俗話說得好，騎行不看數(shù)據(jù)等于白騎，一份準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對(duì)我們來說是很有幫助的，因?yàn)榭梢詭椭覀冋业阶陨韱栴}所在，并及時(shí)作出調(diào)整。那么我們最應(yīng)該關(guān)注的數(shù)據(jù)有哪些呢？

首先是心率，心率顧名思義指的是我們心跳的頻率，反應(yīng)的是我們騎行的強(qiáng)度，心率分為許多個(gè)區(qū)間，通過心率數(shù)據(jù)，來找到自己適合的運(yùn)動(dòng)心率區(qū)間，控制騎行強(qiáng)度，在適合自己的強(qiáng)度內(nèi)訓(xùn)練，這樣才能安全健康地提升自己的水平。

再來是就是踏頻，當(dāng)你踏頻過低時(shí)，不穩(wěn)定的輸出功率和肌肉的松弛會(huì)浪費(fèi)能量，因此我們要找到一個(gè)理想的踏頻。大多數(shù)職業(yè)自行車手會(huì)選擇90rpm到110rpm之間的踏頻，這對(duì)于我們普通人來說自然是過高的，一般來說踏頻在80-95rpm之間就能保持比較流暢的騎行，遇到爬坡則可以適度提高一些，但通常也不會(huì)超過100rpm。結(jié)合自己的運(yùn)動(dòng)區(qū)間保持踏頻穩(wěn)定是最重要的。

然后是恢復(fù)時(shí)間，恢復(fù)時(shí)間可以說是最容易理解的一種數(shù)據(jù)了，我們現(xiàn)在碼表上輸入自己的身體數(shù)據(jù)，然后騎行鍛煉，在訓(xùn)練結(jié)束之后，這項(xiàng)數(shù)據(jù)就會(huì)給我們科學(xué)的恢復(fù)時(shí)間指導(dǎo)，絕大部分情況只需照做，就可以避免運(yùn)動(dòng)過量造成損傷。

然后就是功率，功率就稍微有些進(jìn)階了，功率輸出代表的是你每一腳踩踏力量的大小，更精確、更實(shí)時(shí)的反應(yīng)你的訓(xùn)練強(qiáng)度，功率是職業(yè)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練必不可少的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，他可以獲得更準(zhǔn)確的訓(xùn)練量，根據(jù)訓(xùn)練結(jié)果調(diào)整訓(xùn)練方法。

比如說你的心率高了而功率輸出低了，那么則說明你當(dāng)前的身體處于疲勞的狀態(tài)，你需要適當(dāng)?shù)男菹⒑头潘桑苊膺^度疲勞對(duì)身體造成損害。

另外，我們常說的FTP指的就是1小時(shí)內(nèi)用盡全力且穩(wěn)定的騎行中所得到的最大平均功率，是車手有氧能力的重要指標(biāo)。不過呢并不是說了解了這些數(shù)據(jù)就能讓我們的騎力有立竿見影的提升，這些數(shù)據(jù)只是幫助我們了解自身的情況，并及時(shí)作出調(diào)整，想要?dú)w根結(jié)底還是兩個(gè)字——多騎。

但，更高的騎行強(qiáng)度也會(huì)對(duì)身體造成一些損害，這個(gè)時(shí)候一只能夠呵護(hù)身體的騎行坐墊就能給你起到更好的防護(hù)作用，我所用的維樂AngelTT采用了維樂獨(dú)家的「Y Cut」透孔技術(shù)，不僅透氣且富有彈性，為長(zhǎng)時(shí)間的騎行訓(xùn)練帶來輕松自由的坐感。

無論如何，能讓自己樂在其中享受騎行，這才是最重要的。