作為蔚來旗下的首款純電動轎車，蔚來ET7在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才剛開始交付。而作為幾乎同期上市的吉利旗下全新品牌極氪首款純電轎車極氪001在去年就已經(jīng)陸續(xù)交付。兩款車都是品牌旗下的首款轎車，雖然售價相差了十萬元左右，但是均定位為純電動中大型車，并且也都是各家的優(yōu)秀代表作。那究竟誰才是國產(chǎn)純電動轎車的天花板呢，下面我們就來看一看二者的對比。

外觀：動感科技VS時尚轎跑

蔚來ET7在設(shè)計上采用品牌家族式設(shè)計，整體看起來簡潔干凈。前臉封閉式的格柵搭配分體式的燈組，兩側(cè)細長的日間行車燈造型十分犀利，下方加入梯形進氣口，整個車頭頗具科技氣息。

而在極氪身上似乎看到了領(lǐng)克的感覺，尤其是前臉部分，與領(lǐng)克相似的分體式大燈組，一根橫向的黑色飾板橫貫車頭并與大燈融為一體，日間行車燈設(shè)計在了前機蓋上，使整個前臉具有較高的辨識度。

側(cè)面部分，二者均采用隱藏式門把手以及無框車門設(shè)計，蔚來ET7的設(shè)計十分簡約，圓潤流暢的線條勾勒出優(yōu)雅的車身輪廓，微微溜背的造型也讓它看起來不是那么的呆板。極氪001則采用獵裝造型，整體充滿了跨界風(fēng)格，這也是迎合了當(dāng)下年輕消費者的審美。

在尺寸上，兩款車雖然都定位中大型車，但是尺寸還是有些差距的。其中蔚來ET7的長寬高分別為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm。極氪001的長寬高分別為4970/1999/1548mm，軸距為3005mm。在長度和軸距上，蔚來ET7都要高于極氪001，由此也可以看出蔚來ET7的車內(nèi)空間將要比極氪001更加寬敞。

兩款車的尾部設(shè)計都較為常規(guī)，均采用了時下流行并且辨識度極高的貫穿式尾燈組，其中蔚來ET7的尾燈為細長條狀，充滿未來感。而極氪001的尾燈更加粗獷，看起來十分動感。

內(nèi)飾：簡潔質(zhì)樸VS潮流科技

當(dāng)下很多新能源車都喜歡將內(nèi)飾進行簡潔化，僅用一塊大屏就可以進行所有操作，蔚來ET7和極氪001也是如此，雖然與目前多數(shù)新能源車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格相差不大，但各自也有自己的特點。

蔚來ET7把中控屏立在了中控臺處，自家的語音助手NOMI放在了中控臺上方的位置，方向盤采用了握感更好的兩輻式設(shè)計，整體十分簡潔。極氪001的中控屏采用懸浮式設(shè)計，這也是滿滿的領(lǐng)克味兒，但是極氪001在中控臺保留了小部分的物理按鍵，并且還加入了氛圍燈，使車內(nèi)更具潮流動感的氛圍。

在配置上，作為三四十萬元的國產(chǎn)純電動車型，兩款車的配置都相當(dāng)豐富，下面我們就來看看他們之間有哪些差異。極氪001配備了尺寸更大的21英寸輪圈、第二排座椅調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒以及陡坡緩降等功能，兼顧了實用性與舒適性，而蔚來ET7的優(yōu)勢則在于更高階的舒適性配置，比如配備了全車隔音玻璃、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩和電吸門等，并且全景天幕比極氪001的尺寸更大，從而給車內(nèi)帶來更好的通透感。

動力：超長續(xù)航VS極速快充

動力方面，蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺，搭載180kW前永磁同步+300kW后交流異步的雙電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.8s，0-100km/h制動距離33.5m。極氪001提供單電機和雙電機兩種版本，最大功率分別為200kW和400kW，雙電機車型0-100km/h加速時間為3.8s?？梢哉f二者在動力上基本差距不大，百公里加速均能達到3.8秒。

續(xù)航方面，蔚來ET7提供三種電池容量，其NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km，不過150kWh的固態(tài)電池包預(yù)計在2022年第四季度才能交付。而極氪001提供兩種電池容量，并分為三種續(xù)航里程，搭載100kWh三元鋰電池的單電機車型在NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本則為606km，此外搭載86kWh電池組的雙電機車型續(xù)航里程為526km。

結(jié)語：

在越來越多的新勢力加入到造車行業(yè)中，大家也不難看到似乎各家都更喜歡造SUV車型，而小鵬P7和比亞迪漢EV在市場上的高亮表現(xiàn)也讓不少廠家進軍純電轎車領(lǐng)域，蔚來ET7和極氪001都稱得上是目前兩家中的旗艦級轎車產(chǎn)品，同時也證明了自主品牌在純電轎車方面優(yōu)秀的能力，至于這兩款車到底選誰，還得看用戶自身的需求。