火箭或發(fā)射塔所需的維護(hù)工作。

小編簡(jiǎn)評(píng)

按照原定計(jì)劃，美國(guó)于2021年執(zhí)行阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)，開(kāi)展無(wú)人繞月飛行試驗(yàn)，并檢查生命保障、地面發(fā)射系統(tǒng)等功能；2023年開(kāi)展阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)，進(jìn)行載人繞月飛行測(cè)試；2024年的阿爾忒彌斯3號(hào)將正式執(zhí)行人類(lèi)登月任務(wù)。目前看整個(gè)計(jì)劃將后延約一年的時(shí)間。

阿爾忒彌斯計(jì)劃的任務(wù)目標(biāo)首先是實(shí)現(xiàn)人類(lèi)重返月球，后續(xù)將每年實(shí)施一次登月任務(wù)，并在月球建立供人類(lèi)長(zhǎng)期居住的基地，可據(jù)此開(kāi)展相關(guān)的科學(xué)探測(cè)任務(wù)。另外還將在月球軌道上建設(shè)一個(gè)由多個(gè)模塊組成的月球“門(mén)戶”GATEWAY，也稱月球空間站，可作為登陸月球和返回地球的中轉(zhuǎn)站，同時(shí)作為登陸火星的重要跳板。

07

NASA建造訪問(wèn)木衛(wèi)二歐羅巴的航天器

木衛(wèi)二歐羅巴有一個(gè)厚厚的冰殼，但科學(xué)家們非常肯定，它的冰層下還有一個(gè)液態(tài)海洋。這意味著它有可能是宜居的，并可能是一個(gè)尋找地球以外生命跡象的好地方。這就是NASA正在開(kāi)發(fā)訪問(wèn)歐羅巴的航天器的原因之一，該航天器名為Europa Clipper，它將于2024年發(fā)射。

Europa Clipper將配備九個(gè)科學(xué)儀器，包括一個(gè)光譜儀和一個(gè)熱像儀。這些儀器將使航天器能夠記錄歐羅巴的冰面、其神秘的內(nèi)部以及大氣的信息。綜合來(lái)看，這些讀數(shù)應(yīng)該允許科學(xué)家測(cè)量其海洋的深度和鹽度，此外還可以更準(zhǔn)確地測(cè)量冰殼的厚度。

小編簡(jiǎn)評(píng)

Europa Clipper探測(cè)器將搭乘SpaceX公司的獵鷹重型火箭前往木衛(wèi)二。NASA將向SpaceX支付1.78億美元，以便在2024年10月發(fā)射該探測(cè)器。Europa Clipper探測(cè)器項(xiàng)目在2015年得到了NASA的批準(zhǔn)。NASA原計(jì)劃采用太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）發(fā)射Europa Clipper。但是，隨著SLS的長(zhǎng)期拖延和超額預(yù)算，NASA已開(kāi)始考慮允許Europa Clipper進(jìn)行商業(yè)飛行。

08

美歐擬攜手將歐洲宇航員送上月球

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，歐洲空間局（ESA）和美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）首次就攜手將歐洲宇航員送上月球進(jìn)行了討論，雙方同時(shí)簽署了一項(xiàng)加強(qiáng)未來(lái)在月球探測(cè)領(lǐng)域開(kāi)展合作的協(xié)議。這兩家機(jī)構(gòu)此前已經(jīng)同意，3名歐洲宇航員將乘坐“獵戶座”宇宙飛船飛往NASA的“門(mén)戶”空間站，該空間站將作為NASA“阿爾忒彌斯”計(jì)劃的一部分繞月運(yùn)行。但根據(jù)新協(xié)議，其中一名宇航員將更進(jìn)一步，在月球登陸。

兩家機(jī)構(gòu)還簽署了一項(xiàng)關(guān)于“月球探路者”的協(xié)議。這是一顆計(jì)劃由英國(guó)SSTL公司建造的通信衛(wèi)星。ESA去年購(gòu)買(mǎi)了SSTL的服務(wù)，并將根據(jù)該協(xié)議為NASA提供月球通信。作為交換，NASA將把“探路者”送入月球軌道。

ESA在聲明中稱，兩家空間機(jī)構(gòu)還將開(kāi)展聯(lián)合測(cè)試，在月球上建立衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)，“就像今天我們?cè)诘厍蛏鲜褂玫臍W洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國(guó)的全球定位系統(tǒng)（GPS）一樣”。

這兩家機(jī)構(gòu)還討論了ESA的“火星生命探測(cè)計(jì)劃”（ExoMars）的未來(lái)。該任務(wù)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候由俄羅斯火箭發(fā)射，但現(xiàn)在發(fā)射活動(dòng)已經(jīng)取消。ESA此前表示，希望與NASA合作，啟動(dòng)這項(xiàng)任務(wù)，在火星上尋找生命存在的跡象。ESA局長(zhǎng)約瑟夫·阿什巴赫表示，正在就這一問(wèn)題進(jìn)行“熱烈討論”。

小編簡(jiǎn)評(píng)

門(mén)戶空間站將作為繞月飛行的前哨站，可為可持續(xù)地重返月球提供長(zhǎng)期有人駐留的有力支撐。門(mén)戶空間站將與太空發(fā)射系統(tǒng)運(yùn)載火箭、獵戶座飛船和載人登月系統(tǒng)密切配合，將宇航員安全送抵月球。

09

SpaceX火箭發(fā)射項(xiàng)目通過(guò)FAA環(huán)境評(píng)估

北京時(shí)間6月14日消息，F(xiàn)AA對(duì)SpaceX位于德州博卡奇卡（Boca Chica）的Starship飛船、Super Heavy火箭項(xiàng)目進(jìn)行最終環(huán)境評(píng)估，周一（6月13日）時(shí)評(píng)估工作結(jié)束，項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。

FAA認(rèn)為項(xiàng)目沒(méi)有明顯的環(huán)境影響，但它對(duì)發(fā)射做了更多限制，要求SpaceX采取措施進(jìn)一步降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。FAA的評(píng)估為項(xiàng)目推進(jìn)掃清了障礙。

SpaceX隨即發(fā)消息稱：“我們離Starship進(jìn)行第一次軌道飛行測(cè)試又近了一步?！钡獸AA卻強(qiáng)調(diào)說(shuō)完成環(huán)境評(píng)估并不意味著企業(yè)一定會(huì)拿到火箭運(yùn)營(yíng)許可證，拿到許可證需要滿足安全、風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)要求。

小編簡(jiǎn)評(píng)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）是美國(guó)運(yùn)輸部下屬、負(fù)責(zé)民用航空管理的機(jī)構(gòu)。前身是成立于1926年的美國(guó)商務(wù)部航空司。1958年11月單獨(dú)成立美國(guó)聯(lián)邦航空局，1967年劃歸美國(guó)運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)。聯(lián)邦航空局的主要任務(wù)是保障民用航空的飛行安全，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展，但不直接經(jīng)營(yíng)民航企業(yè)。

10

NASA公布“星際客機(jī)”

首次載人試飛任務(wù)乘組名單

綜合報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）發(fā)布消息表示，乘坐美國(guó)波音公司制造的“星際客機(jī)”（Starliner）飛船前往國(guó)際空間站的試飛乘組名單已確定。這是“星際客機(jī)”的首次載人試飛任務(wù)。

報(bào)道稱，巴里·威爾莫爾將擔(dān)任乘組指令長(zhǎng)，蘇尼·威廉姆斯將擔(dān)任飛行員。他們將在國(guó)際空間站生活和工作約兩周。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日，“星際客機(jī)”在空間站停留了約一周后返回地球并成功著陸。報(bào)道稱，這為“星際客機(jī)”的關(guān)鍵性試飛畫(huà)上句號(hào)，展示了其發(fā)射到太空、與空間站對(duì)接并最終安全返回的能力。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，自2014年起，美國(guó)波音公司一直按照與美國(guó)家航空航天局的合同建造“星際客船”載人飛船。因技術(shù)原因，該項(xiàng)目多次推遲。該公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太空探索技術(shù)公司（SpaceX）與波音公司同時(shí)獲得合同，并且已為NASA實(shí)施了多次飛往國(guó)際空間站的定期飛行。

小編簡(jiǎn)評(píng)

星際客機(jī)，是美國(guó)波音公司研制、將擔(dān)負(fù)運(yùn)送美國(guó)宇航員往返國(guó)際空間站任務(wù)的商業(yè)飛船CST－100。2019年12月20日，“星際客機(jī)”飛船不載人首飛發(fā)射任務(wù)失利。2022年5月21日，“星際客機(jī)”與國(guó)際空間站對(duì)接成功；5月25日，飛船返回地球，在美國(guó)新墨西哥州沙漠中完整著陸。