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編輯：菜菜

當(dāng)“軟件定義汽車”成為被大眾廣泛接受的流行概念，“硬件決定品質(zhì)”就成了汽車行業(yè)的勝負(fù)手。3月17日，大家期待已久的福特銳界l已正式開始預(yù)售，其“一車勝多車”、大馬力超強(qiáng)e混動等優(yōu)勢產(chǎn)品力被媒體廣泛報(bào)道，收獲了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。除開令人驚喜的配置和參數(shù)，銳界l在品質(zhì)上的優(yōu)勢同樣值得稱道。長安福特堅(jiān)持匠心造車，以不妥協(xié)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、不含糊的毫厘細(xì)節(jié)、不惜力的材料做工、不間斷的質(zhì)量測試嚴(yán)控銳界l整車質(zhì)量，成就了一款真正高品質(zhì)、高價值的“大7座混動lsuv”。

硬件實(shí)力來自制造實(shí)力，福特亞太最先進(jìn)生產(chǎn)線保證出廠“零缺陷”

福特銳界l誕生于長安福特杭州工廠。杭州工廠是長安福特在國內(nèi)的第四個整車工廠，是福特亞太最先進(jìn)生產(chǎn)線。

銳界l的硬件實(shí)力來自制造實(shí)力。在杭州工廠，藍(lán)光掃描測量設(shè)備精度可達(dá)到0.02mm(相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的的精度)，可以更加精確地檢測及控制零件精度，提升車身質(zhì)量;采用超過日常照明20倍的燈光亮度檢查零件外觀缺陷，可以更加直觀地發(fā)現(xiàn)零件表面極其微小的缺陷，堪稱顯微鏡的效果，確保零件質(zhì)量;焊接車間總共1050臺機(jī)器人，自動化率100%，比「超級工廠」更超級;12臺密封膠機(jī)器人、92臺全自動噴涂機(jī)器人，使用了國際上最先進(jìn)的追蹤式內(nèi)噴技術(shù);在福特全球涂裝外觀綜合排名中，銳界l的cf值排名同級別第一名，處于福特全球最佳。

和所有的長安福特工廠一樣，福特杭州工廠100%嚴(yán)格執(zhí)行制造標(biāo)準(zhǔn)，并堅(jiān)守“三不”原則：不接收缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷，全過程智能化管理，實(shí)現(xiàn)“零缺陷”交付。

硬件實(shí)力來自不妥協(xié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，電池包鹽霧試驗(yàn)超國標(biāo)12倍

銳界l搭載福特大馬力超強(qiáng)e混動系統(tǒng)，集福特第五代2.0t ecoboost?發(fā)動機(jī)及成熟先進(jìn)的動力分流混動技術(shù)于一身，可實(shí)現(xiàn)7.1秒的零百公里加速，卓越性能來自于行業(yè)最嚴(yán)發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

銳界l搭載的第五代2.0t ecoboost?發(fā)動機(jī)在出廠前，要經(jīng)過最嚴(yán)苛的冷熱沖擊測試：把發(fā)動機(jī)的水溫降到零下30攝氏度，不到1分鐘的時間快速地拉升到正的110攝氏度，在-30度和110度之間進(jìn)行350個循環(huán)，加上在50攝氏度到110攝氏度之間700個循環(huán)的常規(guī)工況測試，共計(jì)1050個循環(huán)冷熱沖擊測試，確保銳界l發(fā)動機(jī)在極寒極熱的情況下性能不會有絲毫衰減。

另外，作為首款搭載福特大馬力超強(qiáng)e混動系統(tǒng)的車型，“帶電”后的銳界l對電池包的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更是苛刻。銳界l的電池包要通過福特72天鹽霧試驗(yàn)，是國標(biāo)要求的“6天鹽霧測試”時長的12倍。而且試驗(yàn)環(huán)境溫度變化范圍更廣，試驗(yàn)條件更貼近實(shí)際環(huán)境，實(shí)現(xiàn)無泄露，無破裂，確保電池包壽命十年24萬公里。

硬件實(shí)力來自不含糊的毫厘細(xì)節(jié)：關(guān)鍵部分尺寸變差小于一個頭發(fā)絲

在中國，汽車損壞報(bào)廢原因中，車身腐蝕僅次于交通事故、零件磨損。銳界l杭州工廠擁有360°全?位?死角電泳防腐，可以實(shí)現(xiàn)十年防腐，出行無憂。

在生產(chǎn)銳界l的杭州工廠，402個關(guān)鍵螺栓的緊固點(diǎn)都使用工業(yè)級電槍，一把電槍的價格相當(dāng)于一輛緊湊型汽車的投入。這使全車402個關(guān)鍵螺栓緊固點(diǎn)，精度達(dá)到傳統(tǒng)緊固工具的2.5倍，標(biāo)準(zhǔn)車身檢具關(guān)鍵位置尺寸偏差小于0.02mm，比一根頭發(fā)絲還精細(xì)。

整個造車過程從車身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接都是由機(jī)器人完成，確保了產(chǎn)品的精準(zhǔn)性和一致性。同時給關(guān)鍵崗位機(jī)器人(焊裝涂膠機(jī)器人)增加了視覺識別系統(tǒng)，識別精度高達(dá)0.1毫米，保證了關(guān)鍵制造過程的準(zhǔn)確性和精確性。

值得一提的是銳界l的座椅。銳界l創(chuàng)新性地采用“2+2+3”的座椅布局形式，同時二排雙懸浮式頭等艙座椅帶舒適腿托，一鍵切換近零重力模式，帶來如懸浮云端般舒適愜意。座椅的舒適來自于對細(xì)節(jié)的把握：長安福特專門針對不同造型、不同體型顧客進(jìn)行調(diào)研測試，形成調(diào)查曲線圖，據(jù)此進(jìn)行三個舒適度調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，保證客戶的舒適和安全。同時第三排座椅增加了專有的座椅調(diào)角器，可調(diào)節(jié)10度角，并增加了折疊耐久實(shí)驗(yàn)，確保穩(wěn)定性。并且針對座椅進(jìn)行3萬次進(jìn)出耐磨測試，包括人體背部、大腿仿形，用機(jī)械手臂模擬上下車測試，檢驗(yàn)座椅面料是否有褪色、磨損。毫不含糊的細(xì)節(jié)，保障了銳界l的出色品質(zhì)。

硬件實(shí)力來自不惜力的材料做工：整車超過50%高強(qiáng)度鋼

銳界l在制造中“舍得下本”，特別是在一些很難發(fā)現(xiàn)的“隱蔽部位”，也同樣不惜工本，保障用料。拿車身安全為例，安全性是消費(fèi)者買車用車最關(guān)注的指標(biāo)之一，而如果只是圍繞碰撞測試考核項(xiàng)目開展“應(yīng)試教育”，那么即便車輛獲得五星安全標(biāo)準(zhǔn)，也不代表絕對安全。銳界l在材料做工上不惜工本，整車結(jié)構(gòu)超過50%高強(qiáng)度鋼，可實(shí)現(xiàn)車頂承重10.56噸重量，相當(dāng)于在銳界l的上方再放五輛汽車，在最危險關(guān)鍵的時候，盡全力保護(hù)乘客的生命安全。

甚至在車機(jī)屏幕的選用上，長安福特都表現(xiàn)得“不惜工本”。車輛不同于手機(jī)、平板這類消費(fèi)電子產(chǎn)品，消費(fèi)者選車往往更關(guān)注車機(jī)屏幕尺寸，不過銳界l不僅延續(xù)了福特家族27英寸超大的車機(jī)屏幕，為了充分保證戶外強(qiáng)光下的可視性，采用了相當(dāng)于iphone 13 pro 旗艦機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的最?亮度1000nit的車機(jī)屏幕，同時色域進(jìn)一步升級，經(jīng)ntsc規(guī)范測試，色域≥85%，提升了10%，保證色彩亮麗、飽和并能保護(hù)眼睛。同時屏幕經(jīng)過涂層工藝處理，防強(qiáng)光反射，防手觸指紋。

硬件實(shí)力來自不間斷的質(zhì)量檢測：闖過“重重關(guān)卡”的產(chǎn)品才能出關(guān)

為了保證銳界l能夠經(jīng)受復(fù)雜環(huán)境考驗(yàn)，每輛車子在出廠前都要闖過“重重關(guān)卡”，接受嚴(yán)苛的檢測。

銳界l在中國進(jìn)行了本地適應(yīng)化的改進(jìn)以及中國極限環(huán)境的驗(yàn)證，通過了在呼和浩特海拉爾地區(qū)氣溫低于零下30°的極寒測試以及川渝地區(qū)和新疆吐魯番超過43°的高溫測試，及海拔超過4500米的康定雅拉山口的高海拔測試。

銳界l的電池包均進(jìn)行了功率、電量及長期的循環(huán)壽命測試，并經(jīng)過三防試驗(yàn)檢測，即一是防水，二是防塵，三是防爆，通過了90項(xiàng)電池包級別實(shí)驗(yàn)和超過400項(xiàng)零部件級別實(shí)驗(yàn)，安全測試達(dá)到ip67防塵防水等級。另外，銳界l的電池還經(jīng)過了過充測試，經(jīng)受了終?電壓1.5倍的考驗(yàn)(國標(biāo)為1.1倍)，并進(jìn)行了熱失控測試，針刺觸發(fā)，無熱擴(kuò)散等多項(xiàng)測試，充分保證了每一臺銳界l的高質(zhì)量。

生產(chǎn)制造零缺陷，品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不妥協(xié)、材料做工不吝嗇，這就是福特銳界l的“硬件實(shí)力”。在當(dāng)前這個“軟實(shí)力”漸漸同質(zhì)化的時代，傳承福特造車百年積淀，“硬件”實(shí)力出眾的銳界l，值得我們期待。