今天全程看了比亞迪第“300萬輛”汽車下線的直播，可以說這是中國品牌的高光時(shí)刻，確實(shí)是非常的震撼，畢竟這是國產(chǎn)車從未達(dá)到的一個(gè)高度，特別是對于一個(gè)非國企汽車企業(yè)來說，就更不容易了。從第一個(gè)“100萬輛”汽車下線，比亞迪用了整整13年才做到，相當(dāng)于平均一年銷量只有不到10萬輛；再到第二個(gè)“100萬輛”只用了一年，相當(dāng)于一個(gè)月銷量接近10萬輛，整整翻了10倍；再到第三個(gè)“100萬輛”只用了半年，相當(dāng)于每個(gè)月銷量突破16萬輛，這樣的成績，屬實(shí)是很多人沒想到的，尤其是9月份和10月份的銷量都突破20萬輛，這樣的傲人成績誰又會想到是比亞迪呢？

讓我很驚訝的是，第300萬輛汽車到底是哪一款呢？看了片段以后，原來是比亞迪海豹，第300萬輛車主居然是亞洲足球小姐王霜。而且，王傳?？偛糜H自為王霜交付了第300萬輛新能源汽車，都說女足精神是好樣的，是積極的，我想這也是一次意義非凡的交付吧。

在會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛發(fā)表致辭：“比亞迪積極響應(yīng)國家號召，堅(jiān)定方向、矢志創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域取得了多項(xiàng)技術(shù)突破，綜合競爭力進(jìn)入全球前列?！保葋喌弦渤蔀榱酥袊囎呦蚴澜缱铐懙拿?。

汽車未來的發(fā)展趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)出來，那就是慢慢地從傳統(tǒng)的燃油汽車過渡到新能源汽車中，以前我們?nèi)加蛙嚰夹g(shù)落后，總是追著合資車跑，現(xiàn)在賽道換了，都追著國產(chǎn)車跑，比亞迪是第一個(gè)停售純?nèi)加蛙嚨钠嚻髽I(yè)，為全球的燃油車樹立了一個(gè)榜樣，全部開發(fā)新能源，在新能源技術(shù)上真正做到了技術(shù)領(lǐng)先，專利領(lǐng)先，科技領(lǐng)先。

回看比亞迪發(fā)展的這10幾年，從08年到現(xiàn)在，也就短短的15年不到，或許真的是因?yàn)楸葋喌系恼崎T人王傳福的獨(dú)特的眼光，把未來的發(fā)展方向鎖定在新能源汽車領(lǐng)域，從一開始就在電池方面下足了功夫，也就促進(jìn)了比亞迪的磷酸鐵鋰電池可以做到和三元鋰電池一樣的循環(huán)效果，續(xù)航也不比三元鋰電池差，而且成本更低，更安全，真正的把核心技術(shù)掌握在自己手里。

比亞迪總裁王傳福也表示了會在現(xiàn)有的“四位一體”安全上，還會增加一個(gè)“極致安全”的黑科技，可以說，為了用戶的安全，比亞迪一直都是用心在做的，而且是把安全放在首位的。

同時(shí)，王傳福還透露，比亞迪的高端品牌“仰望”會在明年的第一季度發(fā)布，還將帶著極致安全的理念呈現(xiàn)給大家，可以說，比亞迪的布局已經(jīng)基本全部完成，產(chǎn)品覆蓋到高端，中高端，以及入門級的全部轎車。

在所有汽車都開始轉(zhuǎn)向新能源汽車的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)領(lǐng)先一大截了，但比亞迪并沒有驕傲，對比其他的新能源汽車，反倒是比亞迪的性價(jià)比最高，就拿秦Plus DM-i和宋Plus Dm-i來說，空間比同級別的合資車大，價(jià)格還更便宜，而且配置和性能還更好，真正的屬于平民級的好車，我想這也是為什么比亞迪這么受歡迎的直接原因了。

再來看看比亞迪的未來布局，可以這么說，目前比亞迪任何一款車型都沒有短板，銷量也都是破萬了，高端車型也在逐步規(guī)劃中，80-150萬的“仰望”明年第一季度下線，比亞迪漢，唐銷量每個(gè)月都在增長，尤其是漢作為中大型轎車，月銷量破3萬，這是直接對標(biāo)BBA的節(jié)奏了。

其實(shí)在我看來，第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，同樣也是我們從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”的標(biāo)志，更是加速實(shí)現(xiàn)全球綠色出行的最好見證。未來，比亞迪將繼續(xù)與各界伙伴攜手，用前瞻戰(zhàn)略和創(chuàng)新技術(shù)邁向高質(zhì)量發(fā)展，助力全球新能源汽車行業(yè)的變革向前，為全球的節(jié)能減排，為地球降溫1℃做出貢獻(xiàn)。