鋰電池的使用具有一定的生命周期，使用一定時間后需要報廢，即使進(jìn)行梯次利用，終也要報廢。鋰電池由殼體、正極（鋁基片）、負(fù)極（石墨與銅基片）、電解液、隔膜等組成。如不進(jìn)行拆解及分選，就無法回收廢舊電池中的有價材料及成分。因此，現(xiàn)階段應(yīng)著力開展廢舊鋰電池的拆解破碎以及物料歸集的技術(shù)與裝備開發(fā)。

鋰離子電池正極由活性物質(zhì)、乙炔黑和有機(jī)黏結(jié)劑混合，再均勻涂覆在鋁箔集流體上制成，活性物質(zhì)多為嵌鋰金屬氧化物，如LiCoO、LiNiO、LiFePO和LiVO等;負(fù)極由負(fù)極活性物質(zhì)、乙炔黑、黏結(jié)劑混合，均勻涂覆在銅箔集流體上制成，活性物質(zhì)多為石墨、鈦酸鋰等;電解液的溶質(zhì)，目前商用的多為LiPF，溶劑一般多為碳酸甲酯、碳酸乙酯和碳酸甲乙酯等。如何實現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)價值的材料高效回收與無經(jīng)濟(jì)價值組分的無污化處理是研究的重點。

為減少環(huán)境污染，提高再生資源綜合利用水平，綠捷環(huán)保研制了退役動力電池智能拆解、破碎與物料歸集技術(shù)及其成套裝備，構(gòu)建了一個高回收率、低能耗、無污染的退役動力電池綜合回收工藝。

通過對我國現(xiàn)有技術(shù)總結(jié)以及分析研究國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制出一項適合工業(yè)化的退役動力電池智能拆解、破碎與物料歸集技術(shù)，可以實現(xiàn)智能拆解、高效破碎和有效分選。

退役的方形動力電池首先進(jìn)行識別分選與智能化轉(zhuǎn)載輸送，根據(jù)電池的尺寸、體積進(jìn)行識選、轉(zhuǎn)載至下一工段；然后研制出電池包（模組）的智能化拆解系統(tǒng)，實現(xiàn)拆解過程的智能化和高效化；拆解后得到的電池單體通過自動化的破碎系統(tǒng)實現(xiàn)物料的一致性，實現(xiàn)電池單體安全、高效的破碎；破碎后的物料在進(jìn)入清潔化的熱解系統(tǒng)，在熱解系統(tǒng)中不僅可以提高正負(fù)極材料的回收率，也可以實現(xiàn)碎料中有機(jī)物的無污化處理；之后進(jìn)行智能化的物料歸集，將單體破碎后物料中的鋼殼、塑料、正負(fù)極分以及銅鋁粒歸集。

動力電池回收處理設(shè)備解決了退役方形動力電池的多維識選與智能轉(zhuǎn)載難題，通過測量光幕可快速準(zhǔn)確地進(jìn)行電池的識選，通過帶有機(jī)器視覺目標(biāo)的電池轉(zhuǎn)載機(jī)械手控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)實現(xiàn)電池抓??；為解決電池中貴重組分的高效歸集回收利用，智能化拆解系統(tǒng)通過機(jī)器人機(jī)械手作業(yè)以及電腦成像等高新技術(shù)，實現(xiàn)了拆解過程的準(zhǔn)確定位與高速作業(yè)；針對拆解后得到的電池單體，研制出自動化的破碎系統(tǒng)。

該破碎系統(tǒng)設(shè)計為多級破碎：一級粗破碎、二級主破碎、三級細(xì)破碎，整套系統(tǒng)可實現(xiàn)自動化生產(chǎn)、編程控制；單體電池經(jīng)過二級主破碎后，為實現(xiàn)碎料中無經(jīng)濟(jì)價值的有機(jī)成分無污化處理，清潔化的熱解系統(tǒng)，將碎料送至該系統(tǒng)，通過熱解將碎料中無回收價值的有機(jī)成分無污化處理，熱解過程中產(chǎn)生的煙氣再通過清潔化的煙氣處理系統(tǒng)處理，滿足生態(tài)環(huán)保要求。為實現(xiàn)物料的高效分選與回收，設(shè)計了物料的智能化歸集系統(tǒng)，針對物料中不同的組分，研制出相應(yīng)的專一性配套裝備，分選出相應(yīng)的物料成分。