喵哥開(kāi)比亞迪PLUS DMI，在場(chǎng)內(nèi)的封閉道路跑了一下，還測(cè)試了一些比較爛的路，比較陡的一些上坡，DMI這套動(dòng)力給我的感覺(jué)就是，即使在滿(mǎn)載的情況下比亞迪PLUS DMI的動(dòng)力，其實(shí)是足夠用的，比亞迪PLUS DMI的動(dòng)力還是很充沛的，現(xiàn)在這種插混的車(chē)子還有純電的車(chē)子，在低速扭矩這一塊，確實(shí)它們是不可能同日而語(yǔ)的。

喵哥試駕的版本，是51公里的低續(xù)航版本。根據(jù)喵哥的朋友之前坐環(huán)湘行開(kāi)下來(lái)的油耗，這個(gè)版本的油耗，其實(shí)是非?？捎^的，即使跑高速也能跑到將近5個(gè)多油。雖然說(shuō)油耗很低，但是比亞迪PLUS DMI給你的動(dòng)力體驗(yàn)，類(lèi)似于油車(chē)至少能夠達(dá)到3.0的油耗體驗(yàn)，比亞迪PLUS DMI并不是通過(guò)，犧牲一些體驗(yàn)來(lái)降低油耗，它能讓你感覺(jué)動(dòng)力很強(qiáng)勁，又能夠給你一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的油耗，我覺(jué)得這一點(diǎn)是真的是很難能可貴的。

在底盤(pán)調(diào)校上，宋PlUS由于它整個(gè)車(chē)的加速各方面，動(dòng)力體驗(yàn)也是比較棒的，所以它在底盤(pán)調(diào)校上會(huì)稍微偏硬一點(diǎn)，就是從喵哥的駕駛感覺(jué)來(lái)看，尤其是在過(guò)減速帶的時(shí)候，低速過(guò)的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到傳遞出來(lái)的震動(dòng)是非常明顯的，包括過(guò)比較爛的路非鋪裝路的時(shí)候，能感覺(jué)到很明顯的路感。這也是可以理解的，因?yàn)楸葋喌螾LUS DMI的動(dòng)力比較好，加速也算是不錯(cuò)的。

如果照顧舒適，調(diào)校的比較軟，側(cè)傾就會(huì)比較嚴(yán)重，尤其是過(guò)彎的時(shí)候，如果油門(mén)稍微踩深點(diǎn)，甚至可能出現(xiàn)翻車(chē)的可能，所以在底盤(pán)調(diào)校上，它也是在中間去找一個(gè)平衡點(diǎn)，底盤(pán)調(diào)校這個(gè)東西，如果想車(chē)子的運(yùn)動(dòng)好，那么它的舒適性可能就會(huì)稍微差一點(diǎn)，想車(chē)子很舒適，那么運(yùn)動(dòng)性就會(huì)稍微差點(diǎn)。

除此之外車(chē)子在駕駛過(guò)程中，給我一個(gè)很大的體驗(yàn)就是，現(xiàn)在的比亞迪文字系列的車(chē)，像漢唐包括喵哥試駕的宋，它們?cè)谲?chē)內(nèi)的靜音性方面，控制的其實(shí)都還算比較不錯(cuò)了。雖然宋這款車(chē)子，它的定位就是十幾萬(wàn)區(qū)間，但是它傳遞出來(lái)這種噪音，能感覺(jué)它是經(jīng)過(guò)處理的壓制過(guò)的一些噪音，所以它給的舒適性其實(shí)是會(huì)好不少的。

宋PLUS DMI其實(shí)跟原來(lái)宋PLUS的燃油版，基本是沒(méi)什么太多的變化，只不過(guò)整個(gè)動(dòng)力技術(shù)有變化，整個(gè)在外觀結(jié)構(gòu)上差別還是不太大的，明顯的變化就是前面LAGO，用了一個(gè)很大的鍍鉻裝飾，原來(lái)的圈圈也沒(méi)有了，比起原來(lái)老款的燃油版，還是有一些外觀方面的改變的。

車(chē)頭布置了前攝像頭ACC雷達(dá)，全系都使用了LED大燈，輪胎配的是235/50R19的加通的輪胎，輪胎的扁平比還算可以，比亞迪PLUS DMI在輪胎的選擇上，雖然沒(méi)有選擇一線(xiàn)大品牌，但是對(duì)于十幾萬(wàn)的車(chē)子，這個(gè)寬度佳通這個(gè)品牌還算完全對(duì)得起消費(fèi)者了。尾部同樣是家族式的貫穿式尾燈，后面的英文標(biāo)，很多朋友把它改成了很有意思的一些話(huà)，尾箱是電尾這配置，也算是比較厚道了。

尾箱的地臺(tái)比較高，但是里面沒(méi)有備胎，不要以為它有備胎，現(xiàn)在很多車(chē)子都沒(méi)有備胎，比亞迪PLUS DMI的尾箱下面放的是電控總成，所以它的地臺(tái)就會(huì)抬得比較高，整個(gè)地臺(tái)抬高之后，就顯得車(chē)子尾箱高度空間就有點(diǎn)不太夠了。所以就是如果家里有小孩子，家用上實(shí)用性稍微會(huì)顯得弱那么點(diǎn)，比亞迪的座椅，這幾年做得都還算可以，不算非常舒適，但是從長(zhǎng)途坐起來(lái)也不會(huì)，讓你覺(jué)得這個(gè)很累。

在這個(gè)級(jí)別里面，我覺(jué)得整個(gè)給的東西，就是感覺(jué)買(mǎi)車(chē)的費(fèi)用，它還是比較實(shí)在的。比亞迪PLUS DMI的后排空間，還是很充裕的，純平的地平，后面的座椅的承托長(zhǎng)度也是夠的。這臺(tái)車(chē)到現(xiàn)在開(kāi)了幾千公里，是一個(gè)比較新的車(chē)子，出廠(chǎng)時(shí)間也不長(zhǎng)，但是喵哥在這個(gè)車(chē)?yán)锩?，沒(méi)有聞到就讓我不太好的一些氣味。

像我老鼻炎很多年了，車(chē)子里面空氣管控得好不好，我只要往里面坐坐一個(gè)小時(shí)，如果空氣質(zhì)量不好就會(huì)很難受，但是喵哥試了大半天，這車(chē)子跟我的十幾年老花冠，里面的空氣質(zhì)量，沒(méi)什么多大的差別，這一點(diǎn)也是我很喜歡比亞迪的一點(diǎn)，它在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的把控上，還是做的比較良心比較厚道的。

在整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，這幾年比亞迪的進(jìn)步，也算是比較大的，喵哥試駕的這款是淺色的灰白配色的，這么一個(gè)配色體系，其實(shí)設(shè)計(jì)感還是有的，只不過(guò)說(shuō)我個(gè)人覺(jué)得，整個(gè)設(shè)計(jì)還是可以更簡(jiǎn)潔一點(diǎn)，整個(gè)內(nèi)飾的做工上，這種軟包的材質(zhì)，其實(shí)國(guó)產(chǎn)的已經(jīng)算是做的非常厚道了，在材質(zhì)上基本上都用了皮質(zhì)的軟包，縫線(xiàn)走線(xiàn)也沒(méi)有什么太多吐槽的地方，這幾年基本上都起來(lái)了。

比亞迪特色的旋轉(zhuǎn)大屏可用性包括易用性，由于連了4G網(wǎng)絡(luò)，我覺(jué)得也沒(méi)什么太多的，再去給大家重復(fù)講的東西，在音樂(lè)方面音響部分，雖然在低音部分還是欠缺的，但是對(duì)于這個(gè)價(jià)位這個(gè)音響，也還算是對(duì)得起絕大多數(shù)車(chē)主，不太挑剔的耳朵，要是很挑剔的話(huà)，這套音響確實(shí)是不夠，在人聲部分干凈程度也有欠缺，但是結(jié)合它的定位，綜合來(lái)看確實(shí)算是中規(guī)中矩了，給的東西算是厚道的，它就是一個(gè)十幾萬(wàn)的車(chē)。

然后液晶儀表盤(pán)這一塊，目前在全球比較缺芯的情況下，在電子產(chǎn)品這塊，比亞迪基本上是沒(méi)有減配的，至少?zèng)]有像出現(xiàn)某些車(chē)企，出廠(chǎng)之后把這個(gè)屏先欠著，啥時(shí)候芯片比較充足了，再把屏發(fā)過(guò)來(lái)自己裝上，至少?zèng)]有干這個(gè)活，我覺(jué)得這也是比較有誠(chéng)意的做法了，方向盤(pán)依然使用了流行的這種D型方向盤(pán)，比亞迪PLUS DMI這款車(chē)，在這個(gè)價(jià)位對(duì)于家庭用車(chē)，我個(gè)人是比較推薦的一款車(chē)子。

唯一我特別需要吐槽的一點(diǎn)就是，比亞迪天窗開(kāi)得很大，能不能把這個(gè)天窗下面遮陽(yáng)簾，搞成不透光的，王老板家里真的就缺這點(diǎn)布料嗎？像我比較聰明的腦袋，坐在里面像長(zhǎng)沙這種8月份的夏天，太陽(yáng)曬下來(lái)之后，感覺(jué)我要是不涂防曬霜頭皮很受傷啊，這是我重點(diǎn)需要吐槽的這款車(chē)，其他部分確實(shí)真的都挺滿(mǎn)意的，結(jié)合這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，確實(shí)也是讓我挺心動(dòng)的一款車(chē)子，但是這個(gè)遮陽(yáng)的簾子確實(shí)讓我是挺苦惱的。