采用內(nèi)凸輪的分配泵也可以采用位置控制法來(lái)控制供油量，但其難點(diǎn)是要有的加工精度，才能各個(gè)油缸在各種轉(zhuǎn)速下的供油均勻性。因?yàn)槎喔追峙浔玫母鞲坠┯途鶆蛐酝耆杉庸ぞ葋?lái)，而此時(shí)控制供油量的斜槽與油缸的數(shù)量一樣，各斜槽棱邊的直線度等參數(shù)都要一致，否則要影響各缸供油均勻性。同時(shí)對(duì)偶合件間隙和外圓圓度、PAZ GK表面光潔度等要求也。如果采用高速電磁閥，由ECU控制其開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)刻來(lái)控制供油量，上述難點(diǎn)就迎刃而解了，可以很地控制各缸供油終點(diǎn)和供油持續(xù)期。

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　　采用內(nèi)凸輪對(duì)置柱塞和高速電磁閥控制供油的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，可配合提前器控制機(jī)構(gòu)選擇具有平均速率的凸輪型線工作。像VP44電控分配泵一樣可對(duì)不同提前角選擇不同的供油速率供油，并可控制供油速率形狀，適用于卡特噴油器密封圈廠家對(duì)提高柴油機(jī)性能和降低排放提供靈活有效的手段。同時(shí)，采用高速電磁閥可以提供分段供油和預(yù)噴射，以便降低NOx和顆粒排放，更能進(jìn)一步降低柴油機(jī)的燃燒噪聲。

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　　第三代電控分配泵機(jī)械結(jié)構(gòu)的主要問(wèn)題是，當(dāng)供油壓力超過(guò)100MPa時(shí)，為防止泄漏，對(duì)分配泵旋轉(zhuǎn)偶件有一些特殊要求，例如旋轉(zhuǎn)偶件間隙要在0.001mm，這不僅給機(jī)械加工帶來(lái)了很多困難，而且在旋轉(zhuǎn)分配轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也帶來(lái)了一些問(wèn)題。為此，要考慮孔、槽、溝的位置，以及在高壓力下的壓力問(wèn)題，以免使轉(zhuǎn)子單向受力加速磨損。同時(shí)也要采用特殊的表面處理技術(shù)，防止轉(zhuǎn)子磨損和咬卡。另外還要對(duì)油泵的清潔度和燃油的雜質(zhì)含量提出更高的要求。