9月9日，東風(fēng)馬赫動力品牌第10萬臺發(fā)動機(jī)在東風(fēng)風(fēng)神武漢工廠正式裝機(jī)，搭載該發(fā)動機(jī)正式量產(chǎn)下線的正是東風(fēng)風(fēng)神即將上市的全新車型——全新奕炫馬赫版，其量產(chǎn)下線標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神全面邁入馬赫“芯”時代，進(jìn)一步深化在動力領(lǐng)域?qū)Ω叨诵阅艿钠占啊?/p>

在年輕化道路上，東風(fēng)風(fēng)神圍繞“造型、動力、智能化”方向，深化產(chǎn)品改革，率先在燃油車領(lǐng)域推廣使用東風(fēng)馬赫動力發(fā)動機(jī)，從2021年9月上市的奕炫MAX開始，還陸續(xù)搭載了AX7馬赫版，以及已經(jīng)開啟預(yù)售的13萬級高端混動SUV皓極。

作為東風(fēng)公司科技躍遷的重要成果，馬赫動力裝機(jī)量短短1年時間就迎來了10萬臺的里程碑，成為代表中國汽車動力與工業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速升級的典型。隨著全新奕炫馬赫版的下線與推廣，東風(fēng)風(fēng)神在燃油車領(lǐng)域全面使用上了東風(fēng)馬赫動力技術(shù)。

動力總成是決定汽車性能的核心，也是中國品牌持續(xù)開展核心技術(shù)攻堅的先行地。作為東風(fēng)公司潛心自主研發(fā)的動力品牌，東風(fēng)馬赫動力儲備14項全球領(lǐng)先技術(shù)，斬獲了120多項發(fā)明專利。

目前，東風(fēng)馬赫動力已推出馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)和東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)，其中馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)應(yīng)用350bar高壓噴射系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)，采用阿特金森、熱管理模塊等10項高效燃燒技術(shù)，并以活塞、連桿、曲軸的輕量化設(shè)計和超700萬公里整車全場景驗證，實現(xiàn)強(qiáng)勁動力、高效節(jié)能、靜音舒適、可靠耐用，堪稱同級最強(qiáng)T動力。

東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)采用的是多模電驅(qū)無級變速架構(gòu)，具備高效油冷電機(jī)技術(shù)雙電機(jī)布局，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜工況下多模式無縫切換。其專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到41.07%，可實現(xiàn)十種混動模式，首款搭載該混動系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神皓極，能夠輕松輸出180kW強(qiáng)大綜合功率和540N·m的最大系統(tǒng)綜合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，輸出超越2.0T大排量的動力。

無論是馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，還是馬赫雙擎混動系統(tǒng)，都相繼斬獲了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為“最強(qiáng)1.5T”；馬赫動力還蟬聯(lián)兩屆中國汽車風(fēng)云盛典“評委會年度特別獎”，被專家評為“是劃時代的存在”，“已躋身世界一流發(fā)動機(jī)梯隊”。

正是因為馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)的加持，奕炫MAX還敢于喊出了“我的家轎，亦可賽道”的口號，并多次助力奕炫家族銷量穩(wěn)居中國T動力家轎市場銷量第一；AX7馬赫版敢稱“公路火箭”；而搭載馬赫雙擎的皓極更是以13萬級的高端混動SUV，演繹出了40萬級越級實力。

奕炫車型搭載馬赫動力若虎添翼。有著“冠軍賽車”、“彎道王”之美譽(yù)的奕炫車隊已經(jīng)連續(xù)斬獲2020、2021年度兩屆CTCC年度總冠軍，尤其是2021年，搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)的奕炫車隊，與藍(lán)鯨動力進(jìn)行了巔峰對決，這讓更多年輕消費(fèi)者看到中國動力集中崛起的同時，也對“冠軍賽車”的量產(chǎn)呼聲越來越大，全新奕炫馬赫版應(yīng)運(yùn)而生呼之欲出； 全新奕炫馬赫版的下線，讓“年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑”進(jìn)一步向高端性能普及。

為了滿足廣大用戶兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性的出行需求，東風(fēng)馬赫動力還對動力版本進(jìn)行了擴(kuò)充，為消費(fèi)者提供1.5L自吸、1.5T渦輪增壓、以及油電混合的多重動力選擇。全新奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自吸兩套動力系統(tǒng)。

其中，東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)最大功率145kW，最大扭矩300N·m；東風(fēng)馬赫動力1.5L發(fā)動機(jī)通過采用缸內(nèi)直噴、雙VVT等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了最大功率92kW，最大扭矩158N·m，動力經(jīng)濟(jì)性達(dá)到同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，堪稱“同級最強(qiáng)自吸發(fā)動機(jī)”，是偏愛自然吸氣發(fā)動機(jī)或考慮購車經(jīng)濟(jì)性用戶的不二選擇。

未來，東風(fēng)馬赫動力還將不斷擴(kuò)充動力陣營，加速推出東風(fēng)馬赫動力PHEV、馬赫E純電，并計劃于2023年實現(xiàn)向PHEV、EV的多能源動力布局。下一代馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)已啟動研發(fā)，熱效率將達(dá)到45%；而下一代的馬赫4HD系列以及HD150系列均在緊鑼密鼓的開發(fā)中。伴隨東風(fēng)馬赫動力家族持續(xù)擴(kuò)容，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)推動全品系的迭代升級，滿足更多消費(fèi)者對動力更強(qiáng)勁、能耗更經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品更具個性化的出行需求。