機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件12.13.2.規(guī)定中的提示聲響并非轉(zhuǎn)彎提示音，而是電動(dòng)汽車低速行駛提示音，故應(yīng)按照國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車低速行駛提示音》執(zhí)行，車輛轉(zhuǎn)彎提示音則應(yīng)按照《車輛右轉(zhuǎn)彎提示音及試驗(yàn)方法》之國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

車輛右轉(zhuǎn)彎提示音規(guī)定應(yīng)使用蜂鳴聲或蜂鳴人聲語(yǔ)音組合提示，且只能在車輛右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候發(fā)出，喇叭應(yīng)安裝在車輛右側(cè)規(guī)定位置，個(gè)別汽車倒車時(shí)發(fā)出的嗶~嗶~間斷聲響就是符合國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)的。但現(xiàn)實(shí)中車輛左轉(zhuǎn)彎也會(huì)叫喊，且沒有使用蜂鳴和人聲組合提示，喇叭位置也是亂安裝，都可以認(rèn)定違反推薦標(biāo)準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)彎或倒車提示音的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，將會(huì)加劇機(jī)動(dòng)車噪聲污染，侵?jǐn)_個(gè)人合法權(quán)益，不少人深受其害，應(yīng)盡快廢止車輛轉(zhuǎn)彎或倒車人聲提示音的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件中明確禁止車輛使用人聲提示音聲響，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容制定不能違法，人聲轉(zhuǎn)彎聲響侵?jǐn)_個(gè)人的生活安寧，是違法行為，民法典隱私權(quán)給予個(gè)人生活安寧。機(jī)動(dòng)車提示音標(biāo)準(zhǔn)的主管部門為工信部，執(zhí)法部門是交警，可以投訴車輛的違法行為，標(biāo)準(zhǔn)法第27條規(guī)定，團(tuán)體或企業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行自我公開和監(jiān)督制度，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)和名稱應(yīng)公示，企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)或提供的服務(wù)，應(yīng)符合公示的標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)推薦標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)可以不執(zhí)行，而一旦執(zhí)行，就必須嚴(yán)格執(zhí)行，個(gè)人違反推薦標(biāo)準(zhǔn)只能說(shuō)存在過(guò)錯(cuò)行為，一旦被起訴，容易敗訴。

希望機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)下一次修訂，能在12.13.12.之規(guī)定氣電型機(jī)動(dòng)車起步時(shí)應(yīng)該給予車外人員適當(dāng)?shù)奶崾局幸靡幌峦扑]標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車低速行駛提示音》而執(zhí)行，并禁止車輛使用人聲提示音。

了解更多詳情可搜關(guān)鍵詞：公交車提示音擾民、垃圾車倒車請(qǐng)注意擾民，多看看其他訴求者的心聲，此車輛人聲提示音噪聲影響較大的是公交車站臺(tái)、道路轉(zhuǎn)彎附近的人們，因?yàn)樵肼曤S車輛方向燈打開而播放，其它地方影響較小，車輛右轉(zhuǎn)彎關(guān)于提示音聲響大小規(guī)定中，運(yùn)行發(fā)出68-92分貝的提示音，這與喇叭分貝差不多，且違反環(huán)境噪聲防治法以及民法典個(gè)人隱私權(quán)，試想一下所有機(jī)動(dòng)車都發(fā)出右轉(zhuǎn)彎請(qǐng)注意，會(huì)是一個(gè)什么樣的生活環(huán)境？

道路交通安全主要還得依靠人們用眼去觀察狀況，而不是用耳朵去聽，提示音作為一種建議使用的輔助提醒功能，有時(shí)候可以減少按喇叭的幾率，但不能因?yàn)楸苊饬死鹊脑肼?，就去增加提示音的噪聲，或者有了提示音就懶得去按喇叭，汽車本身喇叭才是最基本的提示聲響裝置。

對(duì)于公交車報(bào)站服務(wù)，還需要改善，其內(nèi)部報(bào)站語(yǔ)音不是過(guò)大就是過(guò)小聲，沒有一個(gè)具體的分貝標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容上也是廢話一堆，上車請(qǐng)往里面靠，下車請(qǐng)拿好自己的行李物品，注意安全等等，有的地方國(guó)語(yǔ)、粵語(yǔ)甚至英語(yǔ)循環(huán)播放，幾乎不停的在乘客耳邊嘮叨，完全不顧乘客的感受，有些啰嗦話聽多了也會(huì)成為一種習(xí)慣，起不到任何作用，乘客更需要的是一個(gè)安靜的乘車環(huán)境，地鐵報(bào)站服務(wù)相對(duì)公交車而言就好很多，提示到站名并告知下一站完事，簡(jiǎn)潔而干脆，公交車報(bào)站應(yīng)向地鐵學(xué)習(xí)。

交通工具運(yùn)輸服務(wù)方面有國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》、《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》，只不過(guò)在報(bào)站語(yǔ)音提示的規(guī)定方面還不夠完善，僅規(guī)定報(bào)站語(yǔ)音應(yīng)該清晰，音量適中，什么叫適中？40分貝，還是50分貝，還是45-55分貝之間，并未明細(xì)。