來(lái)源：易車研究院

2016-2021年，長(zhǎng)城汽車連續(xù)六年牢牢守住百萬(wàn)輛銷量關(guān)口，與北京現(xiàn)代、上汽通用、長(zhǎng)安福特、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等曾逼近或達(dá)到百萬(wàn)輛但之后紛紛斷崖式下滑的多數(shù)合資車企比比，長(zhǎng)城汽車的成績(jī)來(lái)之不易，但長(zhǎng)城沒(méi)沾沾自喜，提出了更高目標(biāo)。

2021年起坦克300等高價(jià)值車型銷量的快速崛起，助推長(zhǎng)城汽車的凈利潤(rùn)快速提升，2021年逼近70億人民幣，2022年將突破100億人民幣；

2021年起長(zhǎng)城汽車的核心競(jìng)品之一比亞迪突然強(qiáng)勢(shì)崛起，當(dāng)年銷量翻倍至70多萬(wàn)輛，2022年有望逼近200萬(wàn)輛，2023-2024年將挑戰(zhàn)400-500萬(wàn)輛，且關(guān)鍵指標(biāo)凈利潤(rùn)同樣快速提升，同樣有望于2022年突破百億人民幣；

2023-2025年，如中國(guó)乘用車的總銷量一直維持在2000萬(wàn)輛的水平，比亞迪如成功實(shí)現(xiàn)400-500萬(wàn)輛，必然建立在對(duì)長(zhǎng)城等仍擁有百萬(wàn)輛銷量的競(jìng)品的強(qiáng)勢(shì)掠奪的基礎(chǔ)上，且2023-2024年比亞迪將投放多款硬派等直接挑戰(zhàn)長(zhǎng)城的全新車型，從哈弗H6到坦克，比亞迪將全面圍剿長(zhǎng)城汽車；

2023-2025年，長(zhǎng)城汽車不進(jìn)則退，唯有持續(xù)優(yōu)化戰(zhàn)略與實(shí)現(xiàn)加速度增長(zhǎng)

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